去年，英特尔以153亿美元收购以色列公司Mobileye，成为2017年自动驾驶领域第一起大型收购案例。
高级驾驶辅助系统（ADAS）是近年来车厂积极发展的自动驾驶汽车技术之一，为驾驶人提供车辆的工作情形与车外环境变化等相关资讯进行分析，且预先警告可能发生的危险状况，让驾驶人提早采取因应措施，避免交通意外发生。Mobileye毫无疑问是ADAS技术的领导者之一。
Mobileye有何吸引英特尔的亮眼之处？他们在中国市场的表现如何？本文专访英特尔-Mobileye中国区总经理苏淑萍，为你揭晓答案。
苏淑萍（Mobileye中国区总经理）
是什么吸引了英特尔以35%高溢价收购Mobileye?
Q: Mobileye是怎么自我定位的？
Mobileye是一家计算机视觉发展和机器学习、数据分析、定位和地图科技应用于高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的全球领导者。
Q: Mobileye有什么样的“黑科技”？
Mobileye拥有广泛的产品系列，并历来拥有出色的创新、安全和精确性，目前正在开发不少自动驾驶项目。迄今为止，Mobileye的防撞预警技术已经在全球超过2700万车辆上配备。该技术是我们开发的核心，是实现完全自动驾驶必不可少的技术。我们创新的核心是以摄像头为中心的感知、RSS和REM技术的运用，有助于减少事故，挽救生命，并验证未来的自动驾驶技术是否可行。
Q: 是什么吸引了英特尔？
除了上文提到的领先“黑科技”之外，Mobileye 的技术已在全球超过2700 万辆汽车中得到应用，应用方式包括在制造过程中将其集成到全球领先车厂的数百款新车型中，其中包括奥迪、宝马、福特、通用、本田、现代、尼桑、大众等厂商。
Mobileye 技术历经近20 年的研发，经验丰富。我们的算法经过了大量高分辨视频的压力测试，这些视频都来自于全球车厂测试的真实驾驶情况，驾驶里程超过2亿英里。
中国市场具有怎样的重要性？
Q: Mobileye进入中国市场后的近况？
我们最近签署了一项协议，为上汽提供L4自动驾驶车辆的技术，以及百度最近也认可了我们的RSS(责任敏感安全模型)模式。
从2011年Mobileye开始进入中国市场以来，从品牌认知、技术认可、渠道建立、市场考验各个方面，经过以色列总公司，中国分公司和当地各个合作伙伴的共同努力和细致工作，Mobileye在中国市场得到了快速的发展，建立了良好的市场架构，在前装和后装各个市场的项目都在有条不紊并快速推进中。
Q: Mobileye拥有怎样的中国团队？
团队规模：我们希望随着市场和业务的快速发展，我们在中国的团队规模也会随之增加，来保证对市场的有力支持。
团队氛围：中国员工的专业性、认真程度和踏实工作的水平，都是非常突出的。正是在中国团队所有人的一致努力下，中国市场的业务才能蒸蒸日上，在2017年，中国分公司得到了全球最佳业务团队的嘉奖，也是公司对大家的认可。
Mobileye中国区团队
Mobileye的愿景：减少事故
Q: Mobileye的未来目标是什么？
拯救人类生命是Mobileye的使命。
英特尔对于自动驾驶的目标是：在提高安全的基础上，采用更加经济的方式，从而将来可适用于大规模应用，以便世界各地的人们都能享受到这一科技带来的成果。然而这意味着要让自动驾驶车辆比人类驾驶员达到更高的技术标准。Mobileye的防碰撞预警技术如：车道偏离预警和前防撞警告，都在为自动驾驶助力。源自美国交通部（DOT）和高速公路安全保险研究所（IIHS）的研究表明，安装有警告功能的车辆能使致命事故的总数减少30%。如今Mobileye技术利用其驾驶辅助系统可以帮助人们成为更安全的司机，减少车辆事故的发生。卡内基梅隆大学的一份研究报告指出，仅这两种ADAS技术的100%完全应用，每年就能防止9000多起致命事故，并节省150亿美元的事故相关费用。
Q: Mobileye目前在做什么以达成这一愿景？
目前，Mobileye的防碰撞预警技术有车道偏离预警和前防撞警告，使自动驾驶的未来更加可预见。英特尔和Mobileye也投入了RSS (责任敏感安全模型)的开发，该数学模型定义了安全驾驶，是验证自动驾驶车辆安全性的有效方法。任何开发者都需要借用这一工具研究自动驾驶技术。技术进步正在不断推进创新，这一模型能够降低自动驾驶车辆的成本，提高自动驾驶车辆的普及性，使人们都买得起自动驾驶汽车。
Q: Mobileye在中国近期有什么计划？
英特尔和Mobileye正在与一些标准机构合作,包括SAFE的自动驾驶汽车测试委员会等，以及在学术界也建立了多重的伙伴关系。比如说，就在最近，我们在北京成立了一个新研究机构，与中国一些顶尖的大学合作研究自动驾驶。
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