選車應該最看重什麼？可能大部分人都會說，發動機、變速箱、底盤這三大件最重要，這也是一些自認為很懂車的人，常掛在嘴邊的話。但事實上呢？銷量好的不見得三大件有多好，三大件好的，銷量也沒感覺有多高。倒是那些外觀漂亮、尺寸空間大的車賣的更好。正因為這個因素，也導致很多車企把研究重心放在外觀空間方面。
就拿東風風神AX7來說，搭載的是PSA 1.6THP渦輪增壓發動機，匹配的是愛信6AT變速箱，底盤採用的是上一代本田CRV的底盤，前麥弗遜獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架，上一代1.6T車型11.38萬元起，新一代1.6T車型11.99萬元起。12萬能買到三大件如此好的緊湊級SUV，很多人都說值，幾乎是最厚道的國產SUV，為何國人就是不買單呢？
2018年8月，AX7銷量為1344輛，1-8月累計銷量為27276輛，這樣的成績倒不至於墊底，但確實也太過平淡無奇。為何沒人掏腰包？這個問題其實很多人都在琢磨，或許問題壓根就沒出在車本身上，往近裡說，是缺乏一種“人設”，往遠裡說，或許是品牌號召力還沒有達到一定水平。比如，買SUV很容易想到哈弗H6，在這方面應該重點突破一下，腳疼，問題不一定出在腳上。
早在9月25日的時候，全新一代風神AX7就正式上市了，不過只推出兩款1.6T車型，上一代1.4T、1.6T車型均保持繼續銷售，至於同堂銷售截至到什麼時間，目前還不得而知。雖然在動力上有些重疊，但好在外觀風格上有些區別，上一代偏穩重，新一代則偏年輕時尚。可以根據自己的審美而定，本質上並沒有任何區別。
全新一代採用東風風神最新家族設計語言，前臉採用幾何圖形疊加方式，營造一種擬物化的立體效果，與LED前大燈組形成豐富的整體前臉。因為寬度增加、高度調低，所以呈現低趴寬矮的風格，這也是很多SUV設計發展的方向。為了吸引年輕群體的目光，還有雙色車身可以選擇，與單色車身形成完全不同的視覺效果。
全新一代長寬高分別為4645*1880*1690mm，軸距為2715mm，車身尺寸、內部駕乘空間都屬於主流緊湊級SUV的水平，其實個人認為尺寸空間能達到主流即可，一味的追求大、寬敞其實意義並不大，把更多精力應該放在座椅舒適性上。全新一代在這方面確實做的不錯，座椅寬大，填充物也比較飽滿，座椅舒適性在同級屬於上游水平。
全新一代內飾有點法系車的感覺，從中控臺複雜、不規則的造型，其實就可以看出法系車的一些痕跡，其實這也很正常，畢竟東風與PSA有深度合作。當然，這套內飾還是非常漂亮的，呈現高冷的年輕運動風格，符合年輕人的審美，如果在用料方面能提升一些那就完美了。
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