在目前B級車的領域裡，各系車型已經在研究方向上發生了改變，以往更加商務的設計語言將徹底被捨棄掉，取而代之的是更加年輕更加運動的設計語言，比如第八代的凱美瑞，第十代雅閣以及即將在下個月亮相的全新天籟。但是看起來都在主打運動，但有一部車例外，這部車就是日產的“西瑪”，如今這部車連日產都開始嫌棄，上市三年未曾該款，如今直降7萬也無濟於事，堪稱汽車銷售史上的反面教材
圖中所展示的這款車就是日產的“西瑪”。這部車源於北美版的“西瑪”但是和北美版相比這部車的簡配成都絕對讓人乍舌。所以運動的外殼，天籟的動力，再加上不切實際的定價，確實使得這部車處在非常尷尬的地位！還是簡答的介紹一下這部車的外觀。正面上這部車還是非常的時髦，採用了日產最新的家族式V-Motion設計，視覺上帶來的衝擊力還是比較強烈的。兩側的雙透鏡大燈也顯得格外的兇狠！
側面上，或許是因為這部車的曝光率不高，加之自家的新“藍鳥”賣的不錯，從這個角度上看更像是一步藍鳥的Plus版本，但是不容置疑的是這部車依舊主打運動元素，也別是採用了非常豐富的線條的設計，非常動感！尾部上這部車也是將運動感展現的淋漓盡致，可以說是日產在多內有史以來最漂亮的車尾。（僅代表小編一人的看法）
內飾上如果你看慣了天籟以往的內飾，對於這部“西瑪”則會給你非常多的新鮮感。首先中控臺的設計採用了傾向於駕駛者的設計，運動感瞬間爆棚，而且也給駕駛者操控中控臺提供了方便。方向盤的設計採用了更加運動的設計，再加上全選設計的儀表盤，營造出來額非常濃厚的運動感。而在座椅方面這部車依舊是日產最擅長的“移動大沙發”，出色的坐感絕對會讓你流連忘返！
動力上應該是最讓人失望的領域，因為這部車將北美版的動力總成全被天籟的2.5L自吸發動機所取代，匹配的依舊是CVT變速箱，瞬間運動感暴跌，因為實質上看就是一步換殼子的天籟，而且加上這部車的起初售價高達23.48。再看看天籟的價格，就知道為什麼這部車賣不出去了，如今這部車部分地區已經直降7萬，但是依舊無濟於事，所以網友們更是直言，搬起石頭打自己的腳說的就是“西瑪”，對此你們怎麼看！
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