中國是世界第一的汽車產銷國、高速公路里程數世界第一，但堵車也是世界第一、交通事故率也排在前列，決不能只盲目跟著美國、德國搞各種無人，必須把新科技用於社會民生。
因此，隨著人工智能的不斷深入發展，許多領域看見機器人自我操作已經不是一件很稀奇的事情，在公路上也並不例外。我們都知道無人車的智能駕駛，利用高科技，通過智能識別，然後就可以有效的規避風險的發生以及人身和財產的損失。
隨著北京、上海、重慶、深圳、福建等城市接連出臺自動駕駛車輛測試新政，可預期的是，將會有更多無人車跑在路上。除BAT外，中國多家企業已給出明確無人車上市時間表，或將IPO融資20億美元補充彈藥的蔚來汽車去年曾表示，2020年將上市無人車；長安汽車、景馳科技近期都宣佈在2020年實現無人車量產搭載。
針對這一方面，阿里所做的，卻與常人所想的有所區別。阿里不是改造車輛，而是通過“改造公路” ，來解決交通以及安全的問題。
一、 阿里的上帝視角
在剛剛結束的2018雲棲大會上，阿里巴巴獲得了杭州第一批無人駕駛路測牌照，其人工智能實驗室首席科學家王剛也藉此機會向大家介紹了阿里巴巴無人車的最新進展——從單車智能到車路協同。此前，騰訊、百度、滴滴、北汽、蔚來、戴姆勒、長安以及初創公司小馬智行等相繼在北京、上海、重慶、福建等地獲得自動駕駛路測牌照。
阿里重視車路協同，所謂的車路協同，簡單來說就像是為自動駕駛車輛開啟“上帝視角”，通過在道路的固定位置設置“智能感知基站”，為無人車在馬路上建起“瞭望臺”，讓自動駕駛車輛從單兵作戰轉變為有組織有調度的配合戰。
無人駕駛僅僅一步棋
今年4月16日，阿里巴巴首次被媒體曝出正在研究無人駕駛。領導阿里自動駕駛研發的，正是此次介紹車路協同的人工智能實驗室首席科學家王剛。王剛在汽車領域並非全無積累。在新加坡時，王剛曾從事過車輛、車距、車道檢測的輔助駕駛系統開發，併成功完成了商業化。
據報道，阿里自動駕駛選取的技術路線為L4級別，即行駛由機器主導，在絕大多數場景下，都不需要人干預。實際上，無人駕駛只是阿里佈局物聯網的其中一步棋。在車聯網方面，阿里的動作更早。2015年3月，阿里巴巴宣佈與上汽集團合作，共同研發互聯網汽車。
阿里所實行的舉措中，有人將車路協同看成是是無人駕駛更好的解決方案，但是與其說它好，不如說這是互聯網巨頭在結合自身雲平臺優勢後，選擇的折中路線。通過讓道路變得更聰明，從而降低了對車輛的要求，在降低單車成本的同時，也有望讓自動駕駛車輛更快上路。
屆時，無論你是普通汽車，還是互聯網汽車、自動駕駛汽車，只要上了這條路，都將擁有“千里眼”和“順風耳”。
以前，你只能看到前方100米的路況和障礙物，但是在這條高速上，哪怕500米外的一個小坑，也能提前看到。有了車路協同，初步目標將平均速度提升30%，未來實現不限速。按120km/h算，杭州到寧波開車僅需1小時左右！
現在，阿里正一邊聯手浙江省交通運輸廳改變道路，給道路連網。一邊瘋狂地聯合車企，為汽車裝上智能大腦！這個大腦的名字叫斑馬系統。這是一套基於國產系統AliOS的汽車智能操作系統，真正的自主研發、自主可控。
目前，上汽互聯網汽車已經有70萬輛。就在前段時間，斑馬網絡完成了天價16億的首輪融資。這意味著伴隨著道路鉅變的同時，汽車鉅變將來得更快。更意味著中國痛失手機系統後，汽車系統決不會再輸！
二、 BAT無人車大戰阿里“改造公路”
BAT三家在智能汽車領域皆有動作：4月12日，騰訊公司與長安汽車正式簽署智能網聯汽車合資、合作協議，提供智能車聯網整體方案；今天，百度Apollo基金宣佈領投無人駕駛公司智行者B1輪融資，補全了無人配送物流車這一環。隨著阿里正式宣佈研發無人駕駛，L4級別自動駕駛賽道上，BAT 三巨頭聚齊。騰訊和百度的無人駕駛都“跑”在了阿里前面，自動駕駛領域的BAT爭戰或很快將在明面上打響。
然而阿里來一個急轉彎，從研究無人駕駛到改造公路，為無人車在馬路上建起“瞭望臺”，讓自動駕駛車輛從單兵作戰轉變為有組織有調度的配合戰。這個跳出常規思維的舉措能夠得到很好的成效嗎？當BAT都在佈局的無人車，阿里靠“改造公路”能走通嗎？會不會被甩在後面？
或許阿里的這個轉變的思維恰到好處，是一個更加長久之計。
無人駕駛確實是一個令人讚歎的發明，在無人駕駛車輛的運行，除了解放人的勞動力之外，還緩解了當前的各大城市的交通壓力，縮短運輸時間和成本。而阿里從道路出發，通過改變道路來搶佔市場，給道路安裝上了智能的大腦，他目前的花費來說，可以說是投資十分的巨大的。但是改變個體本身，工作量本來就很大，而且當個體已經膨脹到很多的時候，交通擁堵仍然是一個問題，如果僅僅是研究無人駕駛，那麼現在所有的科技不過是改變當前的運輸方式，將交通擁堵的問題往後延長，但是如果像阿里這樣的，改變道路本身，或許前期投入很大，但是後期的隱患相對要小，而且只有想不到，沒有做不到，雖然，在現在看來，這個的普遍推行還有很多困擾和壓力，但是如果成真，那麼使用度可定要比一般的無人駕駛要高，可信度以及安全度也是更高的。所以，阿里的舉措是讓人意外有期待的。
擁抱創新吧！讓我們一起迎接一個不再擁堵、沒有車禍的交通，迎接一個萬物互聯、關係重構的新世界！
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