現代汽車，韓系車的頂樑柱，早年曾是中國市場上的中豎力量，能與日系德系並駕齊驅的車系，設計、品質和口碑都得到很多國人的認可。現代除了以性價比高堪稱外，還以顏值高而聞名。曾經的途勝、勝達、瑞納、悅動、朗動、索8等等車型，轟動一時，流體雕塑甚至成為國產車爭相模仿的對象。
可如今的現代，只能拿來和國產車相比，甚至很多人都覺得，買現代還不如買國產車。銷量逐年下降，市場份額和口碑大不如前。混到如此田地，為哪般？因為醜！
曾經的現代，是高顏值的代表，如今的現代，則完全走了另一個極端路線，變成了醜的代名詞。就以剛剛上市的ix25為例，一款好好的硬朗小型SUV，硬是給改成了現在圓不圓，鼓不鼓的造型。進氣格柵很扭捏，線條雖然夠豐富，但完全失去了美感。分體大燈的造型也極其怪異，中間還有一點日行燈，彷彿是為了點綴而點綴，顯得很突兀。
側面同樣一改老款的平直線條，變得圓潤，但是這種圓潤，讓本來就小的尺寸，顯得更加小氣。而車尾就更加了，為了呼應前臉大燈而設計的尾燈，真的顯另類，再加上一條貫穿式尾燈，很怪。別人玩貫穿尾燈是為了帥，結果ix25玩出是尷尬。
內飾同樣如此，不規則出風口結合豎直大屏，山寨感很強。現代曾經有家族內飾的，但現在呢？一款車一個樣，關鍵還醜，這是要鬧哪樣？
再如途勝，一款曾經熱銷的緊湊型SUV，現在改款後混得連對手一半都不如。不過途勝的銷量，在現代家族中算是比較好的了。然而，這一副“尊容”，也實在讓人覺得難以接受，至少，比起老款彆扭了很多，前臉的大嘴，真的很像一個表情包。
側面和車尾倒是沒有太多的槽點，符合一貫的審美，包括中控的設計，也比較有檔次。就是這副前臉，不免讓人覺得，設計師跟現代有仇。
號稱正面剛漢蘭達的勝達，同樣以對手的零頭收場。說實話，全新一代勝達是優秀的，還用了很多黑科技，論產品力和配置方面，要全面超過漢蘭達。可惜的是，掛著一個保值率不高的現代標，還有著一副看起來有點扭捏的前臉，讓勝達怎麼賣都火不起來。如此大塊的車身，配上這副小嘴，實在有點那啥啊！
還有即將上市的全新索納塔，整個設計又是另一種設計語言了，造型很激進，但同時，也很另類，難聽點，醜。這樣的設計風格，並不能討好國人的心，大眾那種四平八穩，不花裡胡哨的設計，才是國人想要的，縱然它不美，但它至少不醜，還耐看。
現代，成也設計，敗也設計。激進過頭，那便成了醜。明明擁有堪比日系的技術，明明擁有不錯的底盤調校，明明擁有沃德十佳發動機，卻偏偏要玩薩德，要劍走偏鋒的設計。
好好拾掇拾掇設計，把口碑做回來，現代也許還能火。
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