最近關於北京房租暴漲的消息不斷髮酵，我愛我家的胡景暉炮轟資本中介是罪魁禍首被逼離職，而自如、蛋殼等中介則成為房租上漲的最後背鍋俠。
但其實北京房租暴漲的劇本早已寫好：
根據相關數據透露，2015-2018年4月，北京累積拆違1.24億平米，簡單估算相當於拆掉了177個，70萬平米規模的大型小區。
如果每個小區按照3萬人計算，相當於530萬人被拆違疏解了！這麼多需求短時間被釋放出來，北京房租的上漲自然就可以解釋了。
最近還有兩則消息值得關注，是關於環京北三縣的：
第一條：根據最新的消息透露，22號線似乎已經確定，可能近期會重啟開工。
但是做了兩點較大的調整：第一是線路南移了至少3-4公里；第二由原來直接進京，改成入通州。
這兩點調整比較符合近期北京市土規委的表態：通州和北三縣要實現三統一，同時優化燕郊通勤客流走廊。
第二條消息則是一條小道消息：
最近內部消息傳說，GWY已經決定，基於北三縣作為京津冀協同發展示範區的需要，取消北三縣所有建築用地的住宅審批。
如果北三縣取消所有建築用地的住宅審批，那就意味著北三縣所有的住宅用地均不可再上市交易，甚至已經通過其他手段已經拿到地的項目審批難度也會加大，這就代表著北三縣很快就會進入存量房市場。
一邊是北京加速拆違疏解力度，另一邊則是通州及北三縣三統一協同發展進入實際性實施階段，北三縣有望率先接盤。
【1】
減量式發展導致城市空間有限，供應不足！
長期看北京房價、租金上漲態勢很難逆轉！
7月31日，北京市印發了《北京市關於全面深化改革、擴大對外開放重要舉措的行動計劃》！
在這裡深化計劃中，重點強調了北京城市未來發展的基本態勢是減量式的！要嚴格限制集中建設區外存量改造和新增建設用地，倒逼集中建設區外城鄉建設用地減量。
第一：五環內原則是不再新增供地，城市中心發展嚴重減量，限制極大。
第二：西部和北部都是生態涵養區，原則上不得大規模開發！
延慶、門頭溝、密雲、延慶、平谷等遠郊區已經基本廢了。
第三：原有的大興、亦莊、房山、順義、昌平等區域已經開發飽和，新增供應將會逐漸消除。
根據北京建委數據顯示，2018年北京供地同比去年下降了50%以上，就已經說明北京商品房供地已經到了瓶頸，符合減量發展原則。
大量規劃的綠地、林地、集體建設用地及產業用地，擠佔了北京住宅用地數量，空間上實現原有供地計劃的可能性已經不高。
如果北京城市發展不做適當擴張，其房價和房租雙雙上漲的態勢，從長期看是不可逆轉的。
【2】
京津冀協同的關鍵是利益協同
北三縣的三統一協同是利益協同的範本
北京的大規模疏解及減量式發展，導致北京利益明顯受損：
第一，北京在過去兩年，總共疏解制造業企業2200家，批發類市場1000家，物流中心120家。未來三年，還要再疏解1000家制造業企業。
稅收及相關費用的損失影響較大，相當於為京津冀協同做出了犧牲。
第二，減量式發展，土地供應被逼減少，土地收益受損。本質上也是京津冀協同發展的要求之一。
因此，京津冀協同發展的關鍵點，本質上是利益協同，北京和河北要從利益上要做到共呼吸，同命運。
利益協同究竟如何確定？
我個人認為，通州和北三縣的三統一協同發展，本質上就是一個利益協同的發展範本，而且最關鍵的在於，這個發展範本是由北京主導的。
從目前的消息看，不管是22號地鐵線的修建，還是未來的京唐城際，甚至包括整個北三縣未來的土地收益，基本上都會在北京的主導掌控之下來進行。
這一點，不管是雄安新區，還是二機場輻射下的廊永固，都是做不到的。
雄安新區為什麼慢？因為那是河北省主導的；廊永固為什麼總是通不了北京的地鐵？因為那是廊坊主導的；
利益不協同，京津冀發展就難以協同，一切都只是扯皮。
原先根據河北的十三五規劃，涿州、固安、永清等環京地區，均規劃可引入北京近郊地鐵線，迅速形成交通一體化發展格局。
實現了嗎？到目前為止，北京土規委連提都沒有提！這背後的原因耐人尋味。
綜上所述，在北京主導下的通州和北三縣三統一規劃，明顯佔有天時地利人和的優勢：
天時，是時機恰好，北京大疏解的關鍵節點；地利，緊靠城市副中心的地緣優勢；人和，以北京為主導下的利益共同體。
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