隨著國內汽車行業的迅猛發展，衝壓技術在汽車領域中也獲得了較大的發展。汽車零件衝壓生產容易出現起皺、開裂問題，相關的成因及控制措施是：
1、起皺與疊料
起皺是困擾衝壓生產最重要也是最困難的問題之一。起皺缺陷將引起很多不良後果，嚴重時還會形成疊料。起皺會對零件的外觀表面產生嚴重的影響，尤其表現在塗裝後，嚴重的起皺會使零件無法返修，導致該零件報廢。
原因：板料衝壓過程中材料流動不平衡，產生擠壓而無法吸收消除。
解決思路：均衡板料流動速度。
解決辦法：
⑴燒焊增高拉延筋，增大板料流動阻力；
⑵對起皺部分做強壓處理，減小該處型面間隙；
⑶改變拉延筋形狀，如將圓筋改為方筋，或者改變拉延筋大小；
⑷增加落料件尺寸，增大壓邊圈的作用。
生產臨時措施：
⑴增大壓機壓邊力；
⑵在相關處墊膠帶；
⑶調整平衡塊，減少局部平衡塊墊片，增加局部板料流動阻力。
2、開裂與傷線（縮頸）
開裂一般在新模具或者板料調試時出現，開裂直接導致零件的報廢，傷線為零件將要出現開裂的極限表現，經過塗裝烘烤以後，材料應力釋放，依然有可能導致零件開裂，因此，在衝壓生產過程中必須杜絕成品件的傷線。
原因：因板料流動過於順暢，衝壓過程中板料拉伸變形程度超過材料本身的延展率要求，導致衝壓件開裂。
解決思路：改善板料流動速度。
解決辦法：
⑴燒焊降低拉延筋，減少板料走料阻力；
⑵改善型面光潔度；
⑶增加刺破刀，增加局部板料流動供應量；
⑷改變拉延筋形狀（圖7）；
⑸減小板料邊尺寸。
生產臨時措施：
⑴在開裂或傷線處塗抹潤滑油；
⑵適當減小壓邊力；
⑶調整平衡塊，增加局部平衡塊墊片，減小局部板料流動阻力。
掃描二維碼
更多衝壓乾貨
回覆關鍵字
點擊“閱讀原文”,加入衝壓行業聯盟17000人會員通訊錄大家庭
分享到:
閱讀更多 衝壓之家B2B平臺 的文章
