滴滴順風車百日內再次出現轟動全國的重大刑事案件，熱搜連續霸榜3天以上，是十分罕見的。（畢竟這些年來，連明星結婚懷孕出軌離婚拍戲辛苦愛豆很努力這類的新聞都沒有能成功霸榜3天以上）
上次空姐案件之後，滴滴不僅將順風車下線整改，還給出了整改方案，對社會公眾和國家監管部門都做了承諾，也算是給了一個“交代”（雖然現在這個承諾也隨著當時的道歉信404了）。
每一次重大安全事故之後，都有驚人的相似處理方式。
虎嗅網一篇推文把滴滴比作第二個百度：滴滴把優步合併，一家獨大。百度把谷歌擠走，獨佔搜索市場。
滴滴在5月出了空姐乘坐順風車被殺案件，8月又在同樣的業務上再次出現20歲女孩乘順風車遇害。
而當初，百度在1月出現賣血友病貼吧事情之後，4月又出現魏則西事件，而這些也都是和百度推廣接洽莆田系醫院業務有關。
記得當初關於百度事件，國家網信辦、國家工商總局、國家衛計委的聯合調查組在進駐百度之後，提出許多整改意見，這些都真實反映在其後的搜索頁面。但是當初要求的商業推廣信息條數所佔頁面比例不超過30%、單一頁面上總共出現的推廣信息不超過4條好像現在也沒有徹底執行，大家可以搜索關鍵詞試試看。
再說滴滴，在今年5.12-5.19日暫停夜間順風車業務，宣佈整改，然後5.19日重新上線，要求司機和乘客都必須完成上傳身份證、人臉識別等六項措施。但現在，我們也都看到了漏洞，即使上傳信息真實，還是會發生類似案件……
惡是難以阻止的，但我也不會像封建社會那樣宣揚教化的力量。
5月空姐遇害時，相信大家在各大資訊傳播平臺上見識過不少滴滴司機群的侮辱女性的言論。不止是武漢滴滴司機群，鄭州的、成都的、杭州的……到處都有。
在幾乎全是男性的交流群裡，侮辱女性似乎就像平時吃飯一樣普遍。當然，我相信，大多數司機的三觀還是比較正直的，但這也並不妨礙少數男性還是在一直不遺餘力的將自己暗黑一面暴露出來，彷彿汙染別人的精神世界就是一件十分愜意搞笑的事情。
滴滴如今被多家媒體和官方部門批評，但後面會如何？其實我們也都猜得到：只需要再過幾個月，順風車就會轉世重生，變成一個新的部門再次接單。至於以後還會不會有類似的事故發生，主要是看滴滴的行動。
滴滴首先需要承擔起來的就是監管義務。把針對司機的各類投訴重視起來並迅速進行處理，至少要保證在1小時內響應。在證據確鑿的情況下從嚴從速處理，在證據不太充分的情況下限制接單。
滴滴的監管義務十分不到位，但在這個案子裡，不在於篩選司機門檻，而在於滴滴對安全問題的反應時間讓人瞠目結舌。畢竟，與警方的聯動效率慢、對警方要求滴滴車主信息的時間反饋久，才是本次事故的主要原因。無論如何，這個主要責任是背定的。
如果司機被投訴性騷擾，在證據確鑿的情況下，是否可直接將司機信息發送至該司機所在轄區派出所？
2005年《婦女權益保護法》首次以立法形式明確了性騷擾具體形式。
修訂草案第三十八條規定，禁止以語言、文字、圖像、電子信息、肢體行為等任何形式對婦女實施性騷擾。遭受性騷擾的婦女，可向本人所在單位、行為人所在單位、婦女聯合會和有關機構投訴，也可以直接向法院起訴。用人單位、公共場所管理經營單位應當根據情況採取措施，預防和制止對婦女的性騷擾。（最後一句重點）
滴滴沒有處理該案，已經是包庇犯罪。這是監管重大紕漏，說明該公司對於女性的人身安全毫無概念。
在2015年，黃潔莉在採訪中就說順風車：“這是一個非常sexy的場景，一定要往這個方向打。”
在2017年春節前的採訪中，再次強調車主的最大動力是交友，順風車讓人與人之間的關係更為溫暖。
順風車的野望是社交平臺，或者說是陌陌幾年來都在努力丟掉的“約炮”平臺的帽子。
毫無疑問，這是對單身男性吸引力最大的，許多順風車司機因此入行，期待“豔遇”，如果沒有，那就……
不過，滴滴還需要承擔的義務是在報警後的響應速度和賦予前線客服更多的權利。
在本案中，在警方表明身份、多次聯繫的情況下，仍然一個多小時才拿到司機的信息，一個多小時，不管是殺人還是救人，時間綽綽有餘。但在和警方的聯動中，滴滴相關人員不僅機械僵化，而且“沒有權限”！？
為什麼前線客服只是一個傳聲筒？最先能接觸到案件的不就是滴滴客服嗎？
大家都知道做客服是有錄音的，而且聊天也有證據可循，在人命關天的情況下，是否可以在確認警方身份後迅速給到司機信息？雙方聯動理應爭分奪秒。
優步在美國也出現過安全事件，但出事之後優步在系統裡內置了一個功能“一鍵報警”，乘車人只需按一鍵報警便會發送位置和司機的信息到911報警臺，從發佈信息到警察到場，測試該功能的記者只等了五分鐘。
一家公司，CEO的基因就是公司的基因，CEO是什麼價值觀就決定公司什麼價值觀。所以， 無論滴滴需要加強的是什麼監管義務，那都是次要的，最重要的是CEO的理念，有沒有把“乘客的生命安全放在第一位”。
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