在中國互聯網領域，阿里巴巴18羅漢被人熟知。而在互聯網智能電動車公司Faraday Future （簡稱FF），也有18羅漢，他們均來自特斯拉、奔馳、福特等汽車巨頭，有新能源夢之隊之稱。
9月19日，FF在美國洛杉磯總部舉辦了首屆“919未來主義者日”活動。在這場承接了上個月FF漢福德工廠首臺FF 91預量產車下線活動的線下活動中，賈躍亭和他在美國的18位高管首次集體亮相。
據FF官方資料顯示，賈躍亭在美國的18羅漢均是汽車和科技行業的精英。他們有的是電氣和底盤工程領域的專家，有的是營銷、法務、製造和採購等領域經驗豐富的老將，許多人都曾供職於特斯拉，本田和福特等汽車製造商或是蘋果、谷歌等科技巨頭。
神秘的18高管
9月19日是 FF “未來主義者日”。在這天的線下慶祝活動中，外界第一次窺探到了FF美國神秘的18位高管。是他們幫助賈躍亭在美國順利打造出了FF 91這一全新物種，可說是FF 91首臺預量產車下線的最大英雄。
在8月28日的首臺預量產車下線慶祝活動中， FF 91背後的團隊其實已暴露。在當天的慶祝活動中，FF創始人兼CEO賈躍亭為參與FF 91量產製造的“Hero Team”予以表彰。從當時的畫面來看，上臺領獎的“Hero Team”主要由核心工程師和高管組成，來自於生產製造、產品開發和VLE等三大部門。
賈躍亭自2013年底啟動“SEE計劃”造車後，他就在全球範圍內開啟“挖人”行動。從已經曝光的名單來看，來自於特斯拉、奔馳、寶馬、福特等傳統車企和新能源汽車行業內的精英就持續不斷地開始加盟，並由此組成了FF 91的核心管理團隊。
從公開報道資料獲悉，目前FF美國的高管團隊為18人。他們分別是擔任供應鏈副總裁的Pablo Ucar；全球產研高級副總裁Peter Savagian，他是前通用電動車項目負責人；公司EVP、首席行政官Henry Liu（劉洪）；全球生產製造副總裁，前特斯拉生產製造負責人Dag Reckhorn，FF早期團隊成員；全球產品戰略高級副總裁，前特斯拉Model S研發項目總監Nick Sampson；曾經在奧迪和觀致負責過產品線開發的副總裁Matthias Aydt；FF早期創始團隊成員，現擔任公司政府關係副總裁的CY Deng（鄧超英）。
在這18羅漢中，還有來自於前福特汽車中東和非洲區CFO，現擔任FF財務副總裁的Michael Agosta；剛剛從特斯拉加盟FF，擔任技術和知識產權戰略副總裁Jeff Risher；FF中國早期高管，現擔任FF公司Go to Market副總裁的Allen LU（呂徵宇），他之前是前英菲尼迪中國及亞太區總經理；FF中國早期高管、現擔任FF全球全球I.A.I副總裁Hong Rao（饒宏）。
FF是如何吸引這些精英加盟的？產品和戰略高級副總裁Nick Sampson揭露出了其中的秘密：“五年前，當我第一次見到賈躍亭先生時，他為減少全球汙染和交通堵塞尋找解決方案的願景令我十分震撼。 他在商業，技術，製造和用戶價值革命方面的構想引起了我的興趣。”
FF北美財務副總裁邁克爾•阿戈斯塔表示，加入FF並領導財務工作，對他而言是一次絕佳的機遇。邁克爾•阿戈斯塔說：“在FF看到的一切令我印象深刻——這裡的每個人都在為建立清潔、智能、互聯、共享的未來出行解決方案而努力。2018對FF而言將會是獨一無二的一年，首批FF 91即將上市。我將會帶領我的團隊，確保公司為達成現在和未來的目標做好準備。”
雖然歷經曲折，但FF已渡過了最艱難的時光。目前，FF在美國加州漢福德和廣州南沙同步推進兩大生產製造項目。現在，首臺預量產車FF 91在漢福德工廠下線，而廣州南沙工廠將為FF的中國本地化生產和後續產品的製造提供了產能保障。
新能源夢之隊？
作為一家出生在美國加州的全球出行生態初創公司， FF的成長之路一路艱險。然而在這樣的背景下，FF的高管團隊仍然相信賈躍亭，相信FF能改變未來。從某種意義而言，FF已不再是賈躍亭的個人夢想，它已成為包括公司員工和高管在內所有人的夢想。
FF的夢想是變革百年汽車工業，顛覆現有產業格局。夢想偉大，但對於當下的FF而言，更需要的是資金和人才。今年6月恆大健康宣佈投資FF後，資金問題已不再是FF首要思考的問題。而招攬更多的行業精英也就自然而然地成為FF當前的主要工作之一。
919前夕，特斯拉前高管Jeff Risher宣佈加盟FF，擔任技術和知識產權副總裁。Jeff Risher告訴媒體：“我離開一家非常傳統的電動汽車公司，不是為了簡單地到另一家電動汽車公司來。FF是一家以用戶為中心、極具開創性的智能電動車出行生態公司。在過去的6周裡，我有幸會見了一些汽車業和互聯網業最聰明、最專注、最勤奮的人。我遇到的人越多，我就花越多的時間與各個團隊談論他們的工作和熱情，看到他們取得成功的動力。很明顯，這家公司不僅僅有一個大膽的願景和一個大膽的品牌——它是具有極強執行力的公司！員工們日復一日地做出偉大的犧牲，使不可能成為可能，並使新物種FF91成為現實！”
與Jeff Risher抱著同樣心思加盟FF的還有很多。供應鏈副總裁Pablo Ucar 表示，“FF有全世界上最有才華的人，大家來自不同的行業，卻敢於面對所有的困難，我們團結在一起，是一支有力量的團隊。我們齊心協力建造這輛神奇的汽車——FF 91。”
據瞭解，FF創立初期團隊成員大多數都來自於特斯拉、福特等公司，團隊成員中差不多有400多人申請了領英賬號。通過領英搜索FF關鍵詞，發現曾經就職於特斯拉的人員有73人。此外，福特和通用也是FF的人才基地。其中，50 人有在福特的工作經歷，39 人有在通用的工作經歷，以及克萊斯勒的工作經歷。從FF團隊的履歷上來看，他們有非常非常多的人都有豐富的主機廠、供應商的工作經驗。
FF 91預量產車能提前下線，可以說與這些關鍵時刻不離不棄和緊急加盟的精英緊密相關。現在，FF對於高技術人才仍然非常渴求。目前，FF已與漢福德當地的“紅杉學院”進行緊密合作，分批次對工廠新進員工進行相關的職業技能培訓，以保證新員工上崗後迅速進入工作狀態。
18羅漢幫助馬雲創下了阿里王國。而賈躍亭招攬而來的18羅漢，是否又能將FF打造成新能源汽車領域的王者呢？拭目以待。
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