在汽车市场上，德系和日系汽车可谓是占据着主导位置。但双方的差异却体现在高速上。众所周知，世界的第一条高速公路就是在德国诞生，这里高速公路不仅发展的迅速，而且还有着不限速的法规。因此，德系车在研发生产过程中就对汽车跑高速路段做了优化，并且，依托德国发达的钢铁产业，德系车都能合理的利用材料去使所生产的汽车非常坚固。
日系车的造车理念与德系车有着截然不同的风格，日本作为一个国土面积不大，经济产业发达的国家，其本国的交通也是比较拥堵的，因此，在这种大环境下，日系车整体呈现的经济耐用的风格，作为一些日常代步车型，燃油经济性是日系车首要考虑的问题，而大马力和舒适感则主要用在日系高端车型上。这也就造成了无论是日系车还是德系车，在经过国产之后，其低端车型所体现出的风格不如高端车型那么显著。
在汽车零配件上，日本造可以说是涉及到了每一个车型上，无论是美系车还是德系车其大部分车型上所使用的自动变速箱都是来自于日本的爱信精机公司，更有一些车型的车玻璃也是日本产。
在人机交互系统和人机工程学上，似乎日系车更懂的东方人的使用习惯，使用起来也更加顺手一些，这一点无疑做的要比德系车好一些。但是，坊间一直有人拿车皮的厚度来评判一款车是否合格，但是在整车质量加厚的情况，该车的油耗也是随之加大的，德系更适合上高速，日系则是城市代步较优。
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