兩個月前，在京南踩盤。
當某樓盤置業顧問介紹完北京新機場與與大七環的規劃後，我們一群外地人都心動了。
房價真的很便宜，與武漢三環內的房價差不多。
半個月前，與北京媒體同行討論，“現在環京買哪裡？”
他們辯論很久後，給了一個結論，“向南，或向北。”
而我還是喜歡南邊，與北京新機場、雄安新區兩大戰略保持一致。
今年1月份，任志強在某論壇上說，“北京正在蓋新機場，你就跑機場邊上買一個房子，保證你賺錢。”
不知道有多少人聽了他的話。
01
19世紀看公路，20世紀看鐵路，21世紀看空港。
與上海有浦東、虹橋兩座機場一樣，北京有首都國際機場、北京新機場。
北京新機場，在北京中軸線的最南端。明年6月底，這座新機場將輻射全國，聯通世界。
△北京新機場將成為中國經濟發展的新動力源
根據規劃，北京新機場運營初期，旅客吞吐量為4500萬人次，2025年旅客吞吐量為7200萬人次，遠期將超過1億人次。
如今，機場不是簡單的空港概念，而是一個整合了航空、鐵路、高速公路的綜合交通樞紐，也是空港、產業、城市一體化的特殊城市單元，是帶動區域經濟發展的引擎。
新機場位於北京大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北廊坊市廣陽區之間，到天安門直線距離46公里，到廊坊市中心26公里。
更大範圍看，新機場距離天津市區80公里，距離雄安新區約60公里，處於京津雄三角形的中心。未來在新機場臨空經濟區，將形成萬億級的產業規模。
機場經濟或空港經濟，是指歷史上的航空樞紐，顛覆了傳統區域經濟理論，擺脫對海岸線、河流和交通線的依賴，成為新的增長極。
國際經驗表明，一個航空項目發展10年後給當地帶來的效益是：產出比為180，技術轉移比為116，就業帶動比為112。
對比國外，作為全球旅客運輸量最大的機場，美國亞特蘭大機場，旅客年吞吐量達1.039億人次，貨郵吞吐量達64萬噸。
而在此基礎上形成的亞特蘭大空港經濟區，目前已成為著名的運輸業和工商業中心，由此而形成的中央居住區更是美國十大富豪集聚地。
再比如，被譽為“歐洲商業界的神經中樞”的荷蘭史基浦機場，由於具有優越的區位優勢，能輻射歐洲經濟最發達的區域。如今，它已成為高質量商貿休閒園區的發展中心。
02
如今，全北京往南看，向南可以看到雄安，看到永清。
永清距離新機場僅15公里，是新機場最直接受益的城市，也是新機場最宜居的城市。
從地理區位上看，永清是北京南大門，位於京津雄的一個三角形幾何中心區域，即北京、天津、雄安，永清位於中間，離北京和天津都是55公里的距離。
△永清是京津冀“橋頭堡”
永清與新機場的關係，相當於望京與首都機場的關係。
在交通格局上，2020年6月京雄城際鐵路開通後，北京到雄安大約30分鐘，永清到新機場大約5分鐘，永清到北京的時間也將縮短至20分鐘左右。屆時，永清全面進入首都半小時經濟圈。
在戰略定位上，作為空港經濟帶動的城市，永清的發展未來也將以綠色、科技為主，未來建成的新永清，綠地覆蓋面積達到50%，並且依託河流資源，落地生態建設和生態農業的發展。
隨著新機場的經濟拉動效應，永清已經在著力打造自己的各項產業，包括綠色生態、現代農業、科學醫療、現代物流等。可以說，現在的永清處在二次產業化的時代。
此外，永清是全國綠化模範縣、全國綠色小康縣，林地面積達51萬畝，森林覆蓋率43%，鮮氧生活堪比美國西雅圖。所以，住在永清，相當於住在天然氧吧，迴歸綠色的生活。
03
在北京，城區買房難、買房貴。而環京地區，還有買房機會。
但不是所有的環京區域，也不是所有新機場旁的項目，都值得買。我們要學會識別區域的未來與產品的品質。
當北京限制公寓投資時，投資者外溢到環京區域。從政策的出發點看，北京“封殺”公寓，就是在疏解人口。這些人口最終流到環北京周邊區域。
今年6月份起，環京樓市走出低谷，很多區域的新房守住了價格底線。這一輪環京樓市的調控已經到位。
如今，對環北京周邊買房，要求3年當地社保。而環京公寓具備不限購的優勢。即使市場低迷時，還是有人頻頻買入公寓。
當北京房租瘋漲時，一大批租客奔環京，出現“北漂”大遷徙。這其中，就是環京公寓的機會。
04
從環京地圖上，我們選定永清之後，買什麼項目？
買永清·融創城。
永清·融創城是融創環京區域“城系”作品的開山之作，體量近600畝超級大盤。
這個項目是融創北京區域特邀紫禁壹號院以及楓丹壹號原班人馬傾力打造，從園區規劃、園林景觀、產品規劃方面都進行了創新的人性化設計。
對於沒有房票的投資者來說，永清·融創城的公寓產品融·寓不失為一項選擇。融·寓為全託管式公寓，戶型建築面積在30－65平米之間，精裝交付。
相比於目前不理想的股市以及P2P理財產品的不靠譜，購置房產才是最靠譜的選擇。房子既可以自住，也可以出租收取租金收益，還可以跑贏通貨膨脹。
作為環京公寓的買家，還擔心什麼？
擔心1:買公寓，最擔心租不出去，沒有穩定的租金收益。
永清·融創城|融·寓與斯維登（原途家自營品牌）達成品牌戰略合作，提供託管服務。不限制業主的自住時間，為業主打理閒置房產，這樣業主每年有穩定的收益，真正做到增值、自住兩不誤。此外，還可以為業主提供房屋置換等服務。
△永清·融創城|融·寓樣板間實景圖
擔心2：無論投資還是自住，公寓買家都希望買到精裝的公寓，而不是毛坯。毛坯公寓，裝修非常耗時間。軟裝裝不出感覺。
永清·融創城|融·寓聯合IKEA BUSINESS，為業主提供個性化定製產品與全家裝可選配解決方案。可以提供9000餘種產品選擇，為業主創造一站式優質生活，創造高定美好空間。
△永清·融創城|融·寓樣板間實景圖
擔心3: 環京配套不成熟，不適合生活，周邊沒有“吃喝玩樂”的地方。
永清·融創城|融·寓有約1萬平米的商街，為業主提供豐富、便利的生活。專業團隊對商街進行統一運營管理，匯聚的是一線高端經典品牌，涵蓋時尚、餐飲、娛樂、休閒、生活配套等多個業態，為業主創造融創專屬的體驗式消費。
△永清·融創城商街效果圖
擔心4:公寓的物業服務差。服務差，直接影響租金高低、公寓的出租率等。
永清·融創城|融·寓，有融創物業的服務保障，為業主解決一切所需。融創物業素有中國家庭“品質生活服務專家”的美譽，可為業主提供用心用情24小時專屬服務。
這四種公寓的煩惱，都被永清·融創城|融·寓完美化解。
［總結］
如今，環京樓市經過一輪週期調整後，樓市迴歸理性。
有人離場，有人抄底。當前，環京買房，首選京南。京南則首選永清。
因為北京新機場與雄安新區。
永清，是北京新機場最直接受益的城市，而永清·融創城，則是這座城市的中心。
如今，在環京買公寓，除了考慮地段、規劃、戶型之外，更要考慮公寓的服務。
在永清·融創城|融·寓，採用“永清融創城+IKEA BUSINESS+斯維登（原途家自營品牌）”模式，提供全託管公寓、個性化定製產品與全家裝選配等服務。
所以，北京新機場旁的房子，像任志強說的“買到就賺錢”。
文｜楊光華（地產寫字人）
投資風險提示：本文僅代表個人觀點，市場有風險，投資需謹慎
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