曾幾何時，大眾的銷量王捷達與別克凱越展開激烈的廝殺，但是叱吒車壇十三載的凱越突然推出了歷時舞臺，從而也解除了捷達的心腹大患，很多人認為凱越一定是銷量不好而被破下線的，其實不然，凱越下線後仍能保持月銷破萬的成績，而且創造了268萬輛的歷時銷量神話，是一個不容小覷的角色，但是這樣一款熱銷的車型為何會下線呢？官方的回答是要進行產品升級和轉型，也就是說優化後的凱越會重回市場繼續續寫神話。
凱越可以說是緊湊級家轎中的人氣王了，因為性能出色耐用以及親民的售價受到了很多消費者的追捧，成為了最具家用性的轎車之一，以至於這款車在國內經久不衰，稱霸車壇十幾年，其中也只進行過兩次改款，可見它的熱銷程度，但隨著時間的不斷推移，凱越發動機技術的老舊以及整體設計過於落後，這款神車不得不退出市場進行換代升級，讓別克硬朗繼承了它的位置，而近日別克終於被大眾逼急了，亮出了殺手鐧，全新凱越來了，號稱”小君威“，捷達要涼了。
全新凱越的設計給人眼前一亮的感覺，別克為這款人氣王給予了全新的生命力，整體有了煥然一新的設計，六邊形的中網內融入了別克最新的飛翼式車標，顯得格外精神，兩側犀利的鷹眼大燈炯炯有神，營造出青春煥發的時尚風格，而側身設計非常動感時尚，採用了雙腰線的設計，而且上腰線從前輪眉處延伸到尾燈，營造出俯衝式的車身效果，極為動感，相較於老款車型來看，新凱越的設計簡直有了飛躍式的進步，而且它的整體設計時尚大氣了許多，這對捷達來說，給予了不少壓力。
車身尺寸方面，新車的長寬高為4468/1765/1469mm，軸距為2611mm，定位為入門級緊湊型轎車，長度較老款有所縮短，而軸距卻有所加長，但整體變化並不算大，空間表現還是延續了老款的設計。
新車在動力上有了全新的設計，據悉該車搭載了全新的1.3L發動機和CVT無極變速箱，最大功率103馬力，這款變速箱採用帶傳動與2速副箱相結合的設計，不僅更緊湊、更輕量，其更寬的速比範圍還進一步提升了傳動效率，全新一代凱越的綜合工況百公里油耗最低僅為4.6L，比上一代車型降低30%以上。總體來說全新凱越還是有了非常大的變化，不僅有了高顏值，而且在性能上也有了較大的提升，而且起售價不會超過8萬，續寫往日的輝煌還是非常有希望的，至少在各方面都比捷達出色的情況下，還沉浸在喜悅當中的捷達遲早要涼。
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