广深港高铁车票开售：香港“西九龙”享受“深圳北”待遇
胡文
9月10日8时开始，广深港高铁各次列车车票在内地和香港同步发售。9月23日首发列车车票秒光，反映港人和媒体对广深港高铁热情高涨。
广深港高铁是中国高速铁路网的重要组成部分，全长141公里，其中内地段115公里，香港段26公里。内地段广州南至深圳北、福田间分别于2011年底、2015年底建成通车；香港段由香港特别行政区全资兴建，于2010年开工建设。
根据广深港高铁最新票价时刻表，广深港高铁香港段开通运营后，可通达北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城市，到达内地40多个车站，大大拉近香港与内地城市间的时空距离。其中，从香港西九龙站出发，至深圳福田站的列车最短运行时间14分钟，至广州南站的列车最短运行时间47分钟，至上海虹桥站的列车运行时间为8小时17分钟，至北京西站的列车运行时间为8小时56分钟。
“文过是非”查询发现，香港西九龙站发出的高铁列车除广深港本线外，基本是四个方向的高铁：京广方向、沪昆方向、贵广方向以及东南沿海方向。相比深圳北站，只有沈阳、西安、乌鲁木齐、南京、合肥、济南、温州、宜昌等城市没有实现直达。而深圳北站上述城市也是在车站启用后陆续开通的，也就是说，西九龙站基本享受了深圳北站开通之初的待遇，达到了深圳北站的运行水准，这是一个较高起点的开始。随着高铁网络的不断完善以及市场的拓展，西九龙站直达内地城市还将不断增加。与广九直通车相比，除了列车速度更快和运行时间更短之外，广深港高铁与之最大的不同是，将香港全面、深度纳入到全国高速铁路网之中，从而加速香港与内地融合。与此同时，广深港高铁的开通组，甚至能为香港在大湾区租借土地建设“香港新区”摸索经验（参见《建议香港租借湾区30平方公里土地建设新区：脑洞大开，难度不小！》）。
从通达城市看，预计到京广线的长沙、武汉，以及到沿海线的厦门、福州，到贵广线的贵阳、桂林的高铁车票预计将对航空产生较为明显的替代作用，高铁冲击波将产生持续效应。
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