唯一沒人罵的日本車，底價18萬，舒適性可與五十萬豪車相比？
國內的愛車人士對日本的印象，其實是即愛又恨，愛是因為它的油耗和技術方面都處於世界的前列。科技水平也非常高，應用了一些高科技的汽車也往往能夠提升動力表現，使它價格不算很貴而且油耗也非常低，自然是非常受歡迎的。不過恨的一方面也是因為日本車銷往國內的車有時候會減配，這樣一來本來不錯的車因為配置減去了，也對安全造成了很大的影響，當然這一點日本企業自己是不會承認的，但我們看到網上那些鐵皮車之類的說法，也可以看得出來。
當然也不是所有的日本車都是這樣的。作為世界先進技術水平的代表，日本的三大車廠商也是在全世界知名的，也在國內市場裡取得了非常不錯的銷售成績，特別是在中端和低端的市場，在銷量榜的前十里日本車也佔領著至少三分之一以上的水平，可以說是比德系還要更受歡迎一些，更別說跟美國車企來對比了。而在日本的三大車企裡，本田和豐田的熱度又要比日產高一些，只是說起整體的銷量來說，差距也並不是很大。
很多人買車其實就是看重內飾和安全，作為日產的主打車型，軒逸也佔了很大的份額，而除了它之外，更高一檔的天籟也佔著非常不錯的銷量水準。而對於這樣一款中級車來說，它也一直能保持月銷量一萬左右，也算是非常難得。一個很奇怪的現象是很多人在買車之後，總是能在實際出行中發現車的各種小問題，對此也抱怨不已，但天籟似乎一直就是一個另類，也可能是唯一一款沒人罵的日本車！買這個車的人很多，但卻很少人會批評這個車，這也是非常奇怪的事情，難道它真能如此受歡迎嗎？後來我們總結了一下，原來天籟在此下幾方面做得非常不錯，也正是如此它才這麼受歡迎。
首先當然是質量可靠，別的什麼都不能多說，質量當然是放在第一位的。所以對天籟來說，它可能並不是說有非常豪華的配置，但問題能發現它的品牌還是深得人心，很多車主也說過開了30萬公里的天籟也還不會出現什麼問題，這樣來說就已經可以說是一款非常良心的車型了。
第二自然就是價格合理，很多人喜歡一個品牌，當然先是考慮質量和安全，另外就是價格了。我們現在也能看到天籟經過不斷的價格下探後已經在18萬左右的底價，自然也是非常受歡迎的，特別是它寬大的內部空間也是大家非常津津樂道的，而入門車型也已經快觸及跌破15萬，自然是非常受歡迎。
除去以上這兩個方面，車輛的舒適性也非常重要，這點從天籟也可以看得出來，它是非常注重舒適性的，加上它的動力輸出也很不錯，可以說天籟駕駛出來的那種乘車舒適性可以跟市面上五十萬以上的豪車相比了，當然有些上百萬的豪車也只是這樣的效果而已。
從這些方面我們也看得出來，車好不好大家開多了自然就知道，而如果在裡面做小手腳的話，也終有一天還是能夠被大家發現的。
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