随着国内汽车行业的迅猛发展，冲压技术在汽车领域中也获得了较大的发展。汽车零件冲压生产容易出现起皱、开裂问题，相关的成因及控制措施是：
1、起皱与叠料
起皱是困扰冲压生产最重要也是最困难的问题之一。起皱缺陷将引起很多不良后果，严重时还会形成叠料。起皱会对零件的外观表面产生严重的影响，尤其表现在涂装后，严重的起皱会使零件无法返修，导致该零件报废。
原因：板料冲压过程中材料流动不平衡，产生挤压而无法吸收消除。
解决思路：均衡板料流动速度。
解决办法：
⑴烧焊增高拉延筋，增大板料流动阻力；
⑵对起皱部分做强压处理，减小该处型面间隙；
⑶改变拉延筋形状，如将圆筋改为方筋，或者改变拉延筋大小；
⑷增加落料件尺寸，增大压边圈的作用。
生产临时措施：
⑴增大压机压边力；
⑵在相关处垫胶带；
⑶调整平衡块，减少局部平衡块垫片，增加局部板料流动阻力。
2、开裂与伤线（缩颈）
开裂一般在新模具或者板料调试时出现，开裂直接导致零件的报废，伤线为零件将要出现开裂的极限表现，经过涂装烘烤以后，材料应力释放，依然有可能导致零件开裂，因此，在冲压生产过程中必须杜绝成品件的伤线。
原因：因板料流动过于顺畅，冲压过程中板料拉伸变形程度超过材料本身的延展率要求，导致冲压件开裂。
解决思路：改善板料流动速度。
解决办法：
⑴烧焊降低拉延筋，减少板料走料阻力；
⑵改善型面光洁度；
⑶增加刺破刀，增加局部板料流动供应量；
⑷改变拉延筋形状（图7）；
⑸减小板料边尺寸。
生产临时措施：
⑴在开裂或伤线处涂抹润滑油；
⑵适当减小压边力；
⑶调整平衡块，增加局部平衡块垫片，减小局部板料流动阻力。
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