一汽红旗是国内自主品牌的长子，承载了一代人的希望，也是看着中国汽车工业逐渐崛起的重要品牌，但是，红旗自身的发展却一直停滞不前，所以，国人说到这个品牌总是又爱又恨，拥有这么多的好的资源，却一直没有生产出一款销量拿得出手的车型；而随着国内汽车消费进入新的时代，红旗品牌也终于开始奋力向前了，字徐留平掌门红旗品牌之后，大刀阔斧，开始大力改革，首先，红旗品牌从一汽独立出来，独立运营；同时聘请劳斯莱斯的设计师老操刀全新红旗的设计，能够看到红旗品牌正在满满的崛起。
自去年以来，红旗发布了一系列的全新企划，同时要在未来3-5年之内，推出多款车型，包括轿车、SUV、新能源汽车，红旗推出了全新的“中国式新高尚精致主义”作为红旗品牌的理念，并将旗下车型氛围L、S、H、Q四大车系。分别面向不同的消费人群，让更多的人能够买到红旗车，而不单单是只出现阅兵现场，或者作为礼宾车使用。
近年来，国产品牌流行从国外品牌挖掘一些高端人才，如比亚迪挖来了前奥迪设计总监，让比亚迪车型的外观设计上了一个新的水平；长城则是请来了宝马的设计总监，而红旗品牌这一次大手笔，一出手就请来了劳斯莱斯的设计师和总监来打造红旗品牌未来新的设计风格，同时，未来设计的第一款车将是红旗H7，这款车虽然上市多年，但是，销量表现平平，一直不温不火，性价比太低，外来不够有吸引力，都是这款车的弱势。不知道劳斯莱斯设计师设计的红旗H7会是什么样子呢？
红旗H7是红旗品牌H系列的第一款车型，目前H系列的外观任然是H系列的第一代外观设计，前格栅采用的是一个多边形的设计，中间采用了直瀑式的格栅；第二代H系列的设计风格则是更加的精致，中网采用了类似奥迪的大嘴式格栅，并连接着两侧的大灯组，而第三代H系列采用了一个“凹”字的造型，给人的感觉更加的大气磅礴，更加有气势一些。
H系第三代产品采用了U形格栅前脸饰，同时还采用了更多的扁平化处理，与此前发布的红旗E·境GT概念车的设计风格极为相似，这个前脸也正是全新一代红旗H7的设计，给人的感觉与劳斯莱斯的帕特农神庙的前格栅有几分相似之处，首先，格栅的尺寸都非常的大，采用了直瀑式的造型，同时，周边都是采用了很粗的镀铬元素的装饰，更显精致和威严。全新红旗H7豪车气质展露无遗。
目前国内比较流行跨界车，例如轿跑车就非常受消费者的喜爱，这一类车的造型都偏向运动化的造型设计，而全新的红旗H7未来的设计方向也是轿跑的风格，能够从车身的线条看出来，该车的设计极为动感，线条流畅动感，同时简洁中又透露出了一股优雅的气质，在这个级别的车里面，恐怕再也难找到比它更加像豪车的车型了。
尾部设计，新车任然保持了比较简洁的风格，老款的设计比较的冗杂，线条的勾勒较为复杂，看起来比较的稳重，但是，并没有豪车的气质，新车的设计自然是吸睛很多了，话说下一代红旗H7在颜值方面应该让人比较的满意了，看来劳斯莱斯的设计也确实厉害，短短的时间里面，已经确立了红旗品牌的全新风格。
从今年的销量情况来看，红旗品牌旗下的车型销量在稳步的提升当中，特别是全新H5的上市，刺激了市场对红旗品牌的需求，但是，消费者想要的远远不止H5这一款车，还有更加豪华的车型，红旗品牌近年大胆改革，打破了以往复古陈旧的设计语言，开始向消费者靠拢，看来红旗品牌崛起的日子不远了。
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