華夏時報（公眾號：chinatimes）記者 楊仕省 北京報道
《華夏時報（公眾號：chinatimes）》近期報道，根據各省公佈的數據進行統計，至今中國已有23個省公佈了2017年固定資產投資目標，累計投資超過40萬億元，如加上尚未公佈的省份，今年投資不少於45萬億。
3月1日，國家發改委新聞發言人李樸民在例行發佈會上回答記者提問時稱，當前我國經濟發展進入新常態，制約經濟發展的因素，供給和需求兩方面都有，但是矛盾的主要方面在供給側。因此，促進經濟平穩健康發展和社會和諧穩定，不能搞“大水漫灌”式的強刺激。要堅決防止形成新的過剩產能和盲目重複建設。
會上有記者提問：23個省份發佈的45萬億規定資產投資額度，和2008年的4萬億投資刺激計劃相比，是不是同一個概念，是否會是一輪新的投資計劃?
“這種說法混淆了‘固定資產投資規模’和‘投資刺激計劃’這兩個不同的概念，這不是一回事，不具有可比性。”李樸民表示，“固定資產投資規模”和“投資刺激計劃”這兩個不同的概念，不是一回事，不具有可比性。“固定資產投資規模”這個概念跟GDP是一樣的，是一個總量的概念，不是一個增量的概念；而所謂“投資刺激計劃”，是在特殊時期需求不足的情況下，主動增加政府投資的規模，來拉動內需、穩定增長。
李樸民進一步表示，2016年，我國全社會固定資產投資完成60.65萬億元，同比增長7.9%。如按照這一速度，2017年全國32個省級單位(含新疆生產建設兵團)固定資產投資規模將會達到65萬億左右，這與《華夏時報（公眾號：chinatimes）》報道的23個省份今年的投資可能達到45萬億是匹配的。
近年來，發改委一直在強調“有效投資”，並集中批覆一批重大工程，比如172項重大水利工程，旨在找準穩增長調結構適度擴大有效需求和推進供給側結構性改革的最佳結合點，保持有效投資力度、著力補齊短板，充分發揮投資在經濟增長中的關鍵作用。
此次會議介紹的交通規劃是“十三五”22個國家級重點專項規劃之一，將指導交通運輸行業2016年到2020年的發展。據介紹，“十三五”期間，交通運輸總投資規模將達到15萬億，其中鐵路3.5萬億、公路7.8萬億、民航0.65萬億、水運0.5萬億。
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