諾言41763821
圖為豹2主戰坦克 首先，駕駛坦克的前提是瞭解坦克的前進方式和操作細節。相對於車輛，由於操作視野受限，坦克開起來並沒有看上去的那麼簡單。
目前，坦克的操縱系統主要分為操縱桿式和方向盤式。第一種操作起來十分複雜，對駕駛員的經驗要求十分高。從操作方式上，第一種更像是挖掘機的翻板。兩根獨立的操控杆控制著兩條履帶，在發動狀態下，同時推出一定的角度就可以讓坦克向前移動。
可以明顯看到操縱桿
角度越大，坦克向前移動的速度越快。而當轉彎時，比如向右轉彎，駕駛員只要將右手的操縱桿回來同時推出左手的操縱桿就可以完成轉向，反過來也是一樣的道理。
而原地旋轉則要求駕駛員將兩根操縱桿分別向前和向後推出同樣的角度，在兩邊履帶相對速度接近的情況下坦克就可以原地旋轉。這種操縱桿對駕駛員體力消耗巨大，而且容易因為異物出現機械故障，所以正在被取代。
圖為M1A2內部
而第二種駕駛方式對普通人來說則要相對友好一點。第三代主戰坦克的內部操作與現代汽車並無太大差距，駕駛員只要踩下油門，坦克就會前進。方向則通過方向盤來進行調節，許多坦克還擁有自動變速，除了在視野上並不是很好，其他和現代汽車的駕駛基本上十分相似。毫不誇張的說，甚至是沒有汽車駕駛證的人，也都可以在短時間內適應現在主戰坦克的駕駛和一系列操作。
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軍情解析
軍人愛玉石
哈哈，這個問題以前跟一個當兵的朋友討論過，他剛好是坦克裝填手，不過出現緊急情況他也會頂上去駕駛的。當時純粹是好奇心，想知道開坦克跟開普通汽車有什麼區別，下面就來說說我瞭解到的，如果有什麼不對的地方，歡迎在評論區指正。
首先呢，老式的坦克駕駛室裡面有兩根操作杆，我哥們開的就是大59，（二戰虎式坦克是用方向盤的），用來控制坦克的前進後退轉彎那些，其實就跟駕駛挖掘機和一些農用機械有點差不多，之不過難度可是大多了，而且還有各種儀表、儀器，你不可能只開著走就行吧，肯定要有戰鬥力才算開坦克。也沒有那麼舒適，因為空間不是很大，而且有幾個人在裡面。
至於現在的主流作戰坦克，應該是有方向盤的，西方國家的某些型號是這樣，我不知道我們國家的99式是怎樣的，但是肯定不會比西方的坦克差，性能方面還要更強一點。現在的新型坦克自動化程度很高，舒適性肯定也比老式的要好，但是具體怎麼開，我沒有發言權，因為我沒開過99式，不過我也知道開過的人不多（起碼能在這裡回答的不多），畢竟主流作戰坦克不是誰都能玩的。
最後我來說說開坦克與開汽車的區別，這是我哥們跟我說的。開過坦克的人去開汽車，會發現汽車油門靈敏多了，油門輕輕一踩就能走，而坦克卻要用力踩油門，還有就是坦克換擋很費力，是個體力活不像汽車那樣輕鬆，要你用力掰操縱桿才行。還有就是視野方面，開坦克時死角多，因為是用潛望鏡觀察道路的。最後就是油耗了 ，汽車基本上不耗油，但是坦克呢？開出去溜一圈，那就可能燒掉上百升啊。
哨兵ZH
這是一個非常專業性的問題，沒有什麼人能夠比房兵的回答更專業的了，因為他就是出身於裝甲兵專業！
世界上最容易學習駕駛的坦克應該是二戰期間的蘇聯T34型坦克，它大概是世界上最容易學習駕馭的坦克。如果是一個從未學習駕駛機動車輛的生手很可能一天學會、二天跑路、三天就可以開上坦克上戰場作戰。如果是一個曾經在集體農莊幹過駕駛拖拉機經驗的老手，差不多一坐上去就可以直接駕駛上戰場！
本來坦克就是在鏈軌拖拉機的基礎上改進而來。所以一個在集體農莊的優秀拖拉機手差不多就等於一個T34坦克的駕駛手！
現在的坦克不同於二戰時期的坦克，結構性能有了巨大的提升，在理論學習方面可能要比二戰時期複雜的多，但在駕駛方面更舒適、自動化程度更高！
我們不是專業人員，雖然沒坐過坦克駕駛座，但估計應跟現代的鏈軌車相差不會太大！一個前進檔，一個轉向杆。中國人並不笨，別的國家能做好的事，中國人也能做的很好！
東方中華不敗
和重型機械、拖拉機差不多，坦克動力系統原理很簡單，發動機帶動兩條履帶，轉彎的時候一條履帶放慢，另一條速度不變。
坦克可以實現原地轉向甚至中心轉向（中樞轉向），轉向半徑R可以為零！在狹窄的地段行駛時，如需要“掉頭”，坦克駕駛員一拉操縱桿，立馬就可以掉頭高速返回。
而坦克和汽車的轉向機構不同。對於坦克來講，一般是拉操縱桿轉向，不妨稱之為“物理轉向”，其原理是駕駛員拉一側操縱桿，使一側履帶減速或制動，由於兩條履帶間作用力的不同而有了速度差，從而坦克便開始向低速側履帶一方轉向；而對於汽車來講，一般是操縱方向盤轉向，不妨稱之為“幾何轉向”，其原理是司機一打方向盤，前輪就相應地轉過一個角度，汽車便沿著新的軌跡順勢轉向。 一些西方國家的坦克，如美國的M1主戰坦克，是轉動操縱手柄（和飛機上的操縱手柄很相像）來實現轉向的，看起來和汽車上的方向盤轉向很相像，但其本質上還是“物理轉向”。
沙漠之湖
聽說MBT-3000可以像開汽車那樣容易，乍聽說不禁躍躍欲試，有機會一定體驗一把，但從沒開過不禁忐忑。
見過他嗎？2014亮相莫斯科郊外“坦克兩項”賽場，技壓群雄，獲得兩枚獎牌，2017我在電視上看見他的坦克怎麼開了，以幾十公里的時速停靠在密集的兩輛坦克之間，神技喚做漂移，真是大開眼界，這個人叫林德華，我的天，這麼重的傢伙，居然能玩到這種樣子，真是不一般。
沒見識過裝甲滾滾而來的人，不知坦克為何物，莫說去操縱駕駛了，整天熱衷於隨著武裝直升機技術進步散佈什麼坦克馬上要消亡的怪論，其實真要見識一番坦克集群在天際線撲面而來的壯觀場景，就會知道，它是多麼地威風八面和無堅不摧，卷沙揚塵，爬山過坎，逢山開路，個人有幸是感受過的。
沒有親歷者，可在電影中多瞧瞧這樣的畫面，你會認真去讚美坦克，讚美之餘，會萌出今生要駕駛一次坦克的衝動。
魂舞大漠
哈哈這個問題有意思，要回答的話得從好幾個方面回答。
先來說二戰的坦克吧，二戰坦克簡單了就跟開拖拉機和推土機一樣，尤其是蘇聯的，本身就是從拖拉機演變到的坦克，T34掛檔的時候有時候人力掛不上得用大鐵棍使勁敲。兩個操縱桿，操作兩條履帶。控制前後左右移動。
現在的坦克一些比較老的比如我們的大59坦克，T72等也有。而最現代的99坦克我也不知道里面有沒有杆子啊。只能怪自己知識少了，如果有知道的歡迎分享，但是可以肯定我們的外銷型號肯定都是方向盤了。最代表的就是豹2A6了，純方向盤。基本就和開汽車差不多了。這是以後坦克發展的方向，肯定是操控越簡單約好。
