福特Mustang是美系Pony Car的代表車型，幾十年來不斷的進化，緊跟著現代的審美，最新的2018款Mustang，又更新了10AT變速箱和更有攻擊性的前後包圍。
雪佛蘭科邁羅是與福特Mustang彷佛的一款又炫酷又好玩的運動後驅小跑車。雖然相對Mustang要弱勢，但也積極的衝擊Mustang的地位，也曾憑藉變形金剛大電影的機會，讓人們重新認識了新款的科邁羅。
隨後再次改款的現款“大黃蜂”可不是第一張電影劇照裡的第二代科邁羅，2016款之後的雪佛蘭科邁羅1LT Coupe美規2.0T車型是2015年發佈的第六代科邁羅。福特Mustang和雪佛蘭科邁羅是從外形到動力，以及定位都極為相近的一組競品，曾經是雪佛蘭科邁羅的入門價格最先降至30萬元以下，但仍比不過福特Mustang的受歡迎程度，較小的銷量，反而因為規模的原因，使得科邁羅的價格又重返30萬元以上，報價在32萬元起，而福特Mustang則緩慢的降價到現價29.5萬元了，這使得福特Mustang的地位更穩固了。
外觀
第六代科邁羅和第五代輪廓相似，細節則全部進化，由第五代的幾分復古，變成了全面科技感、未來感的科幻範兒。除了保留Pony Car的幾分肌肉感，2+2座位，2門設計這些傳統得以保留，科邁羅的Coupe造型和無框門，都是值得把玩的亮點。
雖然採用2.0T增壓發動機，但保留了雙邊單出的大號排氣管，暗示著科邁羅的暴力基因。
2018款福特野馬2.3T標準版車型，同樣是2門4座車型，實際上後排2只座椅基本上不太好坐人，頭部和腿部空間都比較有限，同樣是無框式門玻璃和前置後驅的小跑車結構，2018款外觀與老款差別不大，從前方看，大燈造型改變明顯，由眯縫眼變成了橫眉立目，前霧燈LED組更多，並下彎形成銳角進氣口，前發動機蓋也增加了兩個方形口，可以改裝成進氣口或其它裝飾。車側的轉向燈取消了，側面看起來更平整。另外，標準版輪轂選用了17英寸五幅輪轂，這比前款的輪轂小了1英寸。
內飾
科邁羅的內飾擅長於營造一種科技感十足的風格，三幅式多功能方向盤、高出中控臺的儀表盤、桶形運動座椅，置身其中，首先會被“戰鬥感”包圍，低矮坐姿、圍攏的空間，都營造出端坐駕駛席掌握一切，只待熱血奔馳的氛圍，科邁羅圓形如RR渦扇發動機式樣的空調出風口在運動氛圍之外又畫龍點睛版的營造了科幻的感覺。
第六代雪佛蘭科邁羅除科技感的設計外，也一改美國車“大而不精”的固有印象，內飾處處充滿設計師的小心思。
福特Mustang的內飾比起科邁羅還更“嚴肅”了一些，少了些科邁羅的萌萌的味道，其實Mustang的內飾與福特其它車型還是有些相仿的設計元素，但Mustang畢竟沒有使用藍色橢圓福特標，而是獨特的奔馬野馬標識，在一些內飾細節上雖然說不上豪華，但確實顯得年輕而個性。
動力
科邁羅1LT使用了一臺順應潮流的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率279馬力，最大扭矩達到400牛米，比通常家用車的2.0T更猛，科邁羅的0-100km/h加速是可以跑到6s左右。第六代科邁羅採用2.0T發動機，也不會有損其作為美式Pony Car跑車的運動性。他仍然是一臺“暴躁的大黃蜂”。
福特Mustang的動力比雪佛蘭科邁羅還要強，其發動機排量是2.3T，最大功率314馬力，峰值扭矩434牛米。
除了發動機之外，決定Mustang更勝一籌的是變速箱，之前老款福特Mustang僅是6AT變速箱，比雪佛蘭科邁羅的8AT弱勢，而在2018款一舉更換為新研發的10R80變速箱後，就反敗為勝的變成10AT變速箱了，新款福特Mustang的換擋更快速，機械效率也比老款優越了不少。
總結
福特Mustang和雪佛蘭科邁羅這對競品的比拼還會繼續下去，但在現階段，福特Mustang以29.5萬元的價格和更大的排量、更好的變速箱勝過科邁羅一籌。
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