空间、配置、外形，往往是国产车车型喜欢宣传的“三大件”，而对于看不见摸不着的发动机、变速箱和底盘这三大部件，却鲜少提及，今天就来掀开这层面纱，来看看以吉利、奇瑞、上汽三家车企的三大件，到底实力如何。
吉利
在发动机方面，吉利已研制出不少类别的发动机，有一定的技术积淀，虽然还不是很成熟，但它的表现也有可圈可点的地方，其中，1.3T涡轮增压发动机、1.8TD、1.8TD二代涡轮发动机连续获得“中国心”年度十佳发动机的殊荣。不过现在吉利收购了沃尔沃后，我们有理由认为，吉利的发动机水平会更进一步。
在变速箱方面，吉利虽然也能自己生产变速箱，但主要还是依赖进口，而在底盘技术的研发以及设计上，吉利则更偏向于中规中矩，以旧款博越为例，底盘来自于此前吉利GX7车型，而GX7的底盘则是逆向开发丰田RAV4而来，因此底盘布局比较老旧，底盘系统方面没有一个完善而且优秀的底盘架构平台。
上汽
上汽发动机基本上都是来自通用的技术，近期的1.5T发动机是和通用共同开发的，其最大的特点是燃油经济性更好，热效率推至37.4%，喷油压力只需要200Bar，而变速箱长期以来是上汽的短板。总的来看上汽的整体实力较强，但三大件技术自主化程度不高。
奇瑞
奇瑞曾经是自主品牌老大哥， 它和国内更多选择采用逆向研发道路的厂家不同，它更喜欢正向研发，它研发的发动机，不仅有很高的热效率， 而且品质稳定，就拿其第一台拥有自主专利的CVT变速箱来看，虽然不能承载过大转矩，但可靠性和稳定性至今看来都是很不错的。 在底盘研发上，它也有很高的建树。
最后来做个小调查，你最看好哪个国产品牌的三大件呢？
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