炎炎夏日，除了水幾乎吃什麼都沒胃口。不過還有一個例外，那就是小龍蝦。約上三五好友一起，絕對是再爽不過的事了。尤其是對於居住在上海的人來說，沒有小龍蝦的夏天是不完整的。據全國消費統計報告顯示，小龍蝦消費top10的城市，上海算是領頭羊，北京的小龍蝦門店數量只有上海的一半。在top10城市中，上海的小龍蝦專營店佔比量最大。
9月頭已經臨近小龍蝦季的尾聲，如果再不抓住機會吃上一頓，恐怕只有等待明年了。我覺得去吃一圈小龍蝦，算是告別這個夏天的最好儀式了。這個提議也贏得了吃貨同事們的一致贊同，但大家卻在選擇口味與店鋪的時候產生了巨大的分歧。這也讓我見識到了小龍蝦除了十三香和麻辣之外，還有蒜蓉、冰鎮、啤酒、鹹蛋黃等等各種從未聽過的口味。
經過一番慘烈的撕逼和相互妥協，我們決定吃上一圈，而店家我們選擇了相對有“代表性”的趙氏盱眙十三香、紅盔甲、復茂小龍蝦，當然只吃他們最具特色的口味。
這三家小龍蝦店的分佈較為分散，我們的路程需要橫跨幾個區，並且其中還包含不少擁堵路段。為了舒適愜意的吃完這一圈，編輯部的新科魯茲作為本次打卡小龍蝦地圖的座駕。
吃自然是重點，但也不能忘了本行，在和大家一起打卡上海龍蝦店的同時，對於這臺全新科魯茲也少不了一番點評。
吃龍蝦講究腮白、個大、色澤鮮紅的，選車當然也要先選帥的，全新科魯茲的外觀絕對滿足廣大消費者對於帥的認知，它採用了更加扁平的進氣格柵、低矮的車頭設計，在造型和線條上還繼承了雪佛蘭肌肉跑車科爾維特和科邁羅上的一些元素，都讓這款全新科魯茲看起來更年輕動感。
別看科魯茲身材不大，但是空間絕對是夠用的，我們吃貨一行人把大件的揹包都扔進了後備廂，430L的後備廂空間放3個包後依舊空空蕩蕩，滿足日常使用毫無壓力。值得注意的是，全新科魯茲為滅火器以及三角警示牌專門設置固定帶，不僅節省了後備廂空間，還可以有效地避免滅火器在行車過程中亂滾所帶來的危險。另外，左側還設置有掛鉤，萬一等下有吃不完的小龍蝦（雖然我只見過沒吃夠，從沒見過吃不完的小龍蝦）還可打包掛著，以免急剎導致灑出來。
我們第一站是趙氏龍蝦館，上車後第一件事就是拿出手機連接CarPlay，配合這一塊7英寸屏幕，帶我們直奔目的地。
在擋把後方的空間也沒有浪費，專門設計了一個很大的“L”型槽，手機、錢包、發票隨手放進去十分方便。
堵車是在上海不得不經歷的事，自動擋一定是大多數人優先考慮的車型。畢竟只要走過一次常年擁堵的南北路高架，基本上就不會對手動擋存在什麼好感了。這裡特別要誇一下科魯茲上搭配的這臺6速手自一體變速箱，在走走停停的路段，1、2、3擋之間很難感受到頓挫，並且中途提速，降擋反應也非常快，沒有任何遲疑，相信它一定是感受到了一車吃貨迫切的心情。
花了將近40多分鐘，我們終於在天黑時抵達了第一家店：趙氏盱眙十三香龍蝦，這家的人氣十分旺，並且由於星期五的緣故， 門口站了不少等待用餐的人，問了一下服務員，大概還需要等20分鐘左右，對於小龍蝦這種有魔力的美味，等待的折磨只能讓我們這些吃貨化悲痛為食量，“老闆，再加兩份！”
等待的時間並沒有多久，我們四人就被服務員安排到了一樓的一張四人桌上，東西還沒放好，我們就已經選好了心儀的口味，其實吃小龍蝦只要選好店，口味不用糾結，因為答案很簡單，都！好！吃！
在焦急的等待小龍蝦上桌的間隙裡，有同事沒忍住跑去後廚拍了一張令人垂涎欲滴的照片。
請注意，前方高能預警，沒吃飯的非戰鬥人員請迅速撤離！！！
蒜香、十三香、乾煸、麻辣、冰鎮，面對著一盤盤的龍蝦，只恨自己為什麼之後兩隻手一張嘴。
趙氏的龍蝦個大、乾淨、味道好，基本已經滿足了吃貨對於小龍蝦的全部要求，那麼第二家店有能有什麼突破麼？彆著急，小編和你一樣期待。
在尋找美食的路上遇到堵車真的比平日還要難受數倍，腦中幻象這一盤盤龍蝦上桌，眼前卻是一條長龍，紅紅尾燈在小編眼中都已經幻化成龍蝦朝我招手。除了堵車，還有更鬧心的，比如等紅綠燈時被其他司機加塞，好在科魯茲的雙踏板腳感不錯，油門響應很及時，只要一見兩邊不打轉向燈的司機準備見縫插針，只要輕點油門就可以馬上跟上前車，並且在低速挪車時，方向盤的手感也十分輕盈。我承認科魯茲出色的駕駛感受和靈動的操控讓駕駛變得更加簡單，但對於小龍蝦的渴望也一定程度上提升了我的駕駛技術。
脫離了擁堵路段，總算可以好好的感受下疾馳的快感。不少人對全新科魯茲上的這臺1.5L自然吸氣發動機能否滿足家用抱有懷疑的態度， 至少當我們四人乘坐的情況下，並不會感覺到動力不足。
很快，我們來到了第二家小龍蝦店：紅盔甲。這家店不僅在各大美食點評上能見到，甚至在朋友圈中曝光率也十分之高。儘管也有十三香、蒜蓉等口味的小龍蝦，來來這家店的目的是為了他家的經典鹹蛋黃龍蝦。他們家選用的是鹹蛋之鄉的高郵鹹蛋，將肥的流油的蛋黃炒成金黃的醬汁，滿滿的一層鹹蛋黃覆蓋在龍蝦上，吃起來沙沙的口感，超級香。
最後一家店同樣十分有名，復茂小龍蝦，他家的“招牌手抓蝦”，幾乎是到店必點。看似十分普通的小龍蝦在洗乾淨去頭之後，會先炸一遍，再放倒滷水裡，聞上去就十分香。
除了“招牌手抓蝦”外，還有一道同樣不可錯過，那就是啤酒小龍蝦。甚至可以聞到它不停散發出的麥芽的香，不過我並沒有機會吃，開車的任務還在我手上，只能辛苦同事們了。
最後一頓小龍蝦吃完，也讓我見識到了小龍蝦的魅力，同時也來盤點一下這三家比較有名的龍蝦館。趙氏，龍蝦的品質很好，味道不錯，適合那些喜歡吃傳統口味的吃貨；第二家，紅盔甲，他家的最大賣點就是鹹蛋黃口味的小龍蝦，龍蝦外殼過上酥脆鹹鮮的鹹蛋黃，龍蝦本身的鮮甜也得到了最大的提升，很值得推薦。第三家，復茂小龍蝦，他家的推薦理由和紅盔甲差不多，都是有自己的招牌口味，這道招牌手抓蝦確實很有特點先炸後滷，符合的口感回味無窮。
酒足飯飽也給大家盤點試吃了幾家不錯的龍蝦館，本次小龍蝦之旅還有最後一項任務，送同事回家，與此同時也可以好好地感受一下這臺全新科魯茲。夜晚的路上車明顯少了很多，在經過了這兩天的辛勤工作以及大戰小龍蝦的嘴巴勞動後，會發現一臺舒適、安靜的車子比什麼都重要。儘管車速上了80km/h，並且附近還有一些工地仍在作業，但科魯茲車內仍舊很安靜，再用蘋果CarPlay放上一曲自己喜歡的音樂，簡直美滋滋！。
在駕駛感受上，科魯茲的底盤調校明顯偏向運動，也許有人會認為運動的車型懸架都會偏硬且難以適應，但通用的底盤調校向來十分出色。實際駕駛感受中，科魯茲在經過井蓋等起伏路面時，可以感受到懸架不錯的韌性，不僅能撐得住車身，也能很好的拉的住車身。即使在連續起伏的路面，依然可以保持車身的穩定性。總的來說，科魯茲的底盤十分紮實，這也是雪佛蘭品牌旗下產品的共同特性。
另外，方向盤在速度提升後，力度比同級別車型更重且紮實，同時也更具運動感一些，開起來十分順手。在大動作打方向的時候車頭響應很快，尾部跟緊的也相當及時，關鍵是非常容易掌控。對於一款定位年輕人的轎車，這樣的運動性能絕對可以滿足絕大多數年輕人的喜好。
短暫的小龍蝦之旅就這樣結束了。雖然小龍蝦店在上海遍地都是，但在我看來，相比於小龍蝦的味道，這一段過程更值得回味。它更像是一個載體，記錄了那一時刻的人和事，以及座駕為我們帶來的全程舒適體驗。一家小龍蝦的味道也許很快就會遺忘，但這一段簡單的自駕過程卻會長存在我們的記憶裡。
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