大江奔流，穿過一座座城市，引來無盡的追尋。長江之畔，有的城市跨江而立，獨享江河繁華；有的城市依港而興，訴說百年滄桑；而有的城市卻在繁華過後，平添了幾許平和的氣度。
武穴這個長江北岸的小城，自古依港而興。百年來，武穴港見證這座小城從榮耀到消沉再到新港的嬗變。追尋歷史足跡，勾陳時代記憶，武穴一定有你所不知道的真實故事。
武穴新興於明代永樂二年（1402年）長江北岸江堤的修築，因於此處正好碰上長江九大古穴深水而因地制宜建成“凹”字形，凹字形堤段因名“穴下”。故，新興的商埠因位於武山湖通江口上的“穴下”堤段立市而被取名“武穴”。長江古穴“穴下”造就了武穴段深水港灣的地理優勢，從而形成天然的深水港灣。其實，關於“武穴”地名的來歷說法眾多，尚無定論。
by田興斌
武穴因處鄂贛皖三省毗鄰，區位獨特，在具備深水良港這一先天條件後，很快就匯聚了外來資本，集合了眾多商業行幫。從明代“臨江重鎮”地位發展至民國名列湖北“七大商埠”第二位，600年間武穴依靠港口商貿甚隆，地位也日漸提高。從乾隆二十六年（1761年）在武穴設武黃同知府起，武穴鎮的行政級別就被大大提升。
由於港口興盛，清末民初，武穴與宜昌、沙市齊名，聲譽遠在黃石、石灰窯之上。從一連串在武穴鎮設置的機構可以看出當初的“臨江重鎮”的重要地位。咸豐六年設武穴厘金局；咸豐十一年設江漢關武穴總卡，武穴上關下關地名由此而來。光緒十七年改為分關；同治三年在武穴設掣驗局，定江蘇儀徵鹽船（淮鹽）在此驗票，亦總領鄂東數縣鹽務，銷量與漢口總局不相上下；1913年設湖北省國稅廳武穴支廳，同年設武穴稽查徵稅專局；1915年設湖北省民政廳直接管轄的武穴特種公安局；1930年設武穴度量衡檢定所管蘄黃廣三縣；1932年設武穴營業稅務局轄江北各縣稅務；1937年設湖北省銀行武穴支行等等，不勝枚舉。武穴之建設方興未艾，這一切看似不可能在一個縣級鎮設立的機構卻是歷史史實，而這緣由則是武穴特殊地位形成的。
by田興斌
在清光緒二年(1876年)簽訂的中英《煙臺條約》中批准包括武穴在內長江沿岸6個城市停泊外輪，而後英、美、日、德等國在武穴設有“怡和”、“太古”等碼頭。加之當時全國八大商邦（徽州、青陽、涇縣、江西、南京、湖南、福建、南通）在武穴均開設商號，武穴一躍成為與漢口、宜昌、沙市等並列的湖北七大商埠。而在孫中山在《建國方略》中也對武穴頗有眷顧，列入了開發計劃。
by呂廣生
值得一提的是，筆者在江漢關博物館曾看到江漢關武穴總卡寫給江漢關的一封信後，深感震驚。後知江漢關不管是初設兩個分關，還是後來的三個關卡，武穴總卡是江漢關唯一一個地處武漢之外的關卡，而江漢關的作用在於管理武漢並黃石至宜昌長江中游進出口業務，行監管之則，徵收關稅和查稽走私等。由此武穴當時地位之獨特可見一斑。
饒漢祥舊居
武穴鎮所在的廣濟縣是江北四縣中面積最小而人口壓力較大的縣，廣濟自有“廣濟小縣”之稱。如此條件下，廣濟縣在清代末年至民國抗戰前的年份中，卻連年被湖北省排列入二等縣的資質，究其原因，則完全在於武穴商埠商品經營業績的支撐。武穴長期作為廣濟縣下轄的鎮處，實力和聲譽卻遠在廣濟之上，並曾多次設法籌備建市。從在武穴設置的多數縣級以上機構看，武穴鎮所任官員的職位頂戴也明顯高於廣濟縣令。據悉，自九江船頭道臺何永昌退休後遷居武穴為始，直至民國廣濟藉要人如居正、饒漢祥、郭太祺、劉文島等，也無不以在武穴蓋府邸，並以能“隱”居到“武穴”為榮；廣濟人在填寫籍貫時也有意無意寫成 “武穴”。由此可見，當時廣濟縣已無法與武穴相提並論。眾多實證表明，當時廣濟縣只是形式上管轄武穴鎮，實質卻是分庭抗禮、各自為政的局面。因此武穴鎮籌備建市勢在必行，而其步伐卻並非順風順水，隨著日本侵略軍攻佔武穴，武穴建市事宜擱淺。
戰火燃燒下武穴鎮
by武穴論壇
1938年，日軍在佔領南京、安慶、九江後，沿江西犯，田家鎮作為入武漢之咽喉，國民黨軍隊在此打響了保衛大武漢的戰役。而隨著田家鎮保衛戰的打響，武穴的近百商幫全部星散磔離，此後四十年武穴商業一蹶不振。
1953年廣濟縣治由梅川遷往武穴，武穴經濟開始逐漸復甦，並於1987年成功更名武穴市。在吹響依港興城、工業強市號角中，武穴市經濟連續多年保持黃岡各縣市之首。
今日的武穴港是長江十大深水良港之一，在長江北岸武漢至安慶433公里的區間內，唯有武穴港可停靠5000噸級以上的客貨輪船，客流量在湖北僅次於武漢港。
然時過境遷。而今的武穴雖再也無法與清末民初的繁盛同日而語，但武穴在繁華過後變得從容，這份時間賦予的從容不迫也無不融入今日之武穴人血液中。其實人也一樣，在經歷過苦痛與繁華過後，已變得不再驕縱，有的只是那一縷可貴的平和。
濱江廣濟時光景區
武穴人習慣把長江稱為河，把黃廣大堤叫做河壩，這一獨特稱謂，體現的是大江東去處變不驚的品格，這種品格毫不掩飾的反映在武穴人的方言之中。對今人而言，我想與那波瀾壯闊年代的追憶，應該還是在晚飯過後，伴著餘輝，循著江輪的汽笛，三五人“蕩壩”的過程中吧！（作者 何秀炳）
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