近日，阿斯頓·馬丁宣佈將會繼Valkyrie和Valkyrie AMR Pro之後推出第三款Valkyrie血統超級跑車，代號為“Project 003”，該車將會在2020年的勒芒耐力賽中亮相，並於2021年底正式交付。
『全新超級跑車設計圖』
這款超級跑車將會採用輕量化結構，並會採用先進的空氣動力學設計、主動式懸架技術等。動力系統方面，該車將會搭載由渦輪增壓汽油發動機與電動機組成的混合動力系統。與此前兩款超級跑車超小規模量產不同，該車在全球範圍內限量500輛供應，其預計會在2021年底正式交付。
新一代傳祺GS5草圖
廣汽傳祺發佈了新一代傳祺GS5的設計草圖，新車將於10月2日在2018巴黎車展全球首發。從曝光的設計草圖來看，新車採用了全新的前臉造型，可以看出在原有凌雲翼造型的基礎上變得更加立體，搭配柳葉形前大燈和日間行車燈組，給人感覺非常犀利。
新一代GS5的長寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm。全新傳祺GS5提供了4A15M1和4A15J1兩款1.5T發動機，其中4A15M1發動機已經搭載在了傳祺GS4等現有車型上，最大馬力152馬力，峰值扭矩235牛·米；而代號4A15J1的1.5T發動機最大馬力可達169馬力。
新一代寶馬3系預告圖發佈
近日，寶馬公佈了一張新一代3系（G20）的預告圖，新車極有可能在今年巴黎車展完成全球首發。
通過預告圖，我們看到了相連的雙腎型進氣格柵，全新的天使眼由LED光帶勾勒，線條更加凌厲，除此之外新車還將擁有門把手照明以及寶馬獨特的迎賓燈。除此之外據可靠消息稱，新車將減重最多55kg，同時風阻係數降低至0.23。寶馬M340i將搭載3.0T直列六缸發動機，最大馬力為360-370馬力左右，並可供選裝xDrive四驅系統，傳動方面與之匹配的將是8擋自動變速器。
採埃孚佈局自動駕駛及電動化
德國零部件汽車供應商採埃孚（ZF）表示，該公司正在研發自動駕駛汽車技術。ZF計劃在未來五年投資120億歐元在電動化和自動駕駛汽車技術研發上。這意味著ZF將每年支出24億歐元的研發支出，這將比去年整體支出22億歐元還要高。ZF還表示，該項目包括開發一種電池驅動自動駕駛貨車。
『搭載採埃孚自動駕駛系統的e.Go Mover』
在自動駕駛技術的具體進展上，ZF在今年6月初次公開展示了搭載採埃孚自動駕駛系統的電動巴士e.Go Mover。e.Go Mover是一種可擴展、可展開的小型巴士，用於人員以及貨物的運輸工，滿足未來城市交通的需求。e.Go Mover預計在2019年實現量產，年度產量初步計劃為五位數。ZF預計在未來五到七年內，e.Go Mover的需求將達到約100萬輛。
雷諾EZ-Pro概念車亮相
在當地時間9月20日剛剛開幕的2018漢諾威車展上，法國汽車製造商雷諾推出了一款名為EZ-Pro的無人駕駛電動概念車。與在日內瓦車展上展出的，定位為城市交通共享車輛的EZ-GO有一些不同，EZ-Pro是一款商用化版本，是作為物流最後一英里交付解決方案的車型。
EZ-Pro車型是自動化的電動車型，同時也具備互聯和共享屬性。不過它也並不會完全放棄人工操控，雷諾認為，在可預見的未來，人，仍然是交通領域的核心。因此，他們為EZ-Pro配備了指揮者，後者將負責監督EZ-Pro車隊的運行狀態，同時也會監控貨物的交付狀態。每臺EZ-Pro既能夠獨立完成工作，也能夠呈隊列形式行進。同屬於一個物流運營商旗下的EZ-Pro車隊，每臺EZ-Pro儘管攜帶的商品可能千差萬別，交付地址、付款人、收貨人也不盡相同，但是它們仍然是在相同的自動化和電力平臺下運行的。
法拉利SUV定名Purosangue
法拉利公佈了未來的部分規劃，其將會在2019-2020年之間推出15款新車型，然後會在2022年推出備受期待的SUV車型——Purosangue，不過法拉利新任CEO Louis Carey Camilleri不太願意將法拉利與SUV這個詞聯繫在一起。
Purosangue設計格調上還是會遵循轎跑格調，該車將會基於法拉利新的前中置發動機平臺打造，發動機位於前軸後方，雙離合變速器安置在後軸部分，該佈局能夠提供較好的重量分佈。動力系統方面，該車將會提供燃油版和混動版車型，四驅系統自然也會出現在該車上。Camilleri表示，到2022年法拉利會有60%的車型為混動車型。除此之外，法拉利未來將推出V6車型。
奧迪首款電動SUV正式發佈
奧迪e-tron quattro正式發佈，該車是奧迪首款電動SUV，採用電動車平臺打造。在當前電動車發展勢頭不斷增強的時候，奧迪推出了自己的電動車產品，而這只是剛剛開始，未來奧迪還會有更多電動車面世。同時官方宣佈了其在美國市場的售價：7.48-8.67萬美元。
新車在造型上選擇了SUV風格，雖然整體上與現有的Q5和Q7相似，但實際上細節卻並不相同，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。這款車搭載了兩臺電動機，其系統輸出功率可以達到300kw，峰值扭矩為664N·m。這款車0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h。在WLTP測試標準下，續駛里程可以達到400km。
2018洛杉磯車展信息
2018洛杉磯車展將於11月26日-11月29日在洛杉磯會展中心舉行，期間將有超過50款全球首發車和北美首發車亮相。包括寶馬、大眾、豐田、斯巴魯等品牌均有重要新車亮相。
寶馬將攜三款全球首發車和一款全新概念車亮相洛杉磯車展，連同新一代寶馬X5、新一代寶馬Z4和全新8系完成北美首秀。大眾官方則確認車展現場將發佈一款全新電動概念車以及高爾夫GTI Rabbit Edition和甲殼蟲Final Edition；豐田品牌則會發布5款新車型，包含混動版和特別版；斯巴魯會在本屆車展上發佈首款插電式混動車型，我們預計將是現款斯巴魯XV的PHEV車型。
WEY長城日照基地2021年建成
長城汽車在山東日照召開發佈會，會上長城汽車宣佈日照生產基地將於2021年建成投產 未來將生產WEY品牌車型。此外，歐拉汽車未來的產品規劃和歐拉出行業務規劃也正式發佈。
長城汽車目前擁有保定、天津、徐水和重慶四大生產基地，日照將成為長城汽車在國內建設的第五個大型生產基地，現階段日照經濟開發區正在進行場地清表工作，基地項目預計開工時間為2019年年初，並於2021年底建成投產，屆時長城汽車旗下的WEY品牌全系車型將在此投產。日照生產基地將建成包括整車研發設計中心、造型中心、人工智能實驗室、新能源燃料電池研發中心、動力總成實驗室在內的多個研發中心，負責長城汽車中高端品牌的產品開發和技術突破任務。
2025年電動車性價比將超燃油車
由中國電動汽車百人會主辦的全球新能源汽車創新大會在杭州舉辦。中國電動汽車百人會理事長陳清泰在現場分析了國內電動汽車發展的必要性和前景。他表示，電動汽車變革正在影響和改變越來越多的產業和行業，包括未來出行。最遲到2025年，電動車的性價比將達到或超過燃油汽車，市場的力量將推動消費轉型，最終將會造福人類。
『中國電動汽車百人會理事長：陳清泰』
陳清泰表示，汽車的電動化正在向深度發展，但需要注意的是，目前汽車進入電動化進程並不是由技術的正向發展和需求決定的，而是源於控制溫室氣體的緊迫性和持續發展的擔憂。以至於讓多國政府一反常態，不斷干預，紛紛制定激進的禁售燃油車時間表。中國宣佈2020年實施雙積分政策後，2017年11月，歐盟新的二氧化碳排放標準，2021年新車的碳排放降低到每公里95克，堪稱最嚴格汽車排放法規，會倒逼汽車動力技術的電動化。
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