在大多数现在的年轻人还是个小屁孩的时候，除了奔驰、宝马、奥迪，吉普二字就已经在他们耳朵里不知道进进出出多少次了。作为世界最大的越野汽车品牌，吉普的大名的确如雷贯耳，以至于许许多多的热血男儿如果不是要考虑到家用车，他们的首选肯定是吉普。这是一个多么有情怀的品牌。
然而，事实上，吉普的遭遇和菲克集团旗下其他品牌一样在中国的遭遇并不算好，可能吉普只是单纯的在菲克集团的品牌体系之中算比较好的，但放在中国市场的大环境里，一个如此有情怀的品牌，销量却这么低。
销量持续走低
根据相关资料显示，吉普的顶梁柱指南者在2018年6、7、8月的销量分别为5282辆、4824辆、3831辆，销量正在持续走低，在1—7月，吉普指南者的总销量为1.95万辆。而被吉普寄予厚望的大指挥官的销量也并不理想，在2018年5、6、7月，其销量分别为2017、2617、326辆，而吉普自由光在2018年5、6、7月的销量分别为2821、2361、1585，1—7月累计1.63万辆。而自由侠的销量就更可怜了，在2018年5、6、7月，其销量仅为1944、1569、1165辆。几款车一共加起来，一个月的销量才一万有余，而且卖的还是市场潜力比较大的SUV，而且从销量趋势上看，吉普似乎有全线销量下跌的趋势。
那么，究竟是什么造成了吉普销量上不去呢？
过于硬派注定小众
首先一个是外观。吉普的外观是在太过鲜明，喜欢这种外观的人不少，但是想买这种外观的人那就不一定多了。毕竟现在大多数人买车都是为了家庭，而吉普这种太过于硬派的造型，显然不适合作为家庭用车，这也就注定了它的小众化。并且，即使近些年吉普看到庞大的家用车市场有些心动，在某些新车的造型上做的更加偏向柔和化、城市化，但在消费者眼里却有些不伦不类，让原来一种喜欢硬派造型的粉丝也大呼失望。
另一个就是吉普汽车的营销确实做的不怎么样。这样一个好底子的品牌，本身可以给人比较高端的感觉。但近些年，人们对吉普的印象越来越偏向于低端，并且要是上网查找吉普的负面，那可是一堆一堆的，显然对于品牌的把控，吉普并没有做好。
质量问题频发
再者就是质量问题。虽然在大部分人眼里，多数品牌经过合资之后，产品质量都会大不如进口车，但吉普作为越野世家，却在最重要的发动机环节连连被投诉。尤其是吉普自由光搭载的发动机，总是被投诉存在烧机油、熄火、漏油等现象，此外吉普自由光的变速器与车身附件还被投诉存在异响的问题。
最近，吉普可能得急的火烧眉毛了。除了销量大幅下跌之外，吉普由于给经销商压库严重，据悉，有的经销商甚至库存系数最高的门店达到了6个月。并且吉普厂商还对经销商存在强制搭售滞销车型等等行为，将压力转嫁给经销商的行为过于严重，以至于有35家经销商跑到克莱斯勒中国公司去维权。
如今菲克集团在中国的销量基本上就靠吉普一个品牌在支撑，但吉普的前景也并不容乐观，销量下降+过大的压力也让经销商感到绝望，当然，从情怀上而言，个人还是希望吉普能够有个好的未来，但这一切的前提是吉普要解决质量问题。
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