隨著國內汽車行業的迅猛發展,衝壓技術在汽車領域中也獲得了較大的發展。汽車零件衝壓生產容易出現起皺、開裂問題,相關的成因及控制措施是:
1、起皺與疊料
起皺是困擾衝壓生產最重要也是最困難的問題之一。起皺缺陷將引起很多不良後果,嚴重時還會形成疊料。起皺會對零件的外觀表面產生嚴重的影響,尤其表現在塗裝後,嚴重的起皺會使零件無法返修,導致該零件報廢。
原因:板料衝壓過程中材料流動不平衡,產生擠壓而無法吸收消除。
解決思路:均衡板料流動速度。
解決辦法:
⑴燒焊增高拉延筋,增大板料流動阻力;
⑵對起皺部分做強壓處理,減小該處型面間隙;
⑶改變拉延筋形狀,如將圓筋改為方筋,或者改變拉延筋大小;
⑷增加落料件尺寸,增大壓邊圈的作用。
生產臨時措施:
⑴增大壓機壓邊力;
⑵在相關處墊膠帶;
⑶調整平衡塊,減少局部平衡塊墊片,增加局部板料流動阻力。
2、開裂與傷線(縮頸)
開裂一般在新模具或者板料調試時出現,開裂直接導致零件的報廢,傷線為零件將要出現開裂的極限表現,經過塗裝烘烤以後,材料應力釋放,依然有可能導致零件開裂,因此,在衝壓生產過程中必須杜絕成品件的傷線。
原因:因板料流動過於順暢,衝壓過程中板料拉伸變形程度超過材料本身的延展率要求,導致衝壓件開裂。
解決思路:改善板料流動速度。
解決辦法:
⑴燒焊降低拉延筋,減少板料走料阻力;
⑵改善型面光潔度;
⑶增加刺破刀,增加局部板料流動供應量;
⑷改變拉延筋形狀(圖7);
⑸減小板料邊尺寸。
生產臨時措施:
⑴在開裂或傷線處塗抹潤滑油;
⑵適當減小壓邊力;
⑶調整平衡塊,增加局部平衡塊墊片,減小局部板料流動阻力。
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