尽管现在紧凑级家轿竞争激烈，选择车型繁多，但针对大多数人用车需求再加上口碑销量综合考虑，思域、卡罗拉、威朗和速腾显然是最合适的。
思域
指导售价：11.59-16.99万元
这一代思域外观设计路线是以运动为主，犀利的前脸配合狭长LED头灯，虽然线条运用不算复杂，但气势很强。车身溜背式设计既表明了三厢紧凑车定位，更带来了浓郁的轿跑气息。尾部横向V字尾灯，无论是正后方还是斜后方角度审视，都极为性感。
和外观个性运动不同，思域内饰设计讲究简约实用。层次分明的中控台，并不以复杂为美，除了空调旋钮和按键，甚至连中控彩色大屏都是全触控的。加上仪表采用液晶主体，配合三辐式镂空方向盘，实用中透着科技氛围。
针对年轻人随身物品较多的情况，思域特意在中控台以及挡位台下面布置了2个储物格，上方储物格大而深，可以放置钱包、过路卡等，而下方夹层式储物格用于放置手机，并带有HDMI、USB、12V电源接口，满足了充电及手机连接输入等一系列需求。
思域长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距达到2700mm。在充足车身指标支持下，再加上本田一贯善长空间利用，不仅前排宽敞舒适，后排头部和腿部也足可以让大多数成年人满意。思域的后备厢十分平整，加之高配版本座椅支持4/6放倒，空间灵活与实用都不错。
值得指出的是，思域的座椅填充厚实用料致密，舒适性很不错，后排椅垫对大腿支撑尤为到位。前排座椅设计则贴合年轻人体型，将腰背臀完全包裹在内，加上驾驶座六向电动调节，兼顾日常以及运动驾驶的舒适支撑要求。
思域全系采用涡轮增压，分为1.0T和1.5T，匹配6速手动或者CVT自动变速箱。1.5T车型最大功率130kW，峰值扭矩220N.m，在先进缸内直喷技术加持下，起步和加速十分的凌厉，满足了时下年轻人的操控激情。借助本田先进的ECO节能模式，1.5T 车型工信部综合百公里油耗低至5.4L。而据多位思域车主反馈，夏季开空调平均油耗在7L左右，相对同级车型而言节油效果更令人满意。
另外，全系车型配备了电子手刹和自动驻车，针对市内走走停停以及红绿灯，自动驻车不仅方便也增加了安全保障。远程启动，也让思域可以提前做到热车和开启空调，并具备实时防盗功能。
思域底盘表面来看与同级一些车型并无二致，同样是麦弗逊与多连杆前后悬挂结构，不过精心调教与悬挂优化才是真正的功底。即便是不用改装，也能轻松下赛道驰骋。配合带可变齿轮的电动方向助力精准毫无虚位，思域作为家轿运动车实至名归。
思域基础配置强调安全优先，除了标配VSA车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测、多功能方向盘，加上豪华版及以上版本提供了前后多个安全气囊、无钥匙进入/一键启动、倒车影像、双区自动空调，更加安全舒适。顶配车型甚至配备了Honda SENSING（安全超感）先进科技，以微波雷达与摄像头为传感基础，集成了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及ACC自适应巡航，开启了科技智能自动驾驶的时代。
卡罗拉
指导售价：10.78-14.38万元
卡罗拉继承了丰田最新的家族式脸谱设计，头灯与进气格栅相连，整体感不错。再加上贯通式前保险杠设计，前脸时尚与层次感都很不错。车身以大气修长线条为主，车尾对比车头设计平实不少，保持了丰田一贯的家用车稳重形象。
卡罗拉的中控台采用了非对称式布局的设计，加上采用大面积软性材质，整体设计与质感令人满意。而双圆筒仪表以及常规中控液晶屏搭配，虽然不是前卫的设计，但依然满足家用的路线。常规的手刹不但与时代有点格格不入，也占据了一定空间，好在中控台下方依然提供了一个不算小的储物格，手机钱包可以很好安放。
卡罗拉长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm。针对大多数人而言，卡罗拉的前后排空间是宽敞舒适的，加之行李厢平整，部分中高配车型可以放倒后排座椅，无论是载人还是拖运物品，都能较好的满足。从花冠时代到上一代卡罗拉再到现在，该车依然是以舒适出行为主调。
卡罗拉彻底摒弃1.8L自然吸气发动机，保留了1.6L自然吸气动力，而1.2T涡轮增压是主力。在缸内直喷技术支持下，最大功率为85kW，峰值扭矩为185N.m，指标接近1.8L发动机。传动部分匹配6速手动以及CVT自动变速箱。小排量涡轮增压尽管谈不上充沛，但起步和加速依然优于1.6L和1.8L动力，CVT也很平顺。方向盘的虚位稍有点大，指向略显模糊，中规中矩的家用车风格。
卡罗拉后悬挂采用了非独立的扭力梁，能满足日常代步需求，同时减震系统做了优化，加强了车身支撑，降低了弯道对车内乘客的影响。
配置方面，卡罗拉的表现很一般，甚至没有标配VSC车身稳定系统，不过在1.2T车型上，倒是VSC、上坡辅助都一应俱全。而高科技配置与卡罗拉似乎绝缘，但日常用车影响不大。
威朗三厢
指导售价：14.49-17.99万元
威朗基于别克家族设计理念打造，所以那种瀑布式格栅与贯通式前保险杠的上下搭配，营造了大方稳重的前脸形象。车身线条圆润和舒展，加上车尾大气饱满。尽管威朗谈不上动感，但至少这种风格能赢得部分成熟消费群体的青睐。
威朗采用了对称式中控台，翼展设计加上内饰大面积使用软质包裹，以及不同材质搭配，营造出不错的豪华质感。双筒仪表尽管没有什么创新，但舒适的氛围灯是点睛之笔。虽然储物格数量不丰富，但该有的也没有少。
电子手刹的运用，让旁边多出了一个小储物格，可以弥补中控储物的不足。遗憾的是，自动驻车并未一起配备，和思域相比有一定用车差距。
威朗长宽高分别为4718x1802x1466mm，轴距为2700mm。在美系紧凑级车型中，威朗的空间绝对算得上宽敞，满载压力不大。加之行李厢内部平整开口大，长途自驾也不是问题。
别克为威朗搭载了1.5L和1.5T涡轮增压两种不同进气方式动力，虽然排量一样，但1.5T比1.5L指标强太多，最大功率为124kW，峰值扭矩可达250N.m，尽管通用的7速双离合响应稍慢，但依然让该车起步和加速底气十足。
威朗并未与同级那些运动竞品一样采用独立后悬挂，不过扭力梁悬挂加上瓦特连杆，支撑与韧性表现尚可，具备一些运动感受。
针对威朗三厢车而言，远程启动和安吉星科技感不错，而LED头灯尤其是全景天窗，在同级车型中还是比较抢眼的舒适配置，加上标配胎压监测和车身稳定系统，实用与安全并无明显短板。
速腾
指导售价：13.18-21.88万元
速腾算是大众旗下的经典紧凑车，尽管外观设计已经赶不上新一代同胞，但稳重的前脸加上还算匀称的车身，依然还是很耐看的。
速腾内饰没有任何新鲜感，即便是平底方向盘和双炮筒仪表，也未真正注入活力元素。不过速腾这种稳重保守的风格并非一无是处，至少中控台下缘的储物格很大，手机钱包等随身物品都可以轻松装下。全系手刹的设计虽然无可厚非，但对于电子手刹普及度较高的大众而言，速腾今后估计会普及。
速腾长宽高分别为4655/1780/1453mm，轴距为2651mm。尽管车身各类指标并不占优势，但速腾的车内空间还是不错的，加上超过510L的宽敞行李厢，基本上走的家用路线。
动力是速腾的强项，不仅拥有1.6L、1.2T、1.4T以及2.0T等诸多排量可选，主力1.4T车型也能达到110kW最大功率与250N.m峰值扭矩。就这个指标而言，已经接近上一代大众1.8T发动机。加上7速DSG双离合换挡敏捷顺畅以及方向盘手感稳重，驾驶品质还是不错的。
速腾不仅采用麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂，底盘整体性以及悬挂调教也同样出色，这是大众的一贯擅长。
至于配置方面，速腾并没有前卫的科技加持，不过全系标配ESP车身稳定系统，加上应有的安全和舒适功能都还齐全，日常用车没有问题。
閱讀更多 梓梓汽車 的文章
