2005年，在我還剛剛進地產行業的時候，曾經跟著兩個上海的高端樓盤特意遠赴山西太原做推介。
一個是淮海路新天地附近的的華府天地，另一個是浦東陸家嘴周邊的別墅項目，他們都是去找煤老闆的。
據說，當場成功售出一套1800萬元的房源。
後來，陸續看到一些山西購房團來上海買房，購房者的門檻都是身價千萬以上的煤老闆。他們隨身帶著一定量的現金，看到中意的房子，當場全款買下，彷彿這世上沒有貸款這件事。
01
作為省會，太原匯聚了山西省煤炭致富的有錢人，山西煤炭輝煌了幾十年，然而賺了錢的人卻並沒有投資太原，而是去北上廣買房去了。
其實，上海不是煤老闆們投資的重點，他們對北京才青眼有加，似乎可以把全北京的一半房子都給買下來。
太原的奢侈品消費水平國內前列，街頭豪車比例在全國排在前列，路虎悍馬的銷售量極其可觀，私人飛機業務也繼北上廣之後在太原落戶。
類似星河灣這樣的豪華樓盤開發商，也是早早盯上了太原。
所以土豪多，這是我對太原的初印象。
但這些印象隨著時間的推移也就淡忘了，偶爾想起這個城市，無非就是煤、醋和麵，或者就是汙染嚴重啊、城市亂象叢生之類，這些都不足以激發人踏訪的興趣。
甚至讓人們都淡忘了，這曾是文明的起源。
02
都說“五千年華夏看山西”，其深厚的歷史文化底蘊令人咋舌。
太原是一座具有4700多年曆史，2500年建城史的古城，在歷史上曾為九朝古都。其悠久的歷史，擱40年前的任意一個時代，都可以對北京說一句“後生”。
晉祠
早在明清時期，山西經濟高度發達，500年引領國家經濟發展潮流，成為時代寵兒。
即使到了新中國，太原也曾是新中國最早的工業城市之一，城市化率達80%以上，在全國也是名列前茅。
然而今天，太原已經被其它省會城市遠遠地拋在後面，其多項經濟指標已在六座中部省會中落後長達十年。
GDP位次表中，2017年太原實現GDP3382.2億元，位居26個省會城市第20位。在中部六省排名倒數第一，而且差距巨大，並且從增長率來看，未來也不容樂觀。
令人吃驚的是，作為一個堂堂大省的省會，太原只有400多萬人口，還不如一些普通地級市。
這樣的人口規模，限制了太原的發展。
太原的工資水平也少於周邊的一些大城市，但平均每3人有一輛汽車，人均存款達到全國前十。可見太原貧富差距大，太原人比較精明會過日子，月光族少。
03
山西在全國經濟結構中，曾經長期佔據過“海內最富” 這樣一個顯赫的地位，它的衰落也不過是近幾十年的事。
明清時代，晉商稱雄商界500餘年，穩居全國四大商幫（晉商、徽商、浙商、粵商）之首。
晉商經營業務，以票號最為出名。“匯通天下”日升昌等票號，開創了中國近代金融業的先河。
“河南人有錢穿緞綢，山西人有錢去蓋樓。”晉商的大院文化，無疑是山西人商海搏擊多年取得輝煌成果的體現。我們所熟悉的喬家大院，僅是大院中較小的一個。
孔祥熙這位國民政府的財政部長也正是從晉中太谷縣走出來的。因為當時一些重要的銀行家住在太谷，所以這裡被美國傳記作家羅比·尤恩森稱為“中國的華爾街”。
前幾天，晉中人又給華爾街上了一課。
納斯達克有兩支中概股，暴漲暴跌驚掉了美國人民的下巴。趣頭條上市當天上漲了128%，蔚來汽車上市後第二天上漲了75%。幕後黑手就是山西晉中的“德御系”。因為擅於坐莊，也被稱為“晉莊”。
兩年前，德御系用8個月時間，把旗下的穩盛金融拉昇了45倍，成了納斯達克的妖股。
華爾街有句名言，別說過頭話，別惹山西人。
04
2014年起，煤價下跌直接引發山西經濟斷崖式下跌。作為山西省省會，太原也深陷此輪經濟困境。
2014年全國GDP增速排行太原倒數第一，2015-2016年全國GDP增速排行倒數第二。
2500歲的古城太原站在歷史的十字路口，決心抹去臉上的煤灰，調整經濟結構，進行產業升級，大力發展文旅等其它產業，試圖重拾往日的榮光。
山西的煤炭儲量佔全國的四分之一，但從2017年起，山西已經把煤炭產量第一大省的稱號拱手相讓給內蒙古了。如果說當年的山西是一煤獨大，那麼現在煤炭已不是山西的主著力點。
太原的支柱產業是實體經濟，城市的經濟靠幾個老牌國企支撐，山西焦煤，太重，太鋼。外加一個富士康。太原出口商品中電子產品佔70%以上，鋼鐵佔近20%，富士康與太鋼佔據了90%的出口份額。
太鋼是中國特大型鋼鐵聯合企業和全球產能最大，工藝技術裝備最先進的不鏽鋼企業，在太原這座城市的發展過程中，太鋼一直扮演著十分重要的角色。
喝太鋼汽水，是太原人小時候的一種回憶，一些小飯店裡至今還有它的蹤影，口味甩出雪碧幾條街。
太原經濟第三產業佔比超過60%，不談山西只談太原的話，其實煤炭在太原經濟中的比重並不大。
當市場化和全球化的浪潮再度襲來，山西這片土地並不對其感到陌生。
05
近年來，太原的城市建設可以說是翻天覆地的變化。
內環中環都有了，城市道路順暢了，地鐵也開始修建。為了迎接2019年全國第二屆青年運動會，場館建設、周邊路網建設、公共綠化建設等都投入巨資。
雖然與周邊的石家莊，鄭州、西安比，差距是明顯的，但看得出太原正在努力地追趕時代的步伐。
在太原，經常聽到出租車司機和朋友提到耿市長，很多當地民眾認為，太原現在的城建得益於這位從大同調來的好市長。
曾經深受環境汙染的太原市，也越來越注重環保。太原的街頭，出租車全部為比亞迪的電動車。而且，公交車也在進行更新換代，逐步在更換電動公交車。
太原的公交線路非常密集，高密度覆蓋全市，近幾年發展起來的公共自行車也逐漸成為了常用的代步工具，1個小時內不扣款，車子騎起來也非常舒服，租借點遍佈全市，低碳環保。
06
太原人懷揣著平凡生活中的英雄夢想，過著最有煙火氣卻也最怡然自樂的生活。
如果說，外地朋友對上海的印象之一，是五步一崗的24小時便利店，那麼，在太原的街頭，無非把全家和羅森換成了金虎和唐久。
十幾年前，太原就建立起了龐大的便利店零售王國。
金虎與唐久獨佔太原，深入城市的各個角落，從繁華的主幹道、商圈裡，到老城棚戶小區裡，都能看到它們的影子。
外來的便利店在太原基本上見不到。
據金虎官網的介紹，早在04年已經開業了超過400家，現在有1000餘家。這在只有400平方公里的太原，幾乎就是和公交站一樣的密度。
兩家本土便利店說是24小時營業，但是後半夜就差不多關門了，一直摁門鈴有的會開門。
今年初，金虎便利捷足先登，試點了山西第一家無人便利店。
太原人十分願意把錢花在生活便利上的，就是怎麼使生活便利、怎麼舒服怎麼來。它的經濟排位墊底，卻出人意料的在“幸福指數”上名列前茅。
遍地的便利店，多到騎不完的公共自行車，5毛錢隨便坐的公交車，全城的新電動出租車。在這些看似不起眼的生活方面，太原真可以說做到了儘可能的舒服。
再說說醫療吧，太原幾乎佔據了全山西最好的醫療條件和資源，這一點，除了和北上廣深還有一些新一線城市有差距外，和別的省會城市真沒啥差別。
我在太原不小心狠狠地摔了一跤，熱情的出租車司機帶我去了山大二院，說是全山西最好的骨科。果然，兩副藥下去我就能挪動腳步回上海了。
太原式的安逸，在這幾個方面體現到淋漓盡致。
07
不過安逸背後，也導致了太原至今的困局。
太行山和呂梁山，將太原緊緊地摟入了自己的懷抱。大山，既是安全的屏障，又是對外交流的阻礙，導致太原有著濃重的人情社會的痕跡。
能讓人感受到人與人之間的溫情，同時，又把人的眼界侷限於太原，缺乏一些對新事物的包容性。
這個城市對體制的工作特別看重，發展靠關係和人脈，和一個四線小城市的風氣類似。相當多一部分90後對工作要求都是：事業單位或國企鐵飯碗、公務員。
翻閱資料你會發現，山西籍企業家有很多公務員出身，賈躍亭還當過山西地稅局公務員。
太原的基礎教育還是不錯的，可高等教育落後。2016最新全國高校名單，山西省共有80所高校，但是僅有太原理工1所211大學，無985大學。
創辦於1902年的山西大學，最初稱山西大學堂，是中國創辦最早的三所國立大學之一。現在居然連個211也沒撈上，有點悲傷。
1907年的山西大學堂
太原的高中生很多是以省外的學校作為目標，每年單是通過高考，就源源不斷往外輸送著大量的優秀人才，而這些人大多不願意再回來。
一般而言，大同人往北京走，運城人往西安走，長治人往鄭州走。年輕人的出走，也順便帶走了這座城市的一部分希望。
今年6月12日，太原不緊不慢地加入了席捲全國的“搶人大戰”，市政府投入10億人民幣引進人才，但是，卻被吐槽為史上最尷尬吸人政策。
人才補貼和創業補貼政策中，世界一流名校和“雙一流”高校這個前置條件，將絕大部分太原本地畢業生拒之門外。畢竟，全山西連一所985高校都沒有。
08
山西向來被譽為“中國地上文物博物館”，每次去太原，行程再匆忙，我不會忘記去汾河西畔的山西省博物院走走。
博物院呈外鼎內塔的形制，基本陳列以“晉魂”為主題，珍藏著這片土地千年興衰的密碼。
三層的民族熔爐展廳中陳列著十餘片公元四世紀的波斯銀幣，這是北魏早期國際商業活動的見證，也是這片土地“開放市場”的基因。
這個城市有很多奇怪而矛盾的地方。在喧鬧和安閒之間，在歷史的厚重與現代文化動感之間，在人們的憨厚和狡黠之間，曾經抓了一手好牌，卻打得很爛。
如今的太原或許並不引人矚目，可太原的變化從沒停止。
這座城市的生命力頑強，縱向比較歷史，過去十幾年或許是它發展最糟糕的階段，但這座城裡的人依舊活得有滋有味，很是知足常樂。
畢竟，他們先前闊過。
未來，太原會重現昔日輝煌嗎？
以上為正文，來自真叫盧俊的壹默
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