油門踏板的狀態直接關係到車輛的行駛安全，如果在開車途中不幸遇到了油門踏板無法回位會被卡住了的情況，駕駛人該如何應對呢？下面就來為大家介紹這兩種情況下的應急駕駛技巧。
油門踏板無法回位怎麼辦
如果發現在行駛過程中，在腳離開油門踏板後油門仍然保持加油的位置而不回到原始位置，您有能力做出明確的判斷的話，請參照以下兩點。
手動擋車型
我們應該立即採取踩下離合器，將換擋桿至於空擋的位置的操作，這樣就等於發動機在那裡幹轟油門而動力不會傳動到車輪上。然後我們就可以像平時剎車那樣將車慢慢停放到路邊，熄火，檢查油門踏板。如果不是被異物或者腳墊卡住了，而是油門本身發澀、停滯，那就不要再繼續行駛了。
自動擋車型
這裡要說明一下的是，大多數車型的說明書上都註明“請不要在行駛中使用N擋”的字樣，確實，在行駛中使用N擋會對機械造成一定得損害，但是緊急情況下是可以使用此方法的，畢竟不是長時間使用。
油門踏板被卡怎麼辦
不管是手動擋還是自動擋車型，直接將剎車踏板踩到底。因為無論多大的油門總會被剎車所制服的，這樣做可能會對您的愛車產生一定的磨損，但對於您的生命安全來說，這不算什麼。
以上剎車的方法僅是在油門卡在不太深的位置的時候有效。
如果汽車的動力比較大，而油門又滯留在比較深的位置時，是需要足夠的制動力才能讓車停下來，如果我們嘗試了以上方法沒有有效地解決問題，我們可以瞬間判斷後採取另一個方法。這種方法效果比較直接，特別是對於自動擋車型來說，但是比較毀車，如下：
上圖動作的原理是：
掛上低速擋，利用發動機的阻力來強制制動。當時由於這時候油門還在加油，我們在掛入低速擋之後要立即熄火，車就會因為發動機的阻力而明顯減速。我們可以用剎車來輔助減速，但是要注意的是，在熄火後剎車助力的餘壓只能支持熄火後第一次剎車，之後剎車踏板便會變得很硬。這時還可以間歇地拉動手剎輔助制動。
但是在這裡要強調的一點就是，採用這種方法兩個步驟是要連在一起的，如果只降擋不熄火，效果與我們平時的降擋超車是相似的，會更危險。
還有一點需要注意的是，在減速停靠路邊的過程中，一定要打開轉向燈，提示後方車輛注意，緩慢減速直至平穩停靠在路邊，放好警示牌，避免二次事故的發生。如果不能自行解決，應儘快撥打救援電話。
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