这两天北京大雨对早晚高峰有所影响，不少朋友表示出租车或网约车的等待时间较长。于是，有网友“另辟蹊径”，在一款提供运送货物的APP上打起了“货车”
我就是货
连日来的北京大雨，对早晚高峰有着或多或少的影响，不少朋友更是反映打出租车或者用网约车软件打车，需要花费比平时更长的时间排队等待。
随后，有网友发帖称，自己用一款货车软件，约到了一辆注册为拉货用途的面包车。发帖网友还称，即便在没有货物的情况下，司机也同意载他们到指定地点。
也有曾用过这款货车软件打车的网友表示，近日约到过一辆七座面包车，“我觉得这也是网约车，送啥都是送，自己就是货，我就预约了。”
网友李先生称，自己是在7月16日晚上8点左右用这款运送货物的软件打到货车。“从公司楼下到家”。李先生解释，下班时间打车的人非常多，在打货车之前，他尝试用网约车软件打车，“软件显示当前排位177位，等待需要两小时以上”。
“我想起来，曾用过这款货车软件约车搬家，当时是不用排队的。于是，我就用它的APP预约了一辆面包车，车型是九座商务车。”李先生回忆，下单后很快有司机接单，10分钟左右就接到了他。“我告诉司机我没有货，司机也没说什么，载上我就走了。”
△该货车软件官网上显示的收费标准
李先生表示，尽管相同距离货车软件和网约车平台上的报价差不多，但“面包车里比较破，师傅说有人用来拉鱼、鸡鸭啊，味道不好闻，坐着也不太舒适”。
没问题，到了目的地正常收费
事件一出，北京青年报记者通过网传的货车软件，预约了一辆信息显示为“小面包车”的货车。页面内容还显示，该车载重800公斤，特殊规格一栏标注为“全拆座”。下单后几秒之内，有司机接单。页面上显示，司机距记者2.4公里。
因为堵车，约20分钟后司机到达，记者告知司机没有货物，询问能否坐车去指定地点，司机答复称“没问题，到了目的地正常收费”。在车上，司机称“不拉货只载客”的情况并非第一次遇到，“除了带人跟货，载客的情况也时常有。”司机称，目前平台通过摄像头监控他们的行程，“走哪条路，时常出入的地方等，但暂时没有监控我们是拉货还是载客。”
△其他网友的“打车”经历
有多名司机称，他们确实接到过某些单，会显示“没有货物，两个人”之类的信息，平台也会派给他们。也有司机声称“载客比拉货划算”，理由是“不用装货、卸货，跑起来也快，省了很多麻烦”。
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像我们这种小面包车没法通过审核
面对“为什么不去注册网约车平台？”的疑问，有司机解释，一辆车只能注册一个平台，“网约车平台对车辆的硬性要求高，车要好，一般价格在十几万元，像我们这种小面包车没法通过审核，但货车软件对车辆没有这种要求。”
据了解，在收费上，同等距离货车软件显示的价格与网约车叫价差不多，但乘车环境和安全性能上有差别。预约的几辆该平台上的面包车，有的车内有异味，有的被拆掉了后排座位，有的码放了一些杂物和小板凳。有司机称，其长期跑郊区和西二旗、回龙观等地。“每到早晚高峰，就会接到几个人一起打‘货拉拉’的车，他们通常会在打车的时候备注说：有几个人，没有行李，希望有空调，车新一点儿等。所以车里备了小板凳，是在座位不够的情况下，可以在放货的车厢里挤一挤。”
货车软件：司机载客将被封号
7月16日，对有网友反映货车被当做网约车使用一事，该软件发布声明称，只是一家同城货运平台，按照相关运输法规规定，货运和客运分开，“这就和客车不拉货是一个道理，所以我们平台的车辆是不能接纳客运订单的（在副驾驶位随货物跟车除外）。”声明还称，货厢载人是严重违规行为，因为货厢中缺少安全措施，在车子行进中货厢内有危险，很容易发生碰撞、摔伤，所以
平台一直严厉禁止货厢载人、人货混装的用车方式。
该平台客服人员也回复称，平台明确规定不允许载客，但目前平台没有自查的方式，只能通过用户在线举报和申诉，“确认载客行为后，会对涉事司机进行封号等处理。”
如无资质不能运营网约车
据了解，2016年12月21日，市交通委官网发布《北京市人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》、《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，明确开网约车的条件为“京人京车”。
- 人员方面，网约车驾驶员须为本市户籍、取得本市核发的驾驶证件。
- 车辆方面，车辆应是符合提供载客运输服务基本条件，经本市公安部门年检合格，已购买营业性车辆的交强险、第三者责任险和乘客意外伤害险，具备本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车。
北京市交通执法总队相关负责人多次表示，两个条件缺一不可。即使司机有从业资格证，但车辆没有变更为营运性质，仍然要按照非法运营查扣车辆。如果面包车驾驶员和车辆不具备资质，则涉嫌违法运营
另外，从今年7月1日开始，《北京市查处非法客运若干规定》实施。新规明确了把从事非法客运人员的违法信息纳入本市信用信息系统。此次新规的实施，提高了对非法运营行为的处罚力度，也被称为“史上最严的查车政策”
律师：乘客打“货车”有风险
北京市康达律师事务所韩骁律师提醒，消费者使用货车软件上的车辆当作“网约车”有风险，一旦遭遇交通事故，或陷入维权困境。
根据《消费者权益保护法》第18条的规定，经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。对可能危及人身、财产安全的商品和服务，应当向消费者作出真实的说明和明确的警示，并说明和标明正确使用商品或者接受服务的方法以及防止危害发生的方法。
韩律师表示，如果消费者知悉货车软件上的车辆的拉货用车性质，依旧将其当作网约车使用，且平台已尽到提醒消费者注意的义务，一旦遭遇交通事故，消费者也需要承担相应责任。
有网友认为
“这是没有办法的办法”
也有网友认为
“拉货的车不能载客，不够安全”
这事儿您怎么看？
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