10路公交对于南京城北乃至江北居民出行曾经起到过很大的作用，这条线路对他们也是挥之不去的情怀。
10路线于上世纪50年代开通，当时的线路为：三山街—鸡鸣寺。随着1958年太平北路和北京东路相继开通，这条老10路公交线便完成它的历史使命，暂时停线。直到1968年，又重新恢复，现在的线路走向基本上就是以当时为基础，只在局部有所变化。
10路线以中山码头为总站有着很多个年头，是坐轮渡的浦口人到南京站的不二选择，这条线曾经非常辉煌，客流量非常大，营收能排在全公交公司前几名。人多的地方总是会出现扒手的身影，公交治安分局的便衣民警每次来这里都会有所“收获”。
上世纪九十年代，10路车分两种，一条是中山码头到岗子村（后期延伸到长途东站），另一条是中山码头到南京站区间往返，所以乘坐之前一定要看清楚。
2013年，中山码头旁的江边路全线封闭施工，10路及54路总站迁至南京西站，江边路恢复通车后，只见54路回中山码头，却不见10路回来。有网友咨询交通局，得到了这样的答复：公交10路在中山码头的原临时占道首末站，现已改造成绿化区域，不具备恢复条件，暂仍维持在南京西站。
就这样，10路再也无缘中山码头，乘客下轮渡后只好乘坐54路再转10路。
最近10路线走向将有新的变化，目前正在对外征求意见（征集截止日：9月25日至9月29日），方案如下：
10路由龙蟠路·南京站东起，经龙蟠路、岗子村、花园路至“长途东站”
沿途增设：新庄广场南、锁金村、板仓街·岗子村、板仓街、钟麓花园、花园路南、花园路·南林东路、长途东站。
原新庄广场东等站点不再停靠。
纵观历史，10路的变化不可谓不大，作为曾经的公交大线，这次缩身后，和一般寻常小线路没什么区别了，或许，辉煌只代表过去，再牛逼也不能和时代脱节。
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