文章來源 | 金融街偵探（JRJZT999）
今天，來自航天601所的一封公文刷屏朋友圈。
航天601所即西安航天動力研究所，是我國液體火箭動力事業的發源地。
公文大意是：曾在601所擔任副主任設計師的研究員張小平離職了，之後相關發動機技術難題攻克不了。
張小平是相關技術的靈魂人物，有不可替代的重要作用，他的離職直接關係到我國重型運載火箭的方案選擇和研製進度，甚至還影響了我國載人登月重大戰略計劃！
掌握火箭發動機核心技術的副主任設計師，聽起來很厲害，但很多媒體和網友們紛紛科普，這個職位在航天系統裡並不算高……
也有網友說，研究員是正高職稱，已經到頂了，當副主任設計師似乎有問題。
有國家戰略為個人能力背書，可見其能力之強，那麼張小平到底跳槽去哪裡了？
有消息稱，張小平跳槽後加入了北京藍箭空間科技有限公司。
這家公司2015年6月1日在北京海淀分局登記成立，公司經營範圍包括運載火箭及航天器的技術研發、技術服務；產品設計等。
目前我國的航天系統中，國有航天佔據主導地位，國企也是佔了大頭，頂尖的航天人才幾乎都在體制內，工作穩定，很少有願意出來加入高風險的創業公司的。
那麼，這家把能影響中國登月進程的張小平招致麾下的北京藍箭空間科技有限公司（下文簡稱藍箭航天）是有什麼魅力呢？
相信吃瓜群眾跟偵探君一樣好奇，別急，已經有小夥伴送上了第一手的猛料。
通俗易懂的解釋下藍箭這家公司，
那就是一個詞來形容：“有錢”。藍箭所處行業屬於商業航空領域，商業航空四個字，可以說是所有男孩的夢想，還記得馬斯克和他的SpaceX升空時網友們興奮的嗷嗷叫嘛？
就商業航天的前景來說，預計到2020年，也就是兩年後，發射服務市場需求是大概在800億美元左右。這還只是基於目前已有的衛星市場的發展需求測算出來的規模。
在這個前提下，藍箭航天成立之初就獲得了創想天使基金千萬元天使輪融資，在2017年更是先後完成了上市公司金風科技（002202.SZ）領投的B輪融資和浙江湖州市軍民融合專項基金超2億元的資金支持。
可以說是很不差錢了。
根據爆料可知，張小平在原研究所待遇是年薪12萬，離職後進入藍箭航空年薪直接上升到百萬級別，這……，大概就是奇瑞QQ和特斯拉的等級差距吧。
這家公司的不差錢，估計跟創始人嫻熟的資本運作能力脫不開關係。根據工商信息查詢工具企查查可知，北京藍箭空間科技有限公司創始人和實際控制人為目前公司CEO張昌武。
張昌武並不是和張小平一樣的技術人員，他是標準的金融圈人士。
是不是很有金融feel？看來技術男和金融精英這兩種角色混搭的效果也不錯呀。
張昌武畢業於理工男的搖籃清華大學，擁有MBA學位，先後在匯豐銀行運營部、西班牙桑坦德銀行亞太區戰略部工作，主要從事汽車金融等領域，有著豐富的投資運營管理經驗。
他還參與過西班牙桑坦德銀行在國內的一系列股權投資，及投資後的股權管理，在國際合作及企業戰略規劃領域有較深的積累。
除了張昌武，藍箭航天其他幾位合夥人身上的科研色彩顯然更濃厚。
藍箭航天董事長王建蒙，是原中國衛星發射測控系統部航天系統工程高級工程師。
藍箭航天CTO吳樹範，曾在歐洲航天局工作近15年，是宇航系統高級工程師。
偵探君捋了一遍關於這家公司的新聞報道，從中發現了一些有意思的細節，目前藍箭航天有兩個研發中心在北京和西安，還在湖州有一個智能製造基地。
公司近200名員工中，從事研發的工作人員佔到三分之二。不過，根據工商信息查詢工具企查查顯示，在這家公司裡能拿到月薪兩萬五以上的，也只佔1.83%而已。
就算我們的征途是星辰大海，沒有面包可還行？
小夥伴們，你們支持張小平繼續回到研究所工作，還是待在民營企業呢？到評論區說說你的看法。
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