坦桑尼亚，是由坦噶尼喀和岛国桑给巴尔组成的一个联邦国家。桑给巴尔岛有自己的总统，同时兼任坦桑副总统，全岛自制程度较高，可以自己颁布法律。现在坦桑仍是世界上最不发达的国家之一，2016年的数据显示，GDP世界排名83，人均排名159。
东非明珠，坦桑尼亚
据说，71年我们恢复联合国席位的那次投票，坦桑代表穿的是中山装，决议通过后，他们离开座位在主席台上跳起了舞。
其他过多的不讲，都可以百度。下面就结合实际图片，给大家介绍一下这个国家的具体情况：
从北京到迪拜，又从迪拜到达累，9个小时候机楼，17个小时在云端，横跨整个印度洋，终于到达了坦桑尼亚。
也算是做过A380的人了
第一大城市达累斯萨拉姆，简称达市，是殖民时期和坦噶尼喀独立时的首都（现在首都迁到了多多马，但是大部分政府机关包括很多国家的大使馆仍然在达市），典型的港口城市。
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俯瞰高大上的达市网图，现在让我们把镜头放大：
大部分是这样
还有这样
以及这样
确实不是很发达，但是满大街的年轻人也象征着这个国家未来的可能性。
说起坦桑尼亚，我想稍微有点历史知识的第一反应就是坦赞铁路，它又称"自由铁路"。
其建设初衷是让赞比亚的铜矿能够直接运到达市出口，减少对罗德西亚（现在的津巴布韦）和南非的依赖，当时这两个国家都是是白人政府，南非还实行了种族隔离政策。关于这条铁路的故事网上很多，大家感兴趣可以自己查阅。
总长1869公里，终点在达市的坦赞铁路是我国迄今为止最大的成套援助项目
达市的中国专家墓至今还在诉说那个年代大无畏的国际主义精神
69位中国专家长眠于此
"烈士精神永励后人，中坦友谊世代传承。"
然而由于赞比亚和坦桑两国政府保养概念差，坦赞铁路的运力一年不如一年。
在坦赞铁路逐渐衰落甚至已经被私有化的命运下，日本的二手车占领了这个国家。
Toyota in everywhere
作为东非军事小强，当年乌坦战争中独自干翻乌干达、利比亚的坦桑尼亚人民军还算不错。
震惊世界的59G（Gundam），远看炮塔125，近看五对负重轮~
达市总体而言应该算是二十年前国内普通的地级市水平
从尼雷尔机场前往市区的道路非常拥挤
堵车的机场路，是小贩卖水卖零食的好地方
从达市前往辛阳加，真的是一段囧途。
本来预定早上10点的机票去姆万扎（辛阳加没有机场，只能先到姆万扎再坐汽车去目的地）。结果飞机延误至晚上七点（强烈怀疑是早上乘客人不够，两班飞机合成一班，晚上到了机场才知道，是三班合成了一班），由于时间太长也不能提前进机场，只能先去达市中国城转转。
说是中国城，其实就是一个院子，里面有个中国超市和几家饭店，卖个黄焖鸡米饭啥的。
达市中国城，看到汉字倍感亲切
当时不屑一顾，现在辛阳加三个月待下来。。。沙县在哪里？？？
当地治安不好，中国城门口的持枪保安
当地的交警罚款比较吓人，尤其是对外国人下手略狠，基本上开车出去没有不被罚款的。
晚上十点多到了姆万扎后直接就上了去辛阳加的小巴，开始没啥感觉，后来才发现这个车没有空调没有风扇，所以为了通风，车门一直是开！着！的！再仔细一看，这个车的远光灯竟然是！坏！的！而且还说因为车况不好，特地带了一个修理工，以防路上抛锚，随时准备修车。
从来不关的车门，对面是米厂，平常买米就在这里
经过三个小时现场演绎国外为何人少，我们总算到了辛阳加驻地。
不过后来得知，这已经是他们最好的车了，让我们备受感动。
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