SUV市場的火爆大家有目共睹，而緊湊型SUV這個領域，更是各大車企競爭白熱化的細分。在這一細分市場，傳祺GS4一直算是一款現象級車型，誕生之初憑藉亮眼的設計一舉成名。原本它的月銷過2萬都是常事，但隨著細分市場的快速變化，以及越來越多質價比更高、競爭力更強的車型逐步出現，GS4逐漸泯然眾矣，不少SUV意向車主都齊齊看向新的方向。那麼，曾經無限風光的傳祺GS4與8月29日即將上市的斯威G01相比，究竟誰更有競爭力呢？今天我們不妨來比一比。
“顏值”初對決
對於曾經火過一段時間的傳祺GS4來說，這原本就是一款“靠臉”吃飯的車型。中期改款後的GS4顏值方面沒有太大的改變，繼續採用的凌雲翼式的家族設計，在一些小細節方面讓整車看起來更為精緻。高配車型配備了雙側車型，相對外觀略有加分。整體外觀顏值保持了較高的水平，但一些過於保守與隨意的細節設計，還是讓GS4在同類車型中缺乏亮眼之處。
斯威G01在設計上的功力同樣不容置疑。前奧迪首席外觀設計師科沃斯領銜的外觀設計團隊傾力打造，騎士之魂設計美學貫穿整個G01外形設計。前臉部分採用“騎士之箭”與“騎士之盾”的碰撞元素融合，原創而協調的美學理念讓整車前臉辨識度極高，充滿了獨特之處，讓人一眼就有驚豔之感。側面與尾部多處“弓箭”元素融入其中，整車外形看起來頗具運動範兒。
就論外觀而言，改款後GS4顏值依舊在線，但缺乏新亮點；而斯威G01則有著國際化的設計團隊加持，外加純原創設計理念融合，外觀更驚豔更具有原創性。
動力、空間再“PK”
動力方面，GS4有1.3T與1.5T兩個版本的車型；數據方面，1.3T發動機最大功率101kW，最大扭矩202Nm，1.5T發動機則為最大功率112kW，最大扭矩235Nm，表現還算不錯。
斯威G01則在動力方面全系採用1.5T發動機，最大功率達到115kW，最大扭矩為 230Nm，最大馬力更是有156匹，數據方面略優於GS4 。就起售版車型動力對比來說，1.3T的GS4遠不如1.5T的G01，G01不僅在動力上優於GS4，性能上更是比其高出一大截。
▲G01-1.5T發動機
比較空間，最直接的辦法看車身大小。G01的長寬高數據分別為4610/1855/1725mm，軸距更是達到2750mm；而另一邊的GS4則僅為 4525/1852/1685/2640mm，屬於各項數據均落後於對手。真實的表現來說，4610mm車長與2750mm軸距加持下的G01，基本屬於同級領先水平，以至於在前排、後排以及後備箱的表現都能輕鬆做到碾壓GS4。
功能配置終比拼
對於目前的緊湊型SUV市場來說，功能配置上的比拼逐漸成為拉攏年輕群體的最有力方式。中期改款的GS4，在功能配置上也下了不小的功夫。在這臺傳祺GS4車上，首次搭載了“祺雲概念”智聯繫統，這也是拉攏年輕群體的體現。同時九代博世ESP體統、EPB系統，360°全景泊車影像等配置也都搭載，年輕配置無線充電也都有，看起來還算配置過關。
▲傳祺GS4中控臺
但相較於斯威G01來說，GS4就有些“寒酸”。斯威G01所配備的併線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統，自適應巡航等所謂的進階型配置，目前的GS4全系都沒有。同時自動泊車入位、內置行車記錄儀、前後排座椅通風、轉向輔助燈等實用功能，也僅在G01上有所體現。
至於智能交互系統方面，斯威G01搭載了與科大訊飛共同開發人機互聯智慧交互系統（E-go系統），輕鬆識別40多種方言，覆蓋400多種語料用車環境，更是有搭載同級唯一的三屏互聯，整體技術成熟達到同級領先水平。
▲斯威G01中控臺
曾經的現象級車型傳祺GS4，在如今仍具有一定的競爭力；但斯威G01本月底上市之後，必將再度衝擊細分市場，這恐怕會讓GS4的日子更不好過。而G01在外觀、動力、空間與配置等各個方面，都略勝GS4一籌，同時加持更有衝擊力的定價，有理由期待斯威G01會在未來成為這一細分下的又一“神車”。
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