10月1日上午，由中國鐵建大橋局承建的全線控制性重點工程——蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋鋼桁梁頂推順利頂推完成，該橋建成後，將創造頂推長度最長、重量最大、活載最重三項世界紀錄及兩項國內首次紀錄。
蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋，位於山西省運城市平陸縣與河南省三門峽市之間，鏈接黃河南北兩岸，全長5663.75米。主橋下層為四線鐵路（蒙華、運三各為雙線鐵路），上層為寬28.5米的雙向六車道高速公路。主橋樑部為連續鋼桁梁，採用頂推法施工。頂推總長度為1142.5米，頂推總重量近4.3萬噸，相當於2萬臺普通轎車同時行駛在大橋上，設計活載473.2千牛/米，其頂推長度、重量、活載均創世界紀錄。
據瞭解，蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋實則為一橋三用，即：蒙華鐵路煤運通道、運（城）三（門峽）鐵路及運（城）三（門峽）高速公路跨越黃河的共用橋樑。大橋自2015年8月1日開工以來，項目部針對基礎施工環保要求高、庫區水位落差大等施工難點，不斷優化施工方案，攻克技術難題，歷時22個月，完成了基礎施工。2017年5月26日進入鋼桁梁頂推，歷時16個月，克服了大體量鋼桁梁多點頂推外形尺寸大、重量大、距離遠、控制難度大等施工難題，創造了主橋重載鐵路長聯大跨高蹲三主桁鋼桁梁連續頂推、北引橋重載鐵路大風條件下40米移動模架建造施工技術國內首次紀錄。
三門峽黃河公鐵兩用大橋位於三門峽水庫上游，穿越河南黃河溼地國家級自然保護區、運城溼地省級自然保護區，黃河中游國家級水產種質資源保護區3處敏感區。項目部在確保工期和質量的同時，從聲控、光控、水保等全方位進行控制及採取替代方案，使天鵝等候鳥基本上沒有受到影響。
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