蘇35在三代機中是否能“稱霸”還是個未知數，但不可否認的是，它的性能確實相當不錯。
圖為蘇35戰機

蘇35是由蘇霍伊設計局在蘇27的基礎上研製的深度改進型戰機，採用單座雙發設計，具備超機動性能，是一款功能全面的多用途戰機。俄羅斯軍方稱其為“4.75”代（俄標）戰機，整體性能僅次於目前幾款主流隱形五代機。

據公開資料顯示，蘇35空重18.4噸，最大起飛重量34.5噸，採用兩臺AL-35FM（後期改為117S）加力發動機，單發加力推力14.5噸，強勁動力系統讓其最大飛行速度達到2.25馬赫，航程3600千米，最大作戰半徑1580千米，實用升限18000米。另外，蘇35共有12個外掛點，採用多用途掛架的話可增加到14個，最大武器掛載量為8噸，主要武器為Kh-29反艦導彈，Kh-59巡航導彈，KH-31反輻射導彈與KAB-500、KAB-1500系列制導炸彈等。從總體硬指標來看，蘇35性能全面而強大，是一款優秀的多用途戰機，綜合性能居世界前列。
圖為蘇35座艙圖

相比蘇27，蘇35主要改進在於航電設備和雷達系統。航電方面，蘇35一改蘇式戰機滿倉儀表盤的舊面貌，全面玻璃化，採用兩塊大型彩色顯示屏，乾淨整潔，極大得提升了自動化、計算機化、人性化、指管通情（C31）水平等。而雷達方面，蘇35採用了全新的“雪豹-E”相控陣雷達，該雷達是俄羅斯季霍米羅夫儀器研究所的產品，具有很強的探測能力。它是一種X波段被動相控陣雷達，相控陣天線安裝在雙軸電液驅動的平臺上。“雪豹-E”雷達可同時跟蹤跟探測30個空中目標，並可以對其中的8個發動攻擊，對雷達橫截面積為3㎡的目標迎頭探測距離為400千米。蘇霍伊設計局表示，“雪豹-E”雷達優於大部分美國和歐洲研製的主動/被動相控陣雷達。
圖為蘇35裝備的“雪豹-E”

相控陣雷達

當然，要是因此說蘇35在三代機（美標）中稱霸，也是不夠科學，有爭議的。從理論性能上來說，蘇35雖然很強，但歐美主流戰機並不會遜色它多少，像美國F-15E，歐洲颱風、陣風等先進戰機還是有把握抗衡蘇35的。至於它們當中誰才是第一，就需要實戰的評價了。
圖為颱風戰機

中國與俄羅斯簽訂了24架蘇35的採購訂單，迄今已經交付大半，預計2019年將會全部交付。從中國角度而言，購買蘇35只能是一個應急的舉措，蘇35雖強，但面對真正的五代機F-22和F-35等，還是夠嗆。中國要想真正保衛領空，還是得倚仗殲20才行。

圖為殲20隱形戰機

兵者詭道也

在回答這個問題之前先科普一個小常識：在2009年之前，美國和俄羅斯兩國在戰鬥機劃代上存在一定的差別；以F-22為例，美國將其稱之為“第四代戰鬥機”，而俄羅斯則稱為“第五代戰鬥機”。但美國自2009年起就開始施行與俄羅斯相同的戰鬥機代別標準，即F-22為第五代戰鬥機；如果按此標準，蘇-35則是“第四代半戰鬥機”。

作為蘇-27戰鬥機的深度改進型號，蘇-35的原型機T-10M3早在1992年就完成了試飛並在英國法茵堡航展上亮相。但因為諸多原因，該機型的量產型號直到2014年才正式列裝俄羅斯空軍，但這似乎並不影響蘇-35在同世代戰鬥機中的影響力。

如果僅對比外形構造，蘇-35與自己的改進基礎蘇-27並無太大的變化，但在部分細節上還是有所區別：比如為了提升雷達和航電設備的能力，蘇-35的機身前端要比蘇-27更長更大一些；此外，蘇-35的天線、傳感器等設備也都儘可能的採用隱蔽設計；機載油箱也被增大，因此在無外援的情況下可達到4000公里的作戰航程。

當然，真正讓蘇-35鶴立雞群的原因主要還是它更加出色的機動性和航電性能！相比蘇-27戰鬥機17.45噸的空重，改進後的蘇-35空重增加至18.4噸，這也就要求蘇-35如果想要出類拔萃就必須在空重增加的前提下擁有更為出色的動力系統！因此，蘇-35選用了搭載兩臺最大推力為8.5噸、加力推力為14.5噸的AL-35FM發動機。而推重比作為發動機的重要技術指標，蘇-35和F-22的同為0.84.

除了動力系統外，蘇-35的航電系統也是一大亮點。裝備的俄羅斯空軍目前最現代化的“雪豹”E相控陣雷達；可同時對多達30個目標發起跟蹤並同時打擊其中8個！“雪豹”E可探測的最大距離超過了四百公里，但與美軍F-22裝備的主動相位陣列雷達還是又一定的差距。