世上的路千萬條，它們在交錯、蜿蜒中不斷通往遠方。在路成為路之前，世間萬物各安其命，歲月靜好。而今人類的擴張已無邊際，擠壓著自然界其他生物的生存空間時，生靈們在喧囂中絕望求生。
位於內陸的新疆自治區與青海交界地區，散落著大大小小多個國家級和省、自治區級保護區，其中，阿爾金山自然保護區被稱為“最後一片被人類遺忘的淨土”，是我國第一個以高原脆弱生態環境為主要保護對象的國家級保護區。
阿爾金山地處偏遠，卻保留了高原地區獨特的風貌：隨處可見藏羚羊、野驢、野犛牛在撒歡地奔跑，陪伴它們則是四季不變的雪山、沼澤和戈壁。
在這片遼闊而貧瘠的土地上，殘酷的高寒缺氧環境和堅強的生命們繁衍生息，構成一幅幅絕美的生態畫面。
當然，這樣的畫面離不開一批批巡山人——看過電影《可可西里》的都知道，為保護這樣的環境，很多巡山隊員在捕防盜獵者時，風餐露宿甚至不惜犧牲生命，他們是名副其實的英雄。
向英雄們致敬，是我們這次“高原築夢 為愛千尋——2019款帕傑羅阿爾金山自然保護區公益穿越”活動最重要的目的。
歷時三天，在野狼與黑熊出沒的沙地，連住兩晚野外帳篷，我們穿越900多公里，涉足人跡罕至的各種高原地貌，帕傑羅帶領我們見證的與其說是艱苦的自然生態環境，不如說是貫穿了一部整個西北地區的人文史——我們以車輪為軸，幾千、上萬年的時光如按了快進鍵般，倏忽而過。
山貓小縱隊致敬英雄
山貓，是帕傑羅特有的代號。山貓縱隊，則是帕傑羅的死忠粉，在帕傑羅全球銷量超過300萬的業績中，俱樂部車主的人數就已有70萬人。向來注重團體作戰的山貓，更是喜歡在越野中通過團隊去征服困境。
這次公益活動，我們9個媒體人臨時組成了一個山貓小縱隊。在歷經磨難後，所有的人都成了真正的山貓粉。
旅途起點集結於中國的邊陲“小香港”——花土溝鎮。從此地到第一天的終點中心保護站（祁曼鄉），約有350公里的行程。
其間，我們領略了世界上海拔最高的高山不凍湖——阿牙克庫木湖的清新秀麗，也被駱駝山那奇幻的身姿所震撼。西北的風土人情，雖然荒涼，卻也生長出了絢麗的風光。
整個行程，大多是無人區。沿途除了我們幾輛帕傑羅，能跑動的就是那些身姿優美的野生動物。
在進入無人區之前，路況十分複雜。途徑一段盤山公路時，因非鋪裝路面較多，極大地考驗著駕駛員的技術和車輛穩定性。
此時，獨立懸架的優勢就突顯了出來——多年以來帕傑羅底盤就一直採用後獨立懸架，2019款帕傑羅依舊如此——在平順穩健的動力輸出和彎道高極限操控能力下，帕傑羅像一座移動的堅實堡壘和一個平穩可靠的朋友，陪著我們不斷向前探索。
阿爾金山自然保護區境內的沙子泉是一處絕妙的自然奇觀——一片黃沙中，分佈著三個巨大的泉眼，如同巨大的“沙眼”，把沙漠衝成總面積達35000平方米的小盆地，也令一簇簇灌木和雜草得以棲息。
為見沙眼，帕傑羅穿行大漠，在一次次高坡衝沙的考驗下，帕傑羅的表現的確如山貓一樣矯健靈動。在沙漠中欣賞它，更像是欣賞一件工業革命的藝術品：
新增的全新中網格柵和裝備5件套升級，精緻中不失威嚴。添加的全新車身拉花，讓整車在滿眼的黃沙中散發出精幹的氣息。
穿越沙子湖時，第二代超選四驅系統及後橋差速器鎖所帶來無與倫比的脫困能力，配合3.0升V6引擎綿綿不絕的動力，讓我們輕鬆穿越沙漠和沙漠邊緣的溼地，盡情體驗越野的樂趣。
再往前走，就是高寒缺氧的阿爾金山和可可西里交界處，遺憾的是，兩位年輕的80後因為嚴重高反不得不退出團隊，打道回府，而把沒能征服的區域交給了留下的同伴。
位於柴達木盆地西南部的那稜格勒峽谷，因有一處強磁場區，所以匯聚了眾多不解之謎，因而也有了“死亡之谷”的稱謂。想要通過此地，必須有強大的互聯支持。
2019款帕傑羅配備了9英寸智能互聯導航系統，強勢攜手騰訊車聯AI IN CAR，內置了包括騰訊叮噹智能語音、微信互聯、騰訊地圖等豐富功能。即使是地處偏遠，也能讓我們安心前進。
來到阿爾金山與可可西里交界處，我們十分激動，不僅是因為此地風光獨特，更是因為我們距離成功打卡這次公益之旅越來越近。遙望雪山，如同仰望夢境，雪如地毯一樣平整地鋪在山頭，像日本浮世繪筆法一樣誇張。
在享受這段狂野旅途時，2019款帕傑羅新增的快速倒車、專用UI界面、方向盤按鍵喚醒、倒車影像等五大全新功能，22項交互功能升級，10項智慧出行升級，4大手機互聯，也給我們帶來了更多便捷，同時也深深地感到，如果想到西部過另一種越野生活，帕傑羅絕對是可靠的伴侶。
長達幾天的與世隔絕，沒有手機信號，時間也從來沒有這樣漫長過。但同樣，美景也在記憶的深處刻骨銘心——多天以後，一行人、5臺駕乘車、2臺補給車，已在這片蒼涼的西北風景中打下一道不可磨滅的印記。
三菱的越野熱血從未冷卻
雖然這次高原公益之旅結束了，可是“山貓”帕傑羅的越野之路還在向前不斷延伸，從未停歇。
從1982年誕生至今，帕傑羅已歷經4次迭代升級，當同為越野鼻祖的路虎開始“穿上西裝，扮作紳士“時，帕傑羅卻依舊堅實初心，保留了專屬於自己的野性視覺記憶。
最能體現它越野基因的莫過於強悍的穿越能力，而它聞名於世，則是靠的第二代帕傑羅搭載的超選四驅系統。
從第一代純機械的SS4系統到2019款升級了的電子輔助的 SS4-II系統，結構變了，但是強大的越野能力並沒有變。
憑藉這副神器，以帕傑羅為基礎的三菱車隊在征戰喀爾拉力賽時，在26場比賽中有12場獲得了冠軍，其中，還包括了2001-2007年的7連冠。
近年來，隨著消費的不斷變化，不僅路虎開始蛻變，國內SUV也開始掀起一股年輕化的熱潮。它們更加時尚、更加潮流、更加炫酷，更符合年輕人的消費胃口。
但很多車型因缺乏讓人津津樂道的輝煌史，而少了使人蠢蠢欲動的越野激情。
在這種背景下，有些情懷需要堅守，帕傑羅便是其中一員。有人說，消費情懷並不明智，畢竟喜歡新鮮的人更多。
儘管這看似矛盾，但沒有堅守就如無根之木，更何況，堅守更多的意義在於傳承。
放眼國內，能帶你翻山越嶺的SUV很多，但能讓你盡享越野樂趣，和小夥伴們協同作戰的車卻不多。
幸好，帕傑羅一直都在>
它可以帶你體會最原始的越野路況，縱享最純粹的駕駛樂趣。和它在一起，你便如同有了鎧甲一般，爬山涉水，無所不能。
鍾述
三天900多公里的路程，我們經過各種高原地貌，這裡雖是人類罕至的地域，但卻是野生動物賴以生存的美好家園。
一路走來，三菱深厚的百年基因在帕傑羅身上展現得淋漓盡致。
致敬西北高原衛士，感謝他們的堅守，保留了這片世上最瑰麗的風貌。
致敬越野山貓，它是我們在數個穿越無人區的夜晚裡，最堅實的依靠。
活動彩蛋
這次公益穿越活動，由進口三菱組隊，一共發起兩項公益捐贈。
一項是捐贈新疆自治區若羌縣公安局祁曼分局，該分局局長在保護這片土地和野生動物時與偷獵者展開激烈較量，被槍擊過兩次，仍堅守這裡繼續無私奉獻，因此被授予“大愛無疆，高原衛士”錦旗；
另一項捐贈則是祁曼塔格村群眾服務中心，這裡的工作人員幾十年如一日，懷揣著夢想，為這片土地的藍天白雲一直守護著，被授予“高原築夢，守護生態”錦旗。
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