去年，英特爾以153億美元收購以色列公司Mobileye，成為2017年自動駕駛領域第一起大型收購案例。
高級駕駛輔助系統（ADAS）是近年來車廠積極發展的自動駕駛汽車技術之一，為駕駛人提供車輛的工作情形與車外環境變化等相關資訊進行分析，且預先警告可能發生的危險狀況，讓駕駛人提早採取因應措施，避免交通意外發生。Mobileye毫無疑問是ADAS技術的領導者之一。
Mobileye有何吸引英特爾的亮眼之處？他們在中國市場的表現如何？本文專訪英特爾-Mobileye中國區總經理蘇淑萍，為你揭曉答案。
蘇淑萍（Mobileye中國區總經理）
是什麼吸引了英特爾以35%高溢價收購Mobileye?
Q: Mobileye是怎麼自我定位的？
Mobileye是一家計算機視覺發展和機器學習、數據分析、定位和地圖科技應用於高級駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案的全球領導者。
Q: Mobileye有什麼樣的“黑科技”？
Mobileye擁有廣泛的產品系列，並歷來擁有出色的創新、安全和精確性，目前正在開發不少自動駕駛項目。迄今為止，Mobileye的防撞預警技術已經在全球超過2700萬車輛上配備。該技術是我們開發的核心，是實現完全自動駕駛必不可少的技術。我們創新的核心是以攝像頭為中心的感知、RSS和REM技術的運用，有助於減少事故，挽救生命，並驗證未來的自動駕駛技術是否可行。
Q: 是什麼吸引了英特爾？
除了上文提到的領先“黑科技”之外，Mobileye 的技術已在全球超過2700 萬輛汽車中得到應用，應用方式包括在製造過程中將其集成到全球領先車廠的數百款新車型中，其中包括奧迪、寶馬、福特、通用、本田、現代、尼桑、大眾等廠商。
Mobileye 技術歷經近20 年的研發，經驗豐富。我們的算法經過了大量高分辨視頻的壓力測試，這些視頻都來自於全球車廠測試的真實駕駛情況，駕駛里程超過2億英里。
中國市場具有怎樣的重要性？
Q: Mobileye進入中國市場後的近況？
我們最近簽署了一項協議，為上汽提供L4自動駕駛車輛的技術，以及百度最近也認可了我們的RSS(責任敏感安全模型)模式。
從2011年Mobileye開始進入中國市場以來，從品牌認知、技術認可、渠道建立、市場考驗各個方面，經過以色列總公司，中國分公司和當地各個合作伙伴的共同努力和細緻工作，Mobileye在中國市場得到了快速的發展，建立了良好的市場架構，在前裝和後裝各個市場的項目都在有條不紊並快速推進中。
Q: Mobileye擁有怎樣的中國團隊？
團隊規模：我們希望隨著市場和業務的快速發展，我們在中國的團隊規模也會隨之增加，來保證對市場的有力支持。
團隊氛圍：中國員工的專業性、認真程度和踏實工作的水平，都是非常突出的。正是在中國團隊所有人的一致努力下，中國市場的業務才能蒸蒸日上，在2017年，中國分公司得到了全球最佳業務團隊的嘉獎，也是公司對大家的認可。
Mobileye中國區團隊
Mobileye的願景：減少事故
Q: Mobileye的未來目標是什麼？
拯救人類生命是Mobileye的使命。
英特爾對於自動駕駛的目標是：在提高安全的基礎上，採用更加經濟的方式，從而將來可適用於大規模應用，以便世界各地的人們都能享受到這一科技帶來的成果。然而這意味著要讓自動駕駛車輛比人類駕駛員達到更高的技術標準。Mobileye的防碰撞預警技術如：車道偏離預警和前防撞警告，都在為自動駕駛助力。源自美國交通部（DOT）和高速公路安全保險研究所（IIHS）的研究表明，安裝有警告功能的車輛能使致命事故的總數減少30%。如今Mobileye技術利用其駕駛輔助系統可以幫助人們成為更安全的司機，減少車輛事故的發生。卡內基梅隆大學的一份研究報告指出，僅這兩種ADAS技術的100%完全應用，每年就能防止9000多起致命事故，並節省150億美元的事故相關費用。
Q: Mobileye目前在做什麼以達成這一願景？
目前，Mobileye的防碰撞預警技術有車道偏離預警和前防撞警告，使自動駕駛的未來更加可預見。英特爾和Mobileye也投入了RSS (責任敏感安全模型)的開發，該數學模型定義了安全駕駛，是驗證自動駕駛車輛安全性的有效方法。任何開發者都需要借用這一工具研究自動駕駛技術。技術進步正在不斷推進創新，這一模型能夠降低自動駕駛車輛的成本，提高自動駕駛車輛的普及性，使人們都買得起自動駕駛汽車。
Q: Mobileye在中國近期有什麼計劃？
英特爾和Mobileye正在與一些標準機構合作,包括SAFE的自動駕駛汽車測試委員會等，以及在學術界也建立了多重的夥伴關係。比如說，就在最近，我們在北京成立了一個新研究機構，與中國一些頂尖的大學合作研究自動駕駛。
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