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隨著有人在高鐵霸佔別人的座位，還振振有詞，即使工作人員出面干涉，依然不肯讓座，於是，“霸座”上了熱搜。
其實，購買電影票、飛機票、火車票等，對號入座，天經地義，全民都知曉，小孩都明白的道理，可謂放之四海而皆準。
但偏偏就有人，明知故犯，提前佔了人家購票的座位，當人家要求起來時，卻找各種理由予以拒絕，懶在人家的座位上，就是不肯起來，成了名符其實的霸座之人。
倘若在民航機上發生霸座行為，乘務員會立即予以制止，不似火車上工作人員那般態度軟弱無力，必要時會以涉嫌擾亂航空器秩序被公安機關分別處以行政拘留7日並作出罰款的處罰。
因為航空器比較特殊，是個相對封閉式的環境，所以特別重視安全保障，容不得那怕有一絲有妨礙飛行安全的行為存在。
發生霸座行為時，機務人員有理由認為此人涉嫌恐怖，出於航空器飛行安全考慮，會及時採取措施予以阻止。
當然，在飛機不滿座的情況下，有些人為了坐得適合，就坐到了空的位置上，一般乘務員也不會干涉。
但當乘務員要求乘客回到自己座位上，乘客卻依然懶在座位上，就不肯起身時，遂成了明顯的霸座行為，會受到乘務員的嚴厲制止。
國內民航上就有過乘客霸座的典型處理案例，一架由騰衝飛往昆明的MU5954航班機組，向騰衝市公安局駝峰機場分局報警稱飛機上有2名旅客擾亂航空器內秩序，現飛機已經取消起飛，請求處理。
原來機上有兩名男乘客，在飛機從停機坪滑向跑道準備起飛過程中，突然調換座位，乘務員立即上前制止，可兩人非但不聽勸阻，還與乘務員發生糾纏，擾亂航空器內秩序。機場民警立即出警處置，鄧某、徐某因涉嫌擾亂航空器秩序，被公安機關分別處以行政拘留7日，並罰款200元的處罰。
本文由“國平軍史”發佈，圖片均下載網絡，對本文有不同意見，歡迎參與討論。
國平軍史
飛機上面霸座的情況比較特殊，原因也比較多，但是確實有發生，而且就在中國。
一般來說，飛機上的座位雖然是和票上面的數字對應的，但是如果飛機的上座率不高，前後有很多位置，你是可以選擇一個位置讓自己坐得舒服一些的，這種情況空乘一般也是默許的。只要你坐的是沒有出售出去的座位，那麼這種情況並不能被稱為霸座。
飛機上面的霸座一般涉及一些人的過激行為。比如有時候航班晚點了，當事人不考慮天氣等諸多因素，一味認為是飛機和飛行員的問題，在飛機到達後不下飛機，仍然坐在飛機上討說法，這種行為就已經涉及到霸坐了。
對於這種行為，一般空乘會聯繫公安機關到場處理。
因為航班客機是比較特殊的運載工具，其安全受到了諸多法律的保障，對於這類霸坐行為，警方有理由懷疑你在進行恐怖活動，也能夠按照航班安全的法條對霸坐的人進行依法傳喚，或者採取強制措施予以帶離！
總的來說，飛機和鐵路相比，飛機的安全保障要更加高一些，對於霸坐人的處置也有一定的流程，執行也比較強硬。
所以，告誡那些無賴霸坐男女，好自為之，不要以為自己慣出來的這身毛病就隨心所以！出來混的遲早是要還的！
虹攝庫爾斯克
飛機霸座？一些勇敢而無知無畏的國人早就實踐過了。飛機晚點，導致部分人不出機艙，本著會鬧的鳥兒有食兒吃的原則，蠻力尋求補償。處理的結果大家也看到了。
航空器是一類特殊的交通運輸工具，受到自然條件、科技條件的嚴格約束，也極易受到人類行為的影響。雖然民用航空器整體事故概率是所有交通工具中最低的，但單一事故的整體死亡比例卻是最高的。因此，各國都對其有嚴格的法律、標準約束，為的就是杜絕各類因素對航空器和工作人員保障飛行安全的影響。
一旦有人霸佔航空器，擾亂飛行安全秩序，機長有權通知保衛人員，將其強制逐下飛機。如果未經機組同意，擅自選擇座位，將可能會影響飛機重量適配，引發安全事故。如不聽勸阻回到原座位，機組一樣可以將其逐下飛機。情況嚴重時將予以拘留。各國機場、航司對此嚴格執行，絕不會像高鐵工作人員這般軟弱無力。
很多年以前，成龍曾說過：中國人是要管的。結果被人群起攻之。他沒有說錯，確實要管，要強力、嚴格、公正地管。任何良好的國民習慣都是被長期管教出來的，不僅對中國人，西方人也是被管教出來的。
風流162626830
題主提出的問題，涉及到秩序和對秩序的態度問題。可是對於這個問題，我認為還是不必討論為好，因為崇尚中庸的中國人根本就不會正面解決此事。
那些裁判員們即便是被逼到了死角，而不得不面對此事的時候，其往往也是假充聖母，要麼就是踢皮球打太極，頂多也是叫雙方互相道歉，從而敷衍過去了事。結果還是使侵害他人者賺了別人的便宜還喋喋不休，而受到侵害的人不僅得不到權益的維護，還得向欺人者道歉甚至賠款。
那麼，面對題主所提的問題，還數美國某某航空公司牛，一定會有解決之策。
