近日的民營航天大事接連不斷,馬斯克旗下的SpaceX正式簽下了新興太空旅遊業務的首位付費乘客,這名乘客是日本億萬富翁前澤友作 ，這一消息引發了媒體的熱切關注。此外，馬斯克還公佈了繞月飛行任務的內容細節,這次任務將由火箭BFR搭載BFS飛船完成，BFR火箭將BFS飛船送出地球完成分離，然後BFS飛船將先完成繞地然後再飛往月球繞行,最後BFR飛船將採用推進式降落方式緩緩落到地球。
在宣佈此次環月旅行計劃前，Space X已部署商業載人航天業務，而且馬斯克的終極目標是殖民火星。早在2017年1月，馬斯克就曾宣佈要在2018年啟動載人登月計劃，隨後去年年底，SpaceX的工程師們在美國洛杉磯港建造名為BFR的星際殖民飛船。馬斯克公佈的時間表是，Space X將在2025年送人類上火星。
Space X在商業航天的技術和產業優勢毋庸置疑，但瞄準登月計劃的不僅僅是Space X，亞馬遜創始人傑夫-貝索斯創辦的太空冒險公司“藍色起源”也在緊鑼密鼓推進“藍月亮”計劃。
日前，藍色起源宣佈已制定了新計劃，目標是要在月球上建立永久性的人類定居點，並且在未來五年之內展開登陸月球任務。藍色起源公司業務發展總監A.C.查拉尼亞表示，該公司的“藍月亮”計劃是為開發月球登陸目標實施的第一步。查拉尼亞表示，“藍月亮”登陸計劃可能會在2023年之前完成。目前，藍色起源將更多的注意力投入到亞軌道太空旅行，其亞軌道宇宙飛船New Shepard正在進行非載人飛行測試，並且可能在2018年年底開始搭載乘客測試飛行。
就在這兩家美國民營航天公司對標登月計劃之際。在中國，由於“張小平事件”愈演愈烈，一家民營企業因為“挖走”張小平,參於對航天人才的爭奪而為公眾所熟知，這家公司就是“藍箭航天”。它是一家中國商業航天公司，從 2015 年艱難起步，至今不過 3、4 年的光景，卻成了中國商業航天公司的代表。現在，“藍箭航天”悄悄地登上了航天的國際大舞臺。
9 月 27 日，藍箭航天自主研發的 80 噸液氧甲烷發動機天鵲 (TQ-12) 短噴管推力室在位於湖州大山中自建的試車臺進行了 20 秒的短程點火試車並取得成功。這為後續的全系統試車以及“朱雀二號”液體運載火箭的首飛增添了一抹亮色，中國商業航天在坎坷的賽道上正加速向前。
研發火箭發動機只是藍箭航天的第一步，最近藍箭航天CEO張昌武表示，今後他們還會用自主研發的運載火箭運送衛星進入地球同步軌道。其研發的中型火箭“朱雀二號”將在2019年完成全部地面試驗，2020年實現中型液體運載火箭首飛，爭取2021把有效載荷送到月球上去。
“朱雀二號”液體運載火箭將是中國民營商業火箭領域第一款中型火箭，對標世界民營火箭公司研發的產品，“朱雀二號”的運載能力將達到世界第三，全國第一。據介紹，“朱雀二號”基本型為兩級液體運載火箭，可以將兩輛大型SUV轎車同時送入太空。
雖然目前條件艱苦，但這群航天人堅信，中國的民營航天企業也會實現深太空探索甚至載人旅遊的夢想。這次實驗成功,無疑向這一夢想邁出了一大步。
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