圖：國慶假期堅守崗位的南航新疆機務 攝影：陳朋輝
民航資源網2018年10月1日消息：十一小長假來臨，許多人背起行囊，帶上家人朋友奔向遠方，開始了規劃已久的旅行。當大家懷揣著激動愉悅的心情坐上飛去目的地的航班時，可否留意過飛機下還在恪盡職守保障航空器運行安全的機務工作者？
10月1日，新疆維修基地航線部三車間的孫浩如往常一樣，備齊接送飛機的工具，提上滑油提籃，就鑽進了剛啟動的皮卡車，一天的維護工作由此開始。
“么兩洞么，么洞么五，兩八。”對講機裡傳來的這條指令是孫浩今天將要迎接的第一架飛機。十點整，孫浩提前十五分鐘來到28號廊橋，圍繞停機位，仔細地檢查，確認沒有外來物後，將反光錐與輪擋整齊排開，守望著遠處的跑道，等待B-1201飛機的到來。
圖：國慶假期堅守崗位的南航新疆機務 攝影：席瑋
孫浩是2017年剛入職的新工，這是他第一次在機坪上度過國慶。“還是想念上大學的時候，國慶節提前一晚上就能坐上飛機奔回東北老家吃大餐。不過現在自力更生的感覺也挺好，今晚下班就去好好犒勞自己一頓。”孫浩嚥了咽口水說。
圖：國慶假期堅守崗位的南航新疆機務 攝影：陳朋輝
B-1201飛機接下來後，孫浩擦完發動機包皮，清潔完起落架鏡面，就急匆匆日地趕到下一個機坪做準備了。一天下來像這樣的接送任務需要完成10幾次，往往一副嶄新的白手套到了傍晚也就變成黑手套了。
圖：國慶假期堅守崗位的南航新疆機務 攝影：席瑋
國慶這天，維修基地航線部五車間故障監控組李強正坐在電腦前，收集整理南航新疆執管的57架飛機的運行狀況。小到更換一顆螺桿的詳細處理過程，都需要李強彙總並上傳到飛機運行狀況監控網，以便綜合分析，提前預估飛機的狀態，從而判斷飛機的適航性。
圖：國慶假期堅守崗位的南航新疆機務 攝影：陳朋輝
這是李強在航線工作的第13個年頭，也是堅守在國慶假期的第13年。“早已經習慣這種上班節奏了，這是民航機務的職責所在吧。不過好在，國慶放假不堵車，每天倒是可以多睡上20分鐘。”李強說完就滑動鼠標投入到秋冬換季的普查工作當中。
圖：國慶假期堅守崗位的南航新疆機務 攝影：席瑋
國慶當日，南航新疆101機庫裡貴州分公司的B-5195飛機正在進行C6-12Y級的定檢。C6-12Y級定檢工作量大，涉及結構檢查，需要將所有座椅、廁所、客艙地板、客艙頂板、貨艙地板和貨艙壁板等悉數拆除，以便檢查隱藏在裡面的飛行操縱鋼索和梁體結構。
據大修部一車間副主任杜永軍介紹，B-5195飛機因鳥擊需修補平尾，但由於第二方航材調配原因，本應在9月29日送達的平尾配件拖延了三天，為避免打亂C檢的整體進度，保證6號之前完成試飛交付，國慶當日特增派6名維修人員加班完成安裝工作。
據統計，10月1日當天，南航新疆維修基地共安全保障進港航班116架次，出港航班113架次，參與航線保障人員100餘人，並執行一架B-5195飛機C6-12Y級定檢和一架B-3197飛機退租檢。
在中華人民共和國成立69週年之際，南航新疆機務人用一份安全責任，為祖國母親獻禮！
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