好想和你去旅行2
高速公路收取“超時費”，估計很多司機都沒有經歷過，也沒聽說過。但在某些省內確實存在，私家車不多，貨車多一些，那麼，超時費是怎麼來的?
高速公路超時費的由來:
超時費是指車輛在高速公路網內超過24小時，路段內超過12小時，均要繳納超時費。舉個例子說明:比如從A地出發到B地，里程為360公里，按最低60公里/小時計算，你也應該6個小時完成這段距離，但你用了12個小時，那就超時6小時，超時就要收費。收費的目的是，懲罰一部分駕駛員，特別是大貨車駕駛員偷逃過路費。偷逃的方法是，兩輛貨車在途中暗地裡換卡或更換假牌照等，這是公路部門採取的逃費治理措施，在一定程度上還是能起到作用的。
收取超時費有何法律依據?
我國是法制社會，出臺的任何懲罰性條例必須符合國家法律，才能做到有法可依，以法服眾。但小編查閱了《交通法》、《公路收費管理條例》，除了公路經營者“不得在車輛通行費收費標準之外加收或者代收任何其他費用"之外，並沒有收取“超時費”一說，而是部分省份制定的地方性規定，所以，在部分省區、部分路段才出現了收取超時費的現象，並不是全國範圍內。但是，國家己實行了採取跨省界換過路卡的辦法，這種超時現象少了許多。但是，這樣雖能解決長遠途逃費行為，但在一條路段，中、短途運輸上很難避免逃費行為，這是部分省區沒有取消收取超時費的原因之一。
收取超時費司機容易中招
收取超時費，雖然可以懲罰那些惡意逃費的司機，但對一無所知的過路守法司機，無故被收取超時費實屬冤枉。收費站說了，只要超時，司機能拿出在中途(服務區)吃飯、住宿的憑證，就不屬於逃費行為，正常抬杆通過。那麼，不懂索取消費憑證的司機就要有口難辯，白交冤枉錢。這就是不合理之處。小編認為，收費站收取超時費，不應該讓車主舉證超時原因，而應該由收費站設置一些高科技的設施，由收費站來甄別車輛有否逃費行為，這樣就合理了。總的來說，這項規定主要還是針對不守規矩的大車司機，小車司機一般管的比較松，只要和收費站工作人員溝通一下，一般都可以放行的，不必過於擔心。
收取超時費到底合不合理?
小編認為，雖然收取超時費，肯定是在國家允許的範圍之內，對惡意逃費者來說，當然合理，但對無意超時者來說，顯然不合理。那麼，你就要採取措施想辦法讓他合理。在部分省區仍然收取超時費的情況下，不管大車、小車，只要你估計這一路段有可能超時，只要索取停車休息地(服務區)、城市、鄉村停留時的住宿、吃飯憑證，就能解決這一問題。
