在前段時間成都舉辦的車展上面，北京現代亮相了一款全新的途勝汽車，這款新車對於外觀和車的內飾變化都比較的大，在一些比較實用的動力方面卻沒有什麼大的變化。即便是外面和內部的經過了鉅變，現代的傳統風格還是比較的濃郁。在這一次的成都車展上面，途勝並沒有公佈出官方的售價，估計與之前的相比變化不大，具體是多少隻有等它正式上市的時候才知道。而現代新途勝的推出，對於北京現代而言可以說是一場“困獸之鬥”，自打去年3月份開始，北京現代的銷量就呈現出瀑布式的下跌，直到現在北京現代的銷量也依舊沒有太好的扭轉，而在這種整體銷量萎靡的大背景下，現代途勝卻能在去年年底殺入SUV銷量前十強的位置，這無疑是給北京現代打了一針雞血，而新途勝的推出，則成為北京現代在SUV市場中能反敗為勝的最大希望。
首先，新款途勝的車身側面造型還是和之前的那一款比較的相似，尾燈沒有看出任何一點模仿的元素，都是全新打造出來的，車的尾燈還帶有LED的光源，貫穿整個車尾的設計。這種設計目前在國產的汽車裡面幾乎是看不到的，目前上市了的這麼多的汽車裡面，只有奧迪帶有一點這樣的元素。在車輛比較少的時候，還是很有辨識度的，一看就是途勝。但是還有一些人不喜歡這種設計，只能說各其所好吧。
新款的途勝在尺寸和軸距上還是有所加大的，整個輪廓和現款還是比較的類似。車頭的變化看上去真的太大了，完全不像是現代旗下的汽車了，格柵和車頭前照燈很好的融為一體，運動的感覺一下子就展現出來了，車頭的設計更加的飽滿，將時尚感和科技感很好的融合在一起了。總的來說，這次途勝經過了全新的改款，運動氣息和時尚的感覺一下子就提升上去了，和舊款相比較競爭力更加的明顯了。
車裡面的變化看上去還是比較的直接，沿用但不模仿現代家族的設計語言，現代最近推出的好幾款車型都和途勝比較的類似，風格還是算比較單一的那種了。車前面中控屏的尺寸可以用巨大來形容了，可能是因為車輛本身的尺寸比較的大吧，當然操作起來會方面許多，這樣的設計還能有效的減少安全事故的發生。
車裡面的按鍵全是物理按鍵，這樣駕駛員在操作的時候根本不用看，直接靠手感就能操作，提供了極大的便利。方向盤的設計還是沿用了舊款的風格，沒有什麼變化，這樣設計的好處就在於駕駛員在操作的時候比較的熟悉，不用刻意的去適應新車。還有一個設計的亮點就在於在後面的空調出風口下面還設計了USB插口，為後面乘客玩電子產品帶來了方便。
而在動力方面，新途勝將會搭載一款1.6T的發動機，其最大馬力可達177，峰值扭矩則為265Nm，與之匹配的傳感器則是一款7速雙離合變速箱。新途勝在動力系統方面進行了全面的升級，比之現款途勝，無論是在操縱感上還是在節油經濟方面都要強上許多，這也是新途勝最值得一提的賣點之一。
現代新途勝預計將會在本月或者下個月正式上市，而這款全新的緊湊型SUV的上市，必然會在整個SUV市場中引起新一輪的爭戰，如果對汽車市場比較關注的朋友肯定會發現，北京現代的競爭對手在這兩年間已經慢慢的由其他合資品牌轉變成了國產品牌，而現代新途勝所會衝擊到的對象也變成了哈弗H6、吉利博越、長安CS75、傳祺GS4等國產車型。那麼在這場即將打響的戰役中，你又會站在那邊呢？
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