上路開車前，我們必須先要取得駕駛證才算合法。駕校裡畢業的學生大部分都是開的手動擋。畢業後迫不及待的拿著自己愛車上路兜風，但隨著自動擋車越來越普及，從駕校練習手動擋科班出身的我們，真的會駕駛自動擋的車麼？

下邊我們來看看這些錯誤的操作流程你身中幾槍？

錯誤操作一：踩剎車-打火-掛檔（P至D）-鬆手剎-抬腳剎-給油門-起步

糾正：先接通電源（這時是不打著火的）-踩剎車-掛檔，注意！這裡的掛檔並是不直接掛入D擋，而是掛到N擋，先點火，之後再由N擋掛入D擋，鬆手剎-抬腳剎-給油門-起步。

原因：這樣可以避免P擋著火後，需要經過R擋，使變速箱經過一次短時間的方向衝擊。

錯誤操作二：等紅燈時-踩剎車-等綠燈-松腳剎-給油門-起步/踩剎車-掛P擋-綠燈亮-掛D擋-松腳剎-給油門-起步。

糾正：拉手剎-掛N擋，而不是P擋。更不能長時間等紅燈時，檔位還在D擋，踩住剎車不放。

原因：P擋帶有止鎖裝置，掛入P擋而不拉上手剎，會對裝置造成損傷。

錯誤操作三：行駛中，一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。

糾正：踩下油門，當轉速上升至換擋區間，大致為2000-2500轉之間時，輕收油門在加油門，使換擋平順。

原因：如果你一直深踩油門，變速箱會延遲換擋時間，到達3000轉以上才會升一檔，如果全踩油門，那麼發動機則會到達紅線區才會升擋，電影特技，請謹慎模仿！

錯誤操作四：D擋走天下，從來不用限制擋，減速用剎車控制。

糾正：限制擋可以在上下坡的時候使用。上坡時，掛入1或2擋爬上坡後，掛回D擋行駛，下坡時掛入限制擋，配合剎車使用。

原因：其道理和手動擋的低速檔原理相同，可以減少剎車盤的工作壓力。

錯誤操作五：超車時，只需深踩油門就可以了。

糾正：如果要超車的車速比較慢，可以先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降檔滿足動力的要求。如果需要迅速加速超車，應配合限制擋，直接拉入低檔配合油門完成超車。

錯誤操作六：坡道停車時，不使用手剎。

糾正：坡道停車時必須手剎，否則破壞停車鎖止機構。

原因：雖然P擋又停車鎖止機構，但是隻掛P擋而不拉手剎，萬一失效很容易造成事故。

錯誤操作七：行駛停車後，掛 P擋-鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。

糾正：車輛計入停車位，踩住剎車-拉緊手剎-推入P擋-輕抬腳剎-拔鑰匙。

以上就是常見的集中自動車駕駛的錯誤流程，小夥伴們你們中了幾槍呢？歡迎留言評論！