腾涵科技
昆明人应该拿出自信来回答，昆明不仅是大城市，还是我国最大的边境省会城市之一和我国最大的旅游集散城市之一。衡量一座城市是否市大城市，不能简单的理解，只看城区人口和面积，更重要的是经济质量和经济影响力！
昆明正在打造亚洲5小时航空圈，昆明机场2017年的旅客吞吐量高达4473万人次，国内排名第6位，全球排名37位！
滇中城市群龙头城市
滇中城市群是目前我国重点培育的19个城市群之一，包含了昆明、曲靖、玉溪、楚雄彝族自治州及红河哈尼族彝族自治州北部的蒙自市、个旧市、建水县、开远市、弥勒市、泸西县、石屏县七个县市组成，是云南省经济最发达的地区。昆明是滇中城市群的龙头，所以，毫无疑问，是大城市。
未来五年，昆明有望成为一个千万人口的大城市
2020年，昆明人口要达到850万，中心区人口在450万，2023年，昆明人口要达到1000万，中心区人口要超过500万。
总结：
也就是说未来五年，昆明要从大城市迈入特大城市行列！
深圳观察
昆明能发展成大城市吗？
昆明，是云南省省会，位于云贵高原中部，享“春城”之美誉，中国面向东南亚的门户城市，是国家历史文化名城，同时昆明也是中国重要的旅游、商贸城市，西部地区重要的中心城市之一。是滇中城市群的核心圈、亚洲5小时航空圈的中心。2017年常住人口672万，国民生产总值4857.6亿元，城市人口超过380万，与厦门、福州、合肥、济南、长春、南宁等同属国家二级城市，按照200万的大城市标准，昆明早已是属于中国53座大城市之一，虽然与北、上、广、深、渝、津等超在城市有很大的差距，但昆明位于西南一隅，能有现在的发展状况已实为难得。
昆明是一个历史悠久的古城，是国务院公布的首批24个国家历史文化名城之一，拥有2200多年的建城史，滇池地区拥有3000年的文明史。约3万年前，即有人类生活在滇池地区。从两千多年前的“南方丝绸之路”到开放的昆明一直是东亚大陆与中南半岛、南亚次大陆各国进行经济贸易往来及政治联系的陆路枢纽。
昆明是我国著名的旅游热点城市，也是首批中国优秀旅游城市之一。其中云南石林世界地质公园、滇池、大观楼、九乡等在国人的心目中享有较高的声誉，是国人必去的旅游目的地之一。
个人以为，城市不在于大，而在于精、在于美、在于有特色！昆明现在已经不小了，380万城市人口放在国外，已经超过很多国家的首都了，已经是国内闻名的大城市了，不成在能不能发展成大城市的问题！
渝帆
答案是肯定的，我在昆明工作了十多年了，从当初的西部大开发开始至今，昆明可以说每一天都在变大，加上云南得天独厚的旅游资源，让来自全球的人们越来越喜欢上这座城市，昆明已经从原来的四区变成了12区，分别是官渡区，盘龙区，五华区，西山区，高新区，经开区，呈贡区，东川区，晋城区，空港经济区，滇中新区，尤其滇中新区是国家重点扶持的桥头堡工程，昆明现在已经联通了多条高铁和动车路线，现在昆明至上海，广州，重庆，成都，北京等一线城市都可以一天之内实现，昆明建立了中国最大的单体航站楼，可以起降目前全球最大的飞机，昆明每年的南博会，已经吸引了东盟的所有国家！未来，昆明还将会把水路打通，可以直接通航长江，通航世界，所以说，今天的昆明，才刚刚开始发展，未来无限可能！
嘉铂丽美业
昆明20年内必定发展成一线特大型城市，这话有人可能会骂我神经病。理由如下: 美国把遏制中国作为国家战略，也就是说今后数十年内，中美贸易甚至可能降为零，那么，中国如何发展呢，一，跟欧洲人做生意，欧洲富有国家多，生意好做，哪里到欧洲最近呢？印度洋，跟我们有哪样关系呢，缅甸的皎漂港就在印度洋上，现在中信占有皎漂港70%的股份，一旦云南边境到皎漂港这条路打通，相比沿海的珠港澳，到欧洲的距离短了2500公里，另外，马六甲海峡对中国随时可能封锁，所以，一夜之间，沿海一代的进出口贸易企业和厂房将搬到云南边境; 还有，一带一路一旦顺利推进，云南一夜之间就变成了中国改革开放的最前沿，到新马泰直接坐高铁，再加上北极气温升高，华北4亿人和企业面临转移，云南得天独厚的自然条件必将吸引更多的资金和人才进入。好了，手机写文章不方便，随便说的，不相信的朋友可以看看世界地图，什么都明白了。
云南大事件
1，昆明面积两万平方公里，是上海的三倍。
2，人口：户籍人口650万，常住人口750万。一般特大城市在1000万人口以上，吸纳更多人口，不难；但要注重人口素质。
3，经济规模：现在GDP4300亿元，一般特大城市在一万亿以上。
4，人才培养方面，综合性大学云南大学双一流大学B类，农、工、商、艺、林各业昆明都有大学。
5，城市文化底蕴和包容性：近代以来，昆明铁路直通越南港口，货运、客运国内领先，有昆明陆军讲武堂，有昆明飞行学校，二战中是驼峰航线中方站、飞虎队重要机场，1904年袁嘉谷经济特科状元，滇军护国、护发、抗日都是有态度的力量，1922年云南第一所大学东陆大学（云大前身）成立，抗日战争中西南联大培养诸多人才，《小河淌水》《五朵金花》《阿诗玛》《月光下的凤尾竹》《有一个美丽地方》都有一定知名度。就举这几个例子吧。
6，四条规划出境铁路，链接中南半岛诸国和马来西亚新加坡，已经开始建设。从缅甸海港到昆明原油、天然气管道已经接通。高速规划也在进行，澜沧江湄公河、普通公路正在发挥作用。
说多了太乱，抛砖引玉吧！
透视线
十多年前，两个昆明等于一个成都，现在三个昆明等于一个成都。十多年前，两个贵阳等于一个昆明，现在三分之二个昆明等于一个贵阳。十多年前，一个昆明几乎等于一个西安，现在三分之二个西安等于一个昆明!一个城市不一定有多大，人口不一定特多，经济不一定特强。有自己的特色，居民幸福满意度高也就是一个适宜的城市从昆明主城区走广福路彩云北路，到呈贡新区，每天来回三小时，骑电动车，途径4/5个公安检查站，每天都查查查，身份证都要刷没磁了，我说大哥你们放过我吧，我就一骑电动车的，真不是坏人，求你们别浪费你们宝贵的时间了。
在昆明上学，昆明这个地方呆了五年，感情好深，每次回昆明总感觉变化好大！总有那么一种情节，希望昆明发展1越来越好！外省人来昆明的太多了，为什么呢？昆明四季如春，蓝天白云，没有寒冬酷暑，莫论昆明是非，让人感觉舒服就好！宜居大城市全国有几个？我不希望昆明成为大城市，尤其是要以破坏环境，用青山、蓝天、碧水、空气为代价，去成为什么大城市，中小城市就没有竞争力么？
能的，只要肯砸钱，地大得很呢，向东可到宜良，向北可到松明富民，向西到安宁，向南到晋宁，只要你有钱，投个十几万亿可不就是大城市嘞。昆明市中国气候最宜人的城市！在中国经济大发展的前提下，人们逐步有钱了！再以后就要找宜居舒适的城市生活，昆明首当其冲！所以，昆明一定注意建设生态文明城市！杜绝污染！那就会吸引众多的人来到昆明！昆明人口不增加，不接纳外来人口是不可能的！这不是人力所控制的！愿昆明保持住空气的清新，维护好自然生态，美好的昆明，我喜欢！
春日盛宴
昆明的目标，不限于国内，敢于展望世界，用于突破自身极限。坚决贯彻为人民服务的宗旨，为全面振兴中华而继续艰苦奋斗，最终与党和人民共建富裕的社会，消灭剥削，消除贫困，促进世界一体化，积极响应一带一路。
栗瑞宏
首先先说一下昆明:昆明在二线城市中排名靠后，属二线下城市，GDP仅为成都1/3，排名全国40开外，昆明发展成为大城市几乎不可能，理由如下1:本土几乎无支柱产业 。昆明的企业你能说出几家？实体产业基本没有什么发展
2:旅游业徒有虚名。昆明旅游业收入在西南四省省会排名倒数第一，甚至不如贵阳
3:昆明人小农意识强烈。云南人，昆明人不愿离开自己的土地，无法学习先进知识，制约了城市发展
4:错过黄金期，要想发展太难。15年前应该是昆明发展的好机会，有可能和成都板板手腕，四任贪官确实耽误了昆明发展
5:地理位置不好。细想一下，中国靠近边境的省会哪个排名高？乌鲁木齐？呼和浩特？兰州？哈尔滨？太靠近边境意味着发展不会过于好，有些东西你懂的
6:昆明人过于乐观，骄傲的心理。昆明人不愿去成都，不愿去贵阳，总觉得自己是最强的，自己是西南最大的，最繁华的都市，却不知自己已经越来越落后
7:移民城市文化底蕴不足。说昆明历史悠久，但是拿得出手的文化你又能说出几个呢？城市化前昆明很小，扩张后外来人口很多，城市无序扩张加剧了治安交通的混乱
别问我为什么知道这么多，我就是本地人啊。气候不能决定一切，却可以影响着城市的发展，正是气候太好了，昆明人才会有一种安贫乐道的思想。
其实昆明并不需要成为大城市，有自己的特色，让人民更有幸福感远比肆意扩张污染环境要务实的多
GoSpurs160353608
魅力昆明鼓励社会资本多渠道、多方式建设公共停车场及盘龙江至大观河水上公交尽快开通，乘坐公交式列车观光城乡风貌“米轨”百年，印进云南人心底的旧时光，再乘坐盘龙江水上公交轮船餐厅客栈茶余饭后瞧瞧微信，难道游览滇池风光无限好再转乘坐火车我又穿越了？百年米轨铁路又重出江湖了！云南有“十八怪”其中一怪是火车不通国内通国外说的就是云南昆明通往越南海防的滇越铁路（昆明通往河口的米轨铁路）。滇越铁路是中国第一条国际铁路，是云南对外开放史上的里程碑。见证了一段沧桑的历史。滇越铁路那些历史久远的痕迹，目前看到开远恢复开远路段的米轨火车，很想去分享坐一下米轨火车！随着准轨铁路的不断延伸云南已经融入全国高铁网，使用米轨的滇越铁路逐步哀落。而就在这几天微信上照片的老铁路，以令人惊艳的方式重回人们的视野，滇南小城开远被称为“火车拉来的城市”开远南北轨道公交列车正式开通运营。开远轨道交通公交列车运行的是滇越铁路，开远站至大塔站，汽笛声响起公交列车驶出开远站。看到高兴之余回想起滇越铁路路径昆明这一段百年米轨铁路。昆明作为首批中国的历史文化名城，靠什么来积淀呢？请保留住这条也许是世界上最后的米轨铁路为昆明保留住这仅存的不多的历史吧！（昆明站旁边废弃米轨绿化带该进一步合理改造）机智合理开发利用城区米轨线路的沿线景点，做出只有昆明才有的特色旅游项目，从石嘴站延伸到昆明站米轨公交列车还能通向呈贡高铁南站，米轨公交式列车打造昆明旅游的新方式、新名片！让百年米轨铁路改造成轨道交通公交式列车更好的为民服务做好事！百年米轨铁路是昆明独有的财富，应该智取开发利用米轨铁路又不占用公路资源只要和公路交叉路口平交改立交矛盾问题就迎刃而解了！其实恢复昆明米轨铁路东西南北四个百年站（东站西站有名无站南站铁路局霸占北站未来的米轨车站像什么样）说实话；昆明站曾经是百年米轨铁路的编组站，修复废弃米轨绿化带改造让百年米轨铁路改造成轨道交通公交式列车开进昆明站，米轨铁路公交式列车开进昆明站作为一道旅游风景线，广大群众肯定会皆大欢喜的，拆了就永远回不来了（况且翻开文件夹铁路是永久性地产呢！）呼吁有识之士们支持。百年米轨铁路公交式列车更好的为乘客出行方便快捷乘坐车服务做好事！千万不能撤掉了这条米轨。第一历史的见证。第二风景如画。第三不妨碍人类及自然规律。第四决不能走极端。况且米轨铁路又不占用公路资源，铁路交叉路口只要平交改立交！铁路影响公路通行矛盾就迎刃而解了！（铁路是永久性地产）米轨铁路占用城区迎刃寸土寸金的土地资源，铁路入地下穿隧道或者高架一段路，寸土寸金的占用矛盾依然迎刃而解了！纵观英国在这方面保护的好。因为是见证历史的方向。昆明综合交通建设极大方便了我们的生活，可以通过初步形成综合网络的轨道交通地铁和“米轨”轨道交通公交式列车及水上公交陆地公交，方便快捷到达城乡生活圈；也能够便捷通过地铁换乘“米轨”轨道交通公交式列车换乘，实现机场、火车站：高铁站、4大个综合交通客运站之间无法连接换乘。（原云大铁道经济管理系副教授安字明之子昆明交机厂昆明市困难职工帮扶中心退休职工安工才说）
安工才
大城市的概念要看怎么理解，大肯定会大。但是质量上不去。消费能力。文化水平，人才储备。城市管理水平。都上不去。而且云南处于地震带。也就是过来玩一玩，走一走。适合生活，但不适合居住。老天给了昆明的好气候，但是没能给昆明人一颗聪明善良的心。想有高质量发展。狗年马月吧！
