TG雜誌10月刊預告：
揭開未來駕駛大幕
1982年美國在美國開播隨後1995年引進中國的《霹靂遊俠》科幻電視劇給我留下了挺深刻的印象，劇中出鏡率最高角色有兩個：一個是大衛·哈塞爾霍夫扮演的邁克爾·奈特，一個則是他的貼身保鏢加座駕PontiacFirebird Trans Am。這是一臺車頭裝著紅色走馬燈的超高智能汽車，它的絕妙之處在於車自己會說話，有思維，能夠自動駕駛，不論是在“麥蔻”特工打擊罪犯還是全身而退，甚至在陷於為難之時，它的汽車都會自己開出來拔刀相助。
比起《回到未來》中的具備穿梭時光功能的DMC-12、《機器公敵》中能任意轉彎的RSQ以及《變形金剛》中會變成機器人的科邁羅，那臺Pontiac Firebird的超能力顯然遜色很多，可誰能想到僅僅過了36年，科幻已經變成現實，Google和UBER的無人駕駛汽車也能同樣做到召之即來揮之即去，即便就連十幾萬的家用汽車，現在也可以通過語音助手和你侃侃而談，誰都知道科技變化快，但你能預料到從科幻到現實能有如此神速嗎？
當然這些汽車同《霹靂遊俠》相比還十分文弱，首先它們不防彈，而且基於人工智能的語音控制技術基本等同於三歲小孩，最重要的是，力爭要打造成駕乘人員和路人的保鏢，可自動輔助駕駛卻奪去了好幾條人命。不過連續劇中的那些討人厭的橋段倒是統統都杜絕掉了，比如不會一腳油門通到底或者隨地漂移，也不會和你聊些樓下大媽大嬸最愛聊的家長裡短，總之，它們的判斷力幾乎和一歲嬰兒沒什麼區別，只是不哭不鬧，是非觀念那是真的沒有。不過這都不要緊，因為車廠正競相投入巨資來讓閣下未來買到的汽車儘可能向《霹靂遊俠》靠攏，這一點還是十分值得期待的，到達這一目標尚需時日，因為目前車廠還陷在電池與充電技術的泥潭裡艱難自拔。
本期TG專題中的蘭博基尼未來超跑算是擬定了一箇中期目標，其核心要點是用碳纖維車殼當電池存儲電力。
另一臺捷豹FE賽車也在試探讓動力輸出極致化，還有Model 3在自動駕駛技術中的埋頭苦耕和I-PACE探索出一種轎車與SUV的混合新車種，都在從不同角度出發，按部就班向高智能汽車領域邁進。
這一進程的腳步隨奔馳發佈EQC，奧迪發佈e-tron和寶馬發佈iNEXT而加快，因為如果當老牌車企正式進軍電動汽車領域之後，其他所有車企都會感到好似大山壓頂的巨大壓力，要麼加緊速度，要麼彎道超車，總之會想方設法讓自己不被淘汰，這是一個特別好的消息對吧？
電動化是第一步，緊接著就是智能化，想讓汽車像siri或者小愛同學那樣陪你聊大天也得等等，因為它們的最終目的是解放你的雙手雙腳，這是以自動駕駛為前提，不過只要像奔馳、寶馬、奧迪這類的大廠開始轉舵，時日便會以集合速度縮減，到時可能每一臺車都是《霹靂遊俠》，很帥吧？
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