大家可能對長安歐尚的映像一直還停留在早期的長安之星系列，以及近年上市的歐諾，CX70等相對較低廉的汽車上。由於汽車消費市場的不斷升級，低端市場份額的不斷萎縮，各個車企不斷向更高價格的產品上探。
雖然很多車企的產品價格不斷上探，但受限於品牌的支撐力不強，許多產品上市及夭折，比如長城的哈弗H9等車型。
品牌升級之路本就是坎坷，但為何這次長安歐尚敢冒這麼大忌諱推出與品牌定位不符的COS1勒？畢竟這個價格的定位可是前有國產汽車扎堆後有合資入門級車大把的車型競爭的一個價格區間。
其實小編倒是認為這次長安歐尚的COS1卻是大有可為，雖然這個價格的競爭車型雖然不謂不少，但COS1卻是這個價格區間的第一款七座SUV車型，在這個價格區間的七座車型市場相對空白，這無疑給COS1的大火增加了許多的可能性。
再者長安歐尚雖然以前賣的都是價格相對較低的車型，但畢竟歐尚跟長安汽車只是在產品定位上的差距，但對於長安的技術實力而言相信在自主品牌中還是屬於尖子生的水平的。
加之此次歐尚改變了全新的品牌，本就是準備跟麵包車形象做一次隔開，至少從目前各大車企的品牌向上之路上看，就是放眼全球換標重塑新品牌對於品牌提升都是最有效的手段。
全新的品牌，大七座的定位，加之本就過硬的技術實力，COS1這個價格不但不算貴，可以說是非常的親民了。
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