炎炎夏日，除了水几乎吃什么都没胃口。不过还有一个例外，那就是小龙虾。约上三五好友一起，绝对是再爽不过的事了。尤其是对于居住在上海的人来说，没有小龙虾的夏天是不完整的。据全国消费统计报告显示，小龙虾消费top10的城市，上海算是领头羊，北京的小龙虾门店数量只有上海的一半。在top10城市中，上海的小龙虾专营店占比量最大。
9月头已经临近小龙虾季的尾声，如果再不抓住机会吃上一顿，恐怕只有等待明年了。我觉得去吃一圈小龙虾，算是告别这个夏天的最好仪式了。这个提议也赢得了吃货同事们的一致赞同，但大家却在选择口味与店铺的时候产生了巨大的分歧。这也让我见识到了小龙虾除了十三香和麻辣之外，还有蒜蓉、冰镇、啤酒、咸蛋黄等等各种从未听过的口味。
经过一番惨烈的撕逼和相互妥协，我们决定吃上一圈，而店家我们选择了相对有“代表性”的赵氏盱眙十三香、红盔甲、复茂小龙虾，当然只吃他们最具特色的口味。
这三家小龙虾店的分布较为分散，我们的路程需要横跨几个区，并且其中还包含不少拥堵路段。为了舒适惬意的吃完这一圈，编辑部的新科鲁兹作为本次打卡小龙虾地图的座驾。
吃自然是重点，但也不能忘了本行，在和大家一起打卡上海龙虾店的同时，对于这台全新科鲁兹也少不了一番点评。
吃龙虾讲究腮白、个大、色泽鲜红的，选车当然也要先选帅的，全新科鲁兹的外观绝对满足广大消费者对于帅的认知，它采用了更加扁平的进气格栅、低矮的车头设计，在造型和线条上还继承了雪佛兰肌肉跑车科尔维特和科迈罗上的一些元素，都让这款全新科鲁兹看起来更年轻动感。
别看科鲁兹身材不大，但是空间绝对是够用的，我们吃货一行人把大件的背包都扔进了后备厢，430L的后备厢空间放3个包后依旧空空荡荡，满足日常使用毫无压力。值得注意的是，全新科鲁兹为灭火器以及三角警示牌专门设置固定带，不仅节省了后备厢空间，还可以有效地避免灭火器在行车过程中乱滚所带来的危险。另外，左侧还设置有挂钩，万一等下有吃不完的小龙虾（虽然我只见过没吃够，从没见过吃不完的小龙虾）还可打包挂着，以免急刹导致洒出来。
我们第一站是赵氏龙虾馆，上车后第一件事就是拿出手机连接CarPlay，配合这一块7英寸屏幕，带我们直奔目的地。
在挡把后方的空间也没有浪费，专门设计了一个很大的“L”型槽，手机、钱包、发票随手放进去十分方便。
堵车是在上海不得不经历的事，自动挡一定是大多数人优先考虑的车型。毕竟只要走过一次常年拥堵的南北路高架，基本上就不会对手动挡存在什么好感了。这里特别要夸一下科鲁兹上搭配的这台6速手自一体变速箱，在走走停停的路段，1、2、3挡之间很难感受到顿挫，并且中途提速，降挡反应也非常快，没有任何迟疑，相信它一定是感受到了一车吃货迫切的心情。
花了将近40多分钟，我们终于在天黑时抵达了第一家店：赵氏盱眙十三香龙虾，这家的人气十分旺，并且由于星期五的缘故， 门口站了不少等待用餐的人，问了一下服务员，大概还需要等20分钟左右，对于小龙虾这种有魔力的美味，等待的折磨只能让我们这些吃货化悲痛为食量，“老板，再加两份！”
等待的时间并没有多久，我们四人就被服务员安排到了一楼的一张四人桌上，东西还没放好，我们就已经选好了心仪的口味，其实吃小龙虾只要选好店，口味不用纠结，因为答案很简单，都！好！吃！
在焦急的等待小龙虾上桌的间隙里，有同事没忍住跑去后厨拍了一张令人垂涎欲滴的照片。
请注意，前方高能预警，没吃饭的非战斗人员请迅速撤离！！！
蒜香、十三香、干煸、麻辣、冰镇，面对着一盘盘的龙虾，只恨自己为什么之后两只手一张嘴。
赵氏的龙虾个大、干净、味道好，基本已经满足了吃货对于小龙虾的全部要求，那么第二家店有能有什么突破么？别着急，小编和你一样期待。
在寻找美食的路上遇到堵车真的比平日还要难受数倍，脑中幻象这一盘盘龙虾上桌，眼前却是一条长龙，红红尾灯在小编眼中都已经幻化成龙虾朝我招手。除了堵车，还有更闹心的，比如等红绿灯时被其他司机加塞，好在科鲁兹的双踏板脚感不错，油门响应很及时，只要一见两边不打转向灯的司机准备见缝插针，只要轻点油门就可以马上跟上前车，并且在低速挪车时，方向盘的手感也十分轻盈。我承认科鲁兹出色的驾驶感受和灵动的操控让驾驶变得更加简单，但对于小龙虾的渴望也一定程度上提升了我的驾驶技术。
脱离了拥堵路段，总算可以好好的感受下疾驰的快感。不少人对全新科鲁兹上的这台1.5L自然吸气发动机能否满足家用抱有怀疑的态度， 至少当我们四人乘坐的情况下，并不会感觉到动力不足。
很快，我们来到了第二家小龙虾店：红盔甲。这家店不仅在各大美食点评上能见到，甚至在朋友圈中曝光率也十分之高。尽管也有十三香、蒜蓉等口味的小龙虾，来来这家店的目的是为了他家的经典咸蛋黄龙虾。他们家选用的是咸蛋之乡的高邮咸蛋，将肥的流油的蛋黄炒成金黄的酱汁，满满的一层咸蛋黄覆盖在龙虾上，吃起来沙沙的口感，超级香。
最后一家店同样十分有名，复茂小龙虾，他家的“招牌手抓虾”，几乎是到店必点。看似十分普通的小龙虾在洗干净去头之后，会先炸一遍，再放倒卤水里，闻上去就十分香。
除了“招牌手抓虾”外，还有一道同样不可错过，那就是啤酒小龙虾。甚至可以闻到它不停散发出的麦芽的香，不过我并没有机会吃，开车的任务还在我手上，只能辛苦同事们了。
最后一顿小龙虾吃完，也让我见识到了小龙虾的魅力，同时也来盘点一下这三家比较有名的龙虾馆。赵氏，龙虾的品质很好，味道不错，适合那些喜欢吃传统口味的吃货；第二家，红盔甲，他家的最大卖点就是咸蛋黄口味的小龙虾，龙虾外壳过上酥脆咸鲜的咸蛋黄，龙虾本身的鲜甜也得到了最大的提升，很值得推荐。第三家，复茂小龙虾，他家的推荐理由和红盔甲差不多，都是有自己的招牌口味，这道招牌手抓虾确实很有特点先炸后卤，符合的口感回味无穷。
酒足饭饱也给大家盘点试吃了几家不错的龙虾馆，本次小龙虾之旅还有最后一项任务，送同事回家，与此同时也可以好好地感受一下这台全新科鲁兹。夜晚的路上车明显少了很多，在经过了这两天的辛勤工作以及大战小龙虾的嘴巴劳动后，会发现一台舒适、安静的车子比什么都重要。尽管车速上了80km/h，并且附近还有一些工地仍在作业，但科鲁兹车内仍旧很安静，再用苹果CarPlay放上一曲自己喜欢的音乐，简直美滋滋！。
在驾驶感受上，科鲁兹的底盘调校明显偏向运动，也许有人会认为运动的车型悬架都会偏硬且难以适应，但通用的底盘调校向来十分出色。实际驾驶感受中，科鲁兹在经过井盖等起伏路面时，可以感受到悬架不错的韧性，不仅能撑得住车身，也能很好的拉的住车身。即使在连续起伏的路面，依然可以保持车身的稳定性。总的来说，科鲁兹的底盘十分扎实，这也是雪佛兰品牌旗下产品的共同特性。
另外，方向盘在速度提升后，力度比同级别车型更重且扎实，同时也更具运动感一些，开起来十分顺手。在大动作打方向的时候车头响应很快，尾部跟紧的也相当及时，关键是非常容易掌控。对于一款定位年轻人的轿车，这样的运动性能绝对可以满足绝大多数年轻人的喜好。
短暂的小龙虾之旅就这样结束了。虽然小龙虾店在上海遍地都是，但在我看来，相比于小龙虾的味道，这一段过程更值得回味。它更像是一个载体，记录了那一时刻的人和事，以及座驾为我们带来的全程舒适体验。一家小龙虾的味道也许很快就会遗忘，但这一段简单的自驾过程却会长存在我们的记忆里。
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