在車界有這樣一句話“世界的豐田，中國的大眾”。可見大眾這個品牌在國人心中的地位。正是這樣的品牌信仰，造就了大眾旗下一款款的暢銷車型。從高端的奧迪A6，到中端的邁騰、帕薩特，再到低端的捷達、桑塔納。每一款都是被看做同級別的標杆之作，可見一斑。今天要說的也是大眾旗下的一款車，上市27年，在爭議中前行但銷量卻一直火爆。
這款車就是一汽大眾捷達，1991年在一汽大眾組裝廠下線，捷達正式上市了，並在接下來的27年累計銷量突破3600000臺。現在在售的為全新捷達，於2012年基於PQ25+平臺打造的新捷達正式問世。外觀採用家族式的設計，全新的捷達更加的年輕化，因為這次改款橫跨了三代平臺，所以全新捷達較上代產品外觀發生了翻天覆地的變化。上代捷達的賣點可能僅僅是皮實耐用，但新捷達可能在此基礎上更容易讓人接受。而改款後的銷量也說明了問題。
筆者整理了捷達從2017年到今年8月份的銷量，2017全年銷量為317637臺，在轎車銷量排名為第六名。今年除了2、3月份1萬多的銷量略低，其他月份都在3萬左右，1-8月份總銷量排名第五名。可見全新捷達不僅銷量好，而且市場十分穩定。雖然捷達的銷量很好，但卻是飽受爭議。可能說到爭議很多人都會猜到，就是寒酸的配置。
外觀方面，大眾的車型沒什麼可說的。但內飾確實槽點滿滿，因為全新捷達的內飾及配置少的可憐。雖然外觀看不出什麼，但走進車內，尤其是其入門版的車型，彷彿回到了十年前，除了圓形的空調出風口有那麼一點點的時尚感，其他的地方真的沒法看。在看看其1.5L的豪華型，感覺還可以吧！但9萬多的價格，與其同價位車型比較還是讓人不滿意。
可以說買捷達的人都是很務實的，因為捷達最有名的就是皮實耐用，畢竟捷達在96年創造的60萬公里無大修至今家喻戶曉。還有現在的捷達，價格的下探非常厲害了，入門版僅僅6萬出頭，對於很多的普通上班族來說，一輛皮實耐開價格不高的車是他們最好的選擇。但是捷達的簡配確實非常嚴重，後鼓剎的配置可以說是古董了。這個級別的車重大都在1200KG，從其1115KG的重量也可以看出其用料的多少。但大眾就是這樣，上有朗逸下有捷達，市場細分。
總結起來就是捷達是一款，配置低簡配嚴重，但卻皮實耐開的車，優缺點很明顯。火爆市場27年，一直飽受爭議但銷量不減的捷達！
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