郭小超7

真的很肉

目前新款雷克薩斯ES已經上市了，處於對品牌影響力和產品競爭力的考慮，雷車將2.0L車型的起步價定位27.9萬遠，高配也不過是29.8萬。這個定價明顯是衝著比ES低一個級別的奧迪A4L和寶馬3系去的。

這其實就是田忌賽馬的套路，雷車希望藉此能讓ES在A4L和A6L，3系和5系之間獲得一塊立足之地。

說實話作為一款中大型豪華車，27.9萬的售價確實很有誠意了。

但是轉念一想，ES不就是凱美瑞的同平臺換殼產物。凱美瑞本來是款中級車，ES不過是三圍尺寸稍微加大了點，就搖身一變，成了中大型轎車，感覺似乎也沒有賺太多。

但雷車畢竟是豪華品牌，日本進口的做工也還是不錯的，27.9萬買個牌子在面子上還是絕對划得來的，再不濟還有雷粉的信仰呢！

不過2.0L的車型我真心不推薦，因為實在是太肉了。

ES2.5L車型的零百加速是9.1s，這個速度在同級別中就已經是最慢的了。我認為動力永遠是一輛車的根本，特別是對於豪華車而言，動力你可以不用，但不能沒有。

可是如果你實在喜歡雷車的牌子，那麼9.1s的加速也不是不能接受，這個速度滿足日常的需要也夠了，反正買這車的人也不會拿他下賽道。但是ES2.0L的加速度就真的慢地無法接受了。

目前雷車並沒有公佈ES2.0L車型的零百加速，僅僅只是介紹了2.5L的加速時間，這明顯表示2.0的加速成績拿實在不出手。而按照2.5L車型的速度來看，2.0L車型的加速穩穩的在11s開外了，甚至在12s開外，這是絕對地買菜車水平了。

我本人駕駛過相同動力總成的新款2.0L凱美瑞，確實很慢，其167P的數據真的是太“佛系”了，整體加速體驗跟捷達差不到哪去。

不過如果你非要抬槓，硬說這速度不慢，那我也沒辦法。

當然如果你確實不追求速度，或是對對速度要求很低，2.0L的ES還是可以買的。而且這一代ES的內飾設計和外觀造型都是十分成功的，起碼看起來比上一代更有檔次，面子是絕對給足了你。

另外不得不承認的是，上一代ES最走量的就是2.0L車型，至於這一代，估計也是。

從這個角度來看，動力似乎也沒那麼重要了。

千佛山車神

雷克薩斯全新ES剛剛上市，有2.0L、2.5L和2.5L的混動，我比較推薦的是2.0L自吸的入門版車型。你別看它只有167馬力加速其實很慢，但是這個發動機是最符合這個車的個性的，這個車並不需要很強的動力。並且2.0L入門形態的價格是比較有吸引力的27.90萬的起步價，高配29.90萬，所以2.0L的兩款車型全部不超過30萬。這個價格大概是和3系、A4、C級的價格是在同一水平，它們三個德國車優惠之後可能會比這個更低一點，而ES優惠一直不會很大，並且它的保值率相當的變態。 我們來仔細看一下，雖然是入門版車型，雖然只有27萬多價格，但是它標配了LED大燈、電動調節的方向盤、座椅加熱以及ACC巡航。所以能看到雷克薩斯ES 200的入門級車型最乞丐版的配置其實並不乞丐，主流的配置還是不錯，並且還有像ACC對我們來說的豪華配置其實挺值得推薦的。所以最新的2018款的ES買200卓越版，就是200最低配其實就挺合適。

二師兄聊車

我們可以首先看一下入門版ES的發動機數據：

167馬力的2.0L車型，乍一看似乎還可以的樣子。但是呢，我們不能忘記的是，ES是一輛長度超過4.9米的車，重量也達到了1.6噸。所以說幾乎不用實測，光是用腦子想象一下也就知道，這是典型的“小馬拉大車”。

到了這種程度的車子，基本上可以說是掛D檔不給油門綿軟無力，掛倒擋基本不走的狀態。我家有一輛NX200，雖然說和ES不是一種款式，但動力表現同樣非常糟糕。第一次出血就是因為倒車的時候沒有任何反應，踩了下油門蹭樹上了，現在回想起來都讓人鬱悶。

並且更讓人覺得無語的是，這個入門款的動力表現跟豐田凱美瑞一毛一樣。但是呢，凱美瑞好歹是4.8的車長，這就意味著在實際表現方面，可能ES200還跑不過自家小弟凱美瑞，這得是多麼情何以堪的事情……

所以這年頭雷車的運作方針真是讓人搞不懂。在同樣是二線品牌的凱迪拉克跟沃爾沃大幅度降價，並且機械性能完爆同級別雷車（XTS跟S90低配能把ES甩得尾燈都看不到）的情況下，雷車依然打著進口的招牌在那兒混日子，而且除了外表確實很帥、保養4年免費（但實際上算一下價格，壓根就不划算）之外基本上一無是處。日本人如果還打算這麼高冷下去，恐怕再過2、3年的時間，雷車的市場能夠被爆成渣，到了那個時候豐田再想翻盤，估計就難咯！

三叔侃侃

這幾天試了不少車，奧迪A6、雷克薩斯Es、奔馳E系和大眾輝昂，從品牌效應講應該奔馳好再者奧迪、雷車和大眾;從駕駛感覺輝昂和A6不錯，油門反應快動力足而且方向靈敏，開起來很輕鬆，奔馳駕駛感一般，不過坐在後排確實舒服，頭靠在上面大爽了，雷車動力確實肉，油門重方向盤沉，而且後排躁音較大，從外觀看個人覺得大眾輝昂漂亮，線條感看的很舒服，就缺個奧迪的標，掛了個上海大眾！😱另一個就奔馳感覺高大上，😁再者就雷車和奧迪;內飾來說感覺雷車ES做的有質感，再者奔馳E，奧迪比輝昂好一點，但輝昂最低配都有全景天窗;論空間坐進去奔馳好一點，A6又比輝昂好一點，雷車差一點;論價格奔馳最貴優惠完41.5萬，奧迪2.0的34.5萬，雷車27.9萬加價2萬，輝昂28萬，綜合以上情況，我要輝昂的外觀含全景天窗，奔馳的車標和空間、座椅，奧迪的底盤、動力和轉向雷車的質量和內飾！呵呵……這是不可能的，所以選車自己喜歡就好，自己用的不是開給別人看的，就像車燈一樣到奔馳和奧迪銷售介紹給我說燈如何好看，我就很鬱悶，我在車子裡開車我怎看這好看的燈，那都是給別人看的，自己看還得停車下來看！😓

中華汽車董事

還是那句話：

95%的人都不需要激烈駕駛，但是100%！！！的人開車都需要直線加速，而且是幾乎每次開車都需要直線加速，因為你總得超車啊！！！

百公里加速這個指標，不是給你去跑零百的，而是告訴你這車的加速水平的！！

es200呢？將近12秒的加速水平！！和麵包車比，你可以說它不肉，但是這是30萬的車啊！！吹它的人是沒開過車還是沒良心啊？

在一個老車迷看來，這兩年雷克薩斯有點過譽了，要說工匠精神，目前的雷克薩斯怕是不如以前對得住這個稱號。原因我也分析了下：日子好過了，汽車文化發展了，非車迷們也逐漸接觸到bba以外的豪車品牌，特別是偽車迷，汽車懂得不多，又有點逆反心理，你們都說好的他偏要唱反調，提點你們都沒聽說過的小眾品牌以彰顯自己的“與眾不同”，加之雷車在美國賣的還算可以，雷吹們底氣更足了，慢慢的也就把雷克薩斯吹起來了。

總之，我可以給你吹300h，也可以給你吹凱美瑞混，雅閣混，但你要我吹es200，算了對不住自己的良心。

那裡多與撒自gi

首先我先表達我的觀點，即使是入門版動力也不會肉。其次，動力肉不肉本來就是一個偽命題，這麼說吧，如果你是從QQ或者奧拓換成雷克薩斯ES200，你會覺得動力非常充沛，你要是開慣了性能車，再換成ES200想要那種強烈的推背感，你當然會覺得很柔。

目前在售的入門版雷克薩斯ES200，動力方面搭載的是一臺2.0升自然吸氣發動機，最大馬力167匹，峰值扭矩199Nm，匹配了一臺6速自動變速箱，這套動力總成雖然算不上出色，但是日常生活絕對是非常可靠耐用，如果只是在市區內使用那絕對是足夠了的。

另外，全新一代雷克薩斯ES即將上市銷售，如果不著急換車的話，我建議你再等一段時間，畢竟全新一代ES是全新的平臺架構，無論是內飾外觀、整車做工還是安全性能都會有所提升，新一代雷克薩斯ES會更值得入手。

希望我的答案能幫助到你！

全民瘋車

雷克薩斯es200卓越版動力相對於這個售價而言動力確實肉！不過喜歡雷克薩斯的朋友大部分都是佛系，不然就直接凱迪拉克了!
新款雷克薩斯es顏值很高啊，內飾相比上一代也是脫胎換骨，底盤也更紮實了，不過ES200卓越版簡配的讓人汗顏!

喜歡動力的就去買寶馬凱迪拉克吧!喜歡安逸舒適省心省事那就雷克薩斯!

空漠

ES200車主，當時是奔著250去的，結果全北京沒有現車，又不喜歡混動，無奈提了200。之前感覺還好，直到我開了朋友1.8t的帕薩特，才發現，我的200是真肉，尤其是80公里/h以後，得深踩油門才能有加速的感覺！

真的，現在再給我一次機會，我可能會選擇s90，或者林肯大陸，再或者ct6。要真喜歡雷克薩斯，一定要上260或者300h

Jasonyan

可以肯定的回答你，雷克薩斯ES200真的很肉，肉到讓你懷疑自己為什麼腦子發熱要買這個2.0L的版本，為什麼不加點錢上300或250。

作為一款中大型豪華轎車，雷克薩斯ES200應該是所有同級別車型中動力表現最差的一款車。除了奧迪A6L有一款1.8T的版本之外，其餘的同級別車型入門級別的幾乎都是其一色的2.0T。

事實上你要是去汽車網站裡雷克薩斯ES的論壇去看的話，特別是ES200車型的口碑裡去看的話。幾乎所有車主在最不滿意的那一條裡都會提到動力肉。

雷克薩斯ES給入門車型配備如此孱弱的動力，無非就是想兼顧以下豐田皇冠。使得皇冠與雷克薩斯ES相比起碼在動力上還有優勢。不然的話皇冠這個車型真的沒有存在的必要了。

另外作為品牌力不太強勢的豪華品牌，雷克薩斯ES在同級別車型競爭中，要想兼顧價格優勢和利潤率，這款相對便宜的2.0L自吸發動機就是一個均衡的選擇。

所以在皇冠這款車型持續換代，雷克薩斯品牌溢價趕不上BBA的大背景下，即便是很肉的2.0L發動機也會一直伴隨著ES這款車型。實際上即將換代上市的新款雷克薩斯ES入門車型依舊是2.0L自吸發動機。

車無定論

覺得肉的人，都不是雷克薩斯ES200的用戶，你看你幾歲去買這個車，首先說雷克薩斯的品牌，同價位，要操控有寶馬3系，要顏值有奔馳c級，要中庸有奧迪A4，但凡，腦子中眼中有閃過雷克薩斯這牌子的，只能除去上面這些，只剩下一點省心和舒適了。然後去看雷克薩斯ES200的，你把省心和舒適放在首位了，就不要糾結那點加速度了，從容的開車，從容的享受生活,去加油站大膽的加著92#汽油，不急不慢的開上路，聽聽歌，看看路邊的風景，放心，在城市中，什麼GTR,大牛，小牛都只不過比你早一點等在紅綠燈口而已

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