目前，汽车市场已呈现紧促的局面，各个汽车品牌竞争激烈，研发、创新,所以各大汽车厂家也纷纷的瞅准时机投出了自家的车型款式，虽然层出不穷却没有什么效益。这不有五款车型在今年就遭遇了滑铁卢，销量惨淡，下面我看看是哪五款车，终于知道这5款新车败笔的原因！上市前被人看好，上市后一片谴责。
宝沃今年又推出了旗下最具有个性的BX6，它共就两款车型，都是搭载了2.0T发动机，最大马力224匹还算不错，配合6档手自一体变速箱。不过上市之后，宝沃BX6销量却一蹶不振，7月份才卖出了10辆。因为标价20万左右，所以令很多车迷望而却步！
在合资品牌中丰田走的是稳妥路线今年丰田在华进行全面布局，全新的TNGA架构将被首次引入小型SUV，而这次丰田一次性推出两款外观时尚的小型SUV一汽丰田奕泽和广汽丰田CHR，奕泽搭载了一款全新的2.0L自然吸气发动机，目前量产发动机里热效率最高的发动机、丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱。再加上一堆琳琅满目的配置，可谓“牛皮”吹破天。上个月丰田奕泽只卖出了2538辆。
再说丰田CHR快到15万的起售价，在硝烟四起的小型SUV市场，对C-HR作出这样的定价，很多人都是接受不了的，本以为上市后会有不错的销量。但是C-HR的销量仅有151辆。
日产在国内是一个很有影响力的汽车品牌，它的实力确实很强，但是它旗下的途达却虎落平川， 月销量仅几百单, 问题原来出在东风日产，上市前途达之所以瞩目率高，是因为两个点：第一就是帕拉丁继承者的头衔，别看帕拉丁因为常年不更新换代缺乏新鲜度而销量差，但这不影响帕拉丁在中国车主的地位；第二则是小途乐的头衔，这几年途乐在野兽派越野车市场中表现是相当不错的的，途乐的外观造型很耐看，车主在各大平台发的的口碑都是好评不断，而途达坐拥了小途乐的头衔，其定位是完善日产汽车旗下的中型越野车的空白。上市后的途达跟预期的想象完全不一样，连保持稳定的销量都做不到，只会一个月比个月低。刚上市的那一个月，途达只有2000多个订单，这个销量还是可以的，途达它的定位毕竟是小众越野车，但是7月份途达仅卖出了862辆，成为了日产旗下销量最低的一款SUV车型。
2018年4月，JEEP发布了一款针对中国市场推出的7座SUV，JEEP大指挥官。新车上市近三个月，销量惨淡。在产品力上有不俗表现的大指挥官这次吃了售价的亏，近30万元的主销起售区间，顶配车型售价更是达到了41万，与同级别相比高昂的售价让它的产品力优势荡然无存，而与高一级别车型相比在空间配置上又没有优势。今年的7月份，大指挥官的销量只有区区的2017辆。
ENCINO是北京现代少有的跨界SUV车型，主要瞄准80、90后市场炫酷的外观绝对是ENCINO给人的第一印象。但是大家都知道2018年初，北京现代就全新途胜向国家质检总局发起过两次召回，理由是“变速箱存在瑕疵与车辆无法启动”问题，没错，也就是ENCINO此次搭载的同款7DCT双离合变速箱，两次总计召回97574辆。所以ENCINO7月份仅卖出65台。这么低的销量，确实是让大多数人都出乎意料的。
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